Ford придружител, подмяна на лентата времето, Ford Escort

2. Освобождаване ниски болтове, за да отвинти горната генератора напрежение болт, отхвърляне генератор на двигателя и отстраняване на задвижващия ремък.

3. Развийте 4-те винта на капака на времето колан и го махнете (вж. Фиг. Подовите времето колани са инсталирани на двигатели CVH).

4. В модели на двигателя произведени с 2/82, назъбен ремък покритие се състои от две части, всяка от които има гумена подложка. От долната страна на капака има белег за определяне на първия цилиндър да TDC.

5. долния капак може да бъде отстранен само след оттегляне от шайбата с колянов вал.

6. Crank двигателя преди комбинация (посочена със стрелка) марка на разпределителен вал ролка и цилиндровата глава.

7. Комбинирайте етикета на ролката на коляновия вал и корпуса на маслената помпа.

8. Закрепете на коляновия вал на двигателя, което стартер остане и да се определи зъбния венец на маховика.

9. Освободете болта и отстраняване на коляновия вал ролка.

10. За да се отслаби болтове за закрепване на напрежение валяк ремъчна предавка и използвайте отвертка, за да свали напрежението ролка колан за свиване на пружината и затегнете болтовете.

11. За да преинсталирате зъбни посока марка колан на движение.

12. Премахване на лентата времето.

13. Място на колана на ролката на коляновия вал, и го издърпайте вертикално монтирани последователно на опъване ролка на разпределителния вал, ролка и ролка с водна помпа. Проверка комбинация от етикети на ролки, които не трябва да се променят.

14. Ключов (2) на коляновия вал и на етикета (1) на корпуса на маслената помпа трябва да съвпадат.

15. За да се отслаби болтове за закрепване на напрежение валяк ремъчна предавка. Под действието на напрежението на пружината ще колана времето, след затягане на болтовете. Ако механизмът за напрежение колан съдържа пролет, да произвежда напрежение чрез завъртане на опъване ролката и затягане на болтовете.

16. За да се установи ремъчна шайба на коляновия вал и го закрепете с болтове.

17. колянов вал два оборота по часовниковата стрелка и да потвърдят, че маркировката на ролката на разпределителния вал и цилиндровата глава.

18. колянов вал 60 ° обратно на часовниковата стрелка (зъбно колело на разпределителен вал е изместен от три зъби) и се проверява напрежение колан, който прокара точка А в дългосрочен клон на ремък към макара и водна помпа за измерване на разстоянието X между външния диаметър тази ролка и ремък зъб върха на дългите клоните. Степента на това разстояние трябва да бъде в рамките на 4-6 мм. Неспазването на това изискване се пренастроят напрежение на зъбния ремък.

19. Ако не го направите отново регулирате опъването зъбния ремък.

20. При използване на уред за измерване на напрежение колан го настроите по дългия клон на колан, индикаторът на обтегач трябва да влезе в нишата между зъбите.

21. Водомерът трябва да показва стойност от 4 до 6 на течаща колан и 10-11 на новия колан.

Регулиране на напрежението зъбния ремък се правят само в един студен двигател.

22. Поставете капака на времето колан. Болтовете (M6h55) покриват фиксиращи набор от по-горе.

23. Комплект устройство V-образен ремък на генератора и да коригира напрежение.