Ford Fiesta
Фиг. 8.2. Основни елементи на впръскване на гориво система ЕИО-V: 1 - уредът за измерване на въздушния поток (MAP); 2 - газта позиция сензор (ТР); 3 - сензора за температура в въвеждане на двигателя (IAT) въздуха; 4 - температурата на охлаждащата течност сензор (ДЕХ); 5 - въздух съединител балсам компресор; 6 - ъгъл сензор колянов вал (CKP); 7 - сензор за разпределителен вал позиция (CMP); 8 - сензор за кислород (HO2S); 9 - електронна диференцирано предавател налягане; 10 - ключа на волана мощност (PSP); 11 - датчик за скорост (Vss); 12 - реле; 13 - ключа запалване с защитното устройство; 14 - батерия; 15 - диагностичен конектор (DLC); 16 - Реле горивна помпа (FPR); превключвател батерия безопасност (IFS) - 17; 18 - горивната помпа (FP); 19 - дюза; 20 - електромагнитен клапан изпарят система EAVAP; скорост честота корекция клапан на двигателя на празен ход (IAC) - 21; 22 - вакуум регулатор EGR EGR (EVR); превключвател фен климатик - 23; 24 - заключване единица стартиране на двигателя (PATS)
Предпазен ключ система за впръскване на гориво акумулатор батерия.
Фиг. 8.3. Местоположение на безопасността на впръскване на гориво система за превключване на батерията
На всички автомобили фиестата (с изключение на превозните средства с дизелов двигател) превключвател, разположен отстрани в предната част на вратата на водача (фиг. 8.3). Превключвателят прекъсва горивото при инцидент или подутини.
Air Flow Meter (МЗХ сензор) -
инсталирана нагоре по течението на уреда дроселиране, измерва масата на въздуха, който влиза в двигателя. След преминаване през филтъра за навлизане на въздух в двигателя въздуха преминава през индикатора на въздушния поток с нагрява тел елемент, който е част elektromostovye верига. Токът през този потребител тел поддържа температура на постоянно ниво, което е по-висока от температурата на входящия въздух.
На празен ход, когато педала на газта е затворен, само малко количество въздух преминава топъл член на тел, че тя води до леко охлаждане. При натискане на педала на газта и по-голям ъгъл на отваряне на дроселната клапа преминава въздухът над елемент тел и неговата степен на охлаждане се увеличава.
Чрез намаляване на температурата на елемент тел променя електрически съпротивление и тече електрически ток през него. Настоящата промяна и доклади броят на управляващия блок да влезе в двигателя въздуха. По този начин, може да се вземе предвид промените в налягането и температурата. Air разходомер с тел елемент няма движещи се части, както и аеродинамичното съпротивление в рамките на въздухопровода леко.
МЗХ разходомер на въздух сигнали се отразяват на корекцията и експлоатацията на следните системи:
- количеството гориво, инжектирано в цилиндрите на двигателя;
- времето на запалване;
- регулиране на положението на клапана скорост на въртене на коляновия вал на двигателя на празен ход (IAC);
- улавяне на пари за гориво (да се изпарят);
- рециркулация на отработилите газове (EGR);
Датчикът за положение на газта (ТР) -
монтиран директно на пеперуда единица, задвижващ вал на газта и открива позицията на педала на газта в момента.
Сензорни сигнали ще окажат влияние върху регулирането и експлоатацията на следните системи:
- количеството гориво, инжектирано в цилиндрите на двигателя;
- скорост на въртене на коляновия вал на двигателя на празен ход на;
- времето на запалване;
- рециркулация на отработилите газове (EGR).
Температурният датчик в входа на двигателя въздух -
пластмаса монтиран в корпус въздушен филтър. сензорните сигнали са от значение за регулиране на:
- количеството гориво инжектира в цилиндрите на двигателя;
- скорост на въртене на празен ход на коляновия вал на двигателя.
сензор за температура на охлаждащата течност (ДЕХ) -
означава температура чувствителен елемент (РТС), монтиран в цилиндровата глава, на базата на неговото сигнал управляващият блок коригира следното:
- скорост на въртене на коляновия вал на двигателя на празен ход на;
- времето на запалване;
- рециркулация на отработилите газове (EGR);
- изпарения улавяне на гориво (да се изпарят).
ъгъл сензор манивела (CKP) -
Фиг. 8.4. сензор за местоположение (1) ъгъл импулс манивела и сектора на маховика (2)
Fiesta е инсталиран на всички превозни средства, двигатели на картера фланеца на скоростната кутия и регистрира точната позиция и двигател скорост (фиг. 8.4). сензорните сигнали са от значение за регулиране на следните системи:
- количеството гориво инжектира в цилиндрите на двигателя;
- момента на запалване;
- скорост на въртене на коляновия вал на двигателя на празен ход на;
- рециркулация на отработилите газове (EGR).
Неспазването на индуктивен датчик е ъгъла на коляновия вал (CKP) допълнително работата на двигателя е невъзможно да се замени на сензора.
Разпределителен вал позиция (СМР) -
инсталирана в цилиндровата глава преди първата камера на изпускателната разпределителен вал на. Сензорът работи на принципа на индукция, и контролира последователността на впръскване на горивото.
Сигналът на сензора позволява на управляващото устройство ЕИО-V-PCM определя на базата на последователността на запалване в която в която се доставя цилиндъра и последователността на гориво.
инсталиран в изпускателния колектор и предава информация за съдържанието на остатъчен кислород в отработените газове. За да се намали времето за реакция към сензорен 3 се загрява след всеки студен старт. Сигналът за датчик се влияе от корекцията:
- количеството гориво инжектира в цилиндрите на двигателя;
- изпарения улавяне на гориво (да се изпарят).
Сензорът за кислород има голямо значение за функционирането и живота на катализатора.
Електронната датчик е датчик за диференциално налягане (DPFE) -
монтиран върху скобата върху предната стена на отделението за двигателя заедно с електромагнитния вентил EGR електромагнитен вентил и системата за възстановяване гориво пара (изпарят). Въз DPFE сензорно управление единица регулира:
- мас насочена за повторно изгаряне на изгорелите газове;
- позицията на електронен регулатор на вакуум (EVR).
Бутон сервоуправление (PSP) -
инсталирана в отделението на двигателя надясно по линията на хидравличната система на кормилното управление мощност от отговорност. В неутрално положение, ключът е изключен, и се активира само, когато налягането в хидравличната система. Въз основа на сигнал от блока за превключване ЕИО-V-PCM контрол увеличава оборотите на празен ход. Въз DPFE сензорно управление единица регулира:
- регулиране на положението на клапана скорост на въртене на коляновия вал на двигателя на празен ход;
- количеството гориво, инжектирано в цилиндрите на двигателя;
- времето на запалване.
Сензор за скорост (VSS) -
монтиран в корпуса на предаване и контролната единица предава сигнал за скоростта на превозното средство. Въз VSS датчик за контролен блок регулира:
- оборотите на двигателя при движение по инерция на превозното средство;
- смяната на планински път.
неутрално положение на превключвателя на задвижващия механизъм (NDS) -
инсталирани в картера CTX автоматична трансмисия. NDS предпазен превключвател сигнали:
- максималната честота на въртене на коляновия вал на двигателя в неутрален предаване при 4000 мин -1.
Устройства изпълнителни, впръскване на горивото устройство ЕИО-V
Valve корекция колянов вал от оборотите на двигателя на празен ход (IAC) -
инсталиран в въздухопроводна тръба прием.
Вакуум регулатор EGR (EVR) -
монтирано на конзолата на предната стена на отделението на двигателя. EGR електромагнитен вентил реагира на сигнал часовник блок за управление ЕИО-V и освобождава засмукването за контролиране на всмукателен колектор.
система Електромагнитен вентил изпарят (изпарят) -
монтирано на конзолата на предната стена на отделението на двигателя. Осъществява температура зависими сигнали ЕИО-V блок за управление и натоварване. Когато клапанът е отворен гориво изпарения от резервоара с активен въглен попадат в прием тракт.
