Flush система при смяна на охладителната течност как да го направя и как да използвате

Измиване на охладителната система - необходима стъпка за смяна на антифриз. Това е от особено значение в случая, когато замърсената течност е кондензиран шлаки, масла, ръжда, силикагел и др. Съединения. Пропуснете тази операция е възможно само в случай, че антифриза за ядрен синтез е чист и потопени заместника му се отнася до точно същия вид и марка.

Защо се измие? Тя решава два проблема наведнъж. Първо - пречистване система от замърсители, възникващи по време на работа и предотвратяване на топлинно излъчване, циркулация на течността. Вторият проблем идва, когато решите да промените марката или вида на антифриз, и е, за да се отстранят остатъците от предишния състав. Това е необходимо, за да се гарантира, че двете течности ( "старите" и "новия") се вписват в химическа реакция, поради което може значително да намаляват устойчивост на корозия излива антифриз.

Ако пренебрегнем измиване, ръждата и мръсотията ще отмие новата охлаждащата течност - всички тези утайки това е и ще остане в бъдеще заплашва запушени радиатор канали и тръби.

На снимките по-долу можете да видите "жертва" тръба, която е в автобуса охладителна система. Системата не се промива, и веднага се излива в нея антифриз, при което силикатни компоненти, включени в предишния течност, заедно с ръжда натрупва в дюзата и го блокира. Резултатът е неработоспособна система за отопление (и това е началото на зимата), така че трябваше да се пре-смяна на антифриз, има пране.

Soft измиване. Този метод е най-простият и не изисква трикове. Просто налейте вода в системата за охлаждане (задължително чист!) И се кандидатира за 10-15 двигател да работи на празен ход. Ако вода се добавя към този концентрат, около 10% или 20% от нов охладител, промива се увеличава ефективността значително. Тази техника позволява да се отстранят остатъците от стария антифриз (силикати, по-специално), а също и частично покриване на метална нов антифриз.

Аргументът в полза на този метод е фактът, че тя е много по-малък риск от изтичане, докато мощни средства може да предизвика образуването на дупки в местата, където металът е ударила корозия.

20% от новите анти-замразяването добавя към водата от изплакването също така увеличава живота на нова течност. Както е известно, по време на първата минута на работа значително количество добавки от разтвор, утаяване в огнища корозия метал, при което стойността на рН на антифриз (рН) намалява с 1-1.5 единици. Благодарение на меката измиване се появява по стените на един вид "грунд", което помага да се спести повече добавки в състава на антифриз и запази рН на същото ниво.

Ако заразяване на системата е доста силен (това се доказва от състоянието на изцедени), следва да бъдат повторно измиване. Внимание: Не сте попълнили горещ двигател студена вода, оставя се да изстине - в противен случай двигателят може просто да се счупят.

В допълнение, различни производители на автомобили имат свои собствени начини за промиване на охладителната система. Фирма за производство на камиони, подходящи за справяне с този проблем е особено педантично. Ето някои примери от практиката.

По този начин, Caterpillar компания настоява за пране, преди да замените на охлаждащата течност, особено когато става въпрос за замяна на конвенционалните състав на корпоративните антифриз компания - Cat ELC. В същата измиване настъпва, както следва. Първият етап - измиване с вода, а вторият - специализирана почистване състав Caterpillar стандарт Охладителна система чисти, третият - водата отново. Ако има тежки замърсявания, тръби се отстраняват и се почистват отделно. Освен това е необходимо да се продължи промиване с вода с едновременно стартиране на двигателя и се загрява до 50-60 ° С Пералня може да бъде спряно само когато водата тече от системата ще бъде безупречно чиста.

Накрая, последният пример - компанията Cummins. Съгласно изискванията на своите специалисти, зачервяване на лицето се извършва по този начин. На първо място, преди оттичането на стария антифриз, за ​​половин час, за да стартирате двигателя. Това е необходимо за отваряне на термостата и свободния поток на течност през радиатора, на кабината нагревателя и допълнителни топлообменници. Това е последвано от стария антифриз може да се източи бързо, преди всички примеси, които се съдържат в него, не са имали време да се заселят по стените отново.

Освен това, системата трябва да се промие с помощта на специализиран препарат за почистване. На двигателя на празен ход, отново в продължение на половин час и температурата на течността е най-малко 85 ° С Следващата стъпка - напълване на системата с вода и промиване в продължение на 15 минути, все още на празен ход. Ако намерено измиване дренажната маслен остатък трябва да се повтори - препарат, след това отново с вода. Дюзите се отстраняват и се почистват отделно.