Filevskaya линия на метрото, които не винаги се забелязва пътниците
Много московчани наречени Filyovskaya линия на метрото, ако не фаворит, а след това най-малко един от най-необичайните. Една от нейните клонове ветрове чрез бившия коритото на реката, а след това извади в озеленените площи на запад от Москва, а другите води към царството на хай-тек. Портал mos.ru припомня богатата история на синята линия на метрото в Москва.
Реконструкция на сушата Filevskaya линия - най-амбициозните в историята си. В станциите, построени по стандартите на средата на XX век, промените са служили почти 60 година носещи конструкции. Възстановен, разширена и оборудвана с асансьор антрета, платформи се строят от нулата. Това е необходимо, за да Filevskaya линия не само придобива модерна визия, но и много по-удобно за пътниците и за дълго време служи за московчани.
Интересни факти, за които малко хора знаят,
- Filevskaya линия - единствената в Москва, повечето от които се поставя на пода. Работна дължина на линията от "Александър градина" на "Kuntsevo" е 12,1 км, 2,8 км по-далеч - ". Международен" клон дължина Общата дължина на поземлени имоти - около осем километра. На пръв поглед, те са общо седем от 13-те станции на сините нишки;
- Filevskaya построен като експериментални. Приема се, че тази земя линия може да се свърже центъра на Москва с градовете близо до Москва;
- равно положение на порциите Filevskaya места съвпада с бившия коритото на река Филка, който сега минава през подземен резервоар;
- в радиус от два километра от гара Filevskaya линия живеят повече от 550 хиляди души. През периода на действие, не извършва повече от три милиарда пътници;
- за първи път в Москва и България подлез се появи на мястото на бившия входа на станция "Смоленска". Във фоайето се намира почти в средата на текущата на кольцо (през 1935 г., на негово място бе булевард), но продължи само няколко години. През 1937-1939 година се разширява магистрала, лоби наземна станция е демонтирано и галерии подход удължен до двете страни на кольцо и се превръща в подземен проход, който не е свързан с входа на метрото;
- 1938-1953, участъка от "Alexandrovsky Garden" на "Киев", посочена линията на Арбат-Pokrovskaya. Схема за движение е както следва: на влака от гарата "Курска", а от 1944 - от сегашните "Партизанин", отиде в "Революция площад", където по тунелите падна на "Alexandrovsky Гардън" и следвайте до крайна гара "Киев" плитък ;
- 1953-1958 затворена плитка станция използва като складове и пространство за изложби. По следите, "Арбат" и "Смоленска" положи настилка и откритите рафтове за експонати. И в подземни тунели поставени стари коли. Много от тях са били заловени - след като са били взети от метрото в Берлин след войната. Освен това от една част от пътищата "Александър Garden" - "Киев" бяха тествани модернизирани автомобили и нови типове подвижен състав;
- отворете всички седем станции Filevskaya линия проектирана от архитекта Rimidalv Pogrebnoy (родители архитект пламенни революционери, повика сина си с главата надолу на името на Ленин). Линията е открит през годините на борба против крайностите и наземните станции са се превърнали брутално. В прикритието на станции в част отразено съветските авангардни тенденции на 1920-1930-те години, както и на Европейската функционализма;
- платформа за наземните станции Filevskaya линия по-къса от обичайните станции на московското метро. Поради това, че никога не е била експлоатирана композиции по-дълъг от шест коли. Днес, тази линия пласт съчленен автомобили "Rusich". Те са повече от обичайното, композиция Филевский линия се състои от четири съчленени коли. "Rusich", разработен включително за използване на наземни линии. Следователно, те са оборудвани с модерни вентилационна и отоплителна система;
- реконструкция на парцела - първо Фили метро линия в историята. Над 60 години на работа, дизайн и инженерни елементи на гарите са износени с повече от 70 на сто;
- пътниците да знаят, че на платформа в близост до гарата "Alexandrovsky Garden" обучава "да Kuntsevo", както и да влязат в "София Сити", е необходимо да отидете до моста или тунела за влака до момента платформата. Filevskaya - единствената линия в Москва с движение вилица на влаковете;
- всички три крайни точки Filevskaya линия е уникален с това, че за тях не съществува обрат мъртвите зони. Пристигнали пътници не трябва да излизат от влака, защото тя е на няколко минути се върна. По време на реконструкция Filevskaya линия, например, само по този начин той може да бъде постигнато от гара "Пионер". Влаковете от центъра до гарата не спира, пътниците се движат към "Kuntsevo" и в една и съща част на връщане към "Пионер";
- начини за станцията "Alexandrovsky Градина" все още се водят за "революция площад". Според него постоянно влакове прехвърлени от депото "Фили" на Арбат-Pokrovskaya линия;
- всички метростанции на метрото остров Москва. Единственото изключение - "Alexandrovsky градина". Това се дължи на факта, че строителството е изключително трудно да се разтвори на начина, по тясното пространство между Kutafia кула на Кремъл и Manezh сградата;
- "Kuntsevskaya" - единственият наземната станция в московското метро, където можете да се промени от един ред на друг. След няколко години, той също ще бъде единствената станция, която ще се проведе под земята и по суша трансфер от линия на линия. До "Kuntsevo" ще отвори метростанция "Mozhayskaya" Трета смяна верига;
- намира се в центъра на бизнес центъра на "София Сити" станция "Изложба" - първият, проектиран в Москва в хай-тек стил. Той пътниците могат да посетят галерията на балкона на станция "Метро".
- на "изложение" е в центъра на професионално ориентиране на московското метро. Този център - в действителност, подземен музей, където служителите казват посетители (предимно деца) за тънкостите на работата в метрото. Посетителите могат да се запознаят с инженерни устройства, които са в тунела, модели на подвижния оборудване и други интересни експонати недостъпни за пътници в нормален режим. Можете дори да се вози на ново поколение влак симулатор.
