Фенове на Nissan Tiida - повторно повдигане (увеличение клирънс)

Повдигане (увеличение клирънс)

Повдигане (т.е. увеличаване клирънс)
Направих преди повече от година, но някак си ръце не са достигнали да споделите. Може би някой може да помогне. Особено, мисля, че ще бъде интересно да собственици pravorulek. Създам тема за първи път, така че ако нещо се обърка - Предварително се извинявам
Така че, ние имаме стандарт ниска японка (Десен волан) люк и желанието да го направи по-висока. И преди да се повиши до 30 милиметра и отзад - на 40 mm. Тази операция беше извършена от мен по-рано на много автомобили. Но Tiida - за първи път. Освен това изчисленията позволяват различна кола лифт и по-висока. За сравнение, Н-Слънчев, 91 g.vyp. Бях otliftovan - предна 45 милиметър, задна - 60mm. За Tiida - е максималното разстояние не засяга (не води извън границите) на режима на спиране на изпълнението.
Метод: podkladyvanie дистанционни елементи между шпилка (сачмен лагер) и тялото между предната и задната пружина и тялото.
Така че, за.

Що се отнася до премахването на скарата. Е правилен, най-вероятно, е необходимо да се премахне "набори", а преди това - чистачките. Но бях прекалено мързеливи, за да направя и аз трябва да развийте болт на закрепване на багажник, който е част от тялото, през малък отвор между "набори" и тялото. Това е доста неудобно. Но все пак това беше неудобно да затегне болта при инсталиране
Ние правим модела (аз използвах за отпадъци до края на балатума)

Според този модел, нарязани уплътнения (материал - дебелина гума)

За съжаление, снимката на завършената част от каучука не е било направено по време на процеса. Но сега, вместо че гумените тампони са изработени от стомана уплътнения. (Смятам да се променят от време на време, когато вдъхновението ще. Но гума е завита през годините ...) Необходимо е да се вземе предвид необходимостта от жлеба (фаска) по-долу за да 6..7mm 6..7 мм. Защото без него, полагане здраво върху скарата не седне. На стоманени ленти жлеб е видима.
изглед отгоре

изглед отдолу (скосена)

страничен изглед

Между другото, по време на производството на пробиване стомана дистанционните елементи на болт дупка не трябва вертикално, но под ъгъл. Точният ъгъл не знам, е направено "на око". И тъй, не е зададен, тогава няма резултат. Докато голяма полза каучук ...

Болтовете държащи щанда. Персоналът любезно заменят с болтове с по-голяма дължина.

И още един нюанс. Този стабилизатор. Те трябва да бъдат съкратени от 30mm (височина на повдигане). В моя случай, са закупили нов стабилизатор (защото старите са "мъртви"). Издълбани на средната парчета мелница 3 см, след опарване разреза и увит около стълбовете poldyuymovoy тръба вода.

Гледката от върха с гумено уплътнение инсталиран.

Тук върху резултата от предна престилка. Там ясно се вижда увеличения разстоянието между върха на гумата и в долната част на крилото

Вдигане на вратата на багажника.
За повишаване на гърба на дистанционните елементи, използвани между пролетта и тялото (показано означен с номер 1). В допълнение към амортисьори работят в обичайния си начин, ще трябва да ги повдигне също. Аз варени от 2 ъгли, така да се каже, квадратни тръби (виж снимката маркирани с номера 2) .Mozhno използвате готови "къщи" на ВАЗ 2109-2110, с възможност за регулиране на размера (не съм го пробвал - беше в горния ляв ъгъл и заваряване).

Тази скица дистанционни

Снимки къща там, защото всички fotkal на вратата на багажника вчера. Заслужава ли си да го в колата за повече от година.

Тук, на резултата на вратата на багажника. Тук също, както и предната част, ясно показва увеличеното разстояние между горната част на гумата, а долната част на крилото (стена)

Няколко думи за операцията, предвиждане на някои от въпросите.
Тъй като това не е първият автомобил, аз oliftovannaya (liftoval не само себе си), мога да кажа, че в областта на контрола, нито аз, нито тези, които аз така не се оплакват. В допълнение, след премахването breezing относно привеждането. Регулира не го направи, защото като всичко е нормално. Повишено износване каучук външен шум и шумът не е забелязал. Тя е по-лесно да се преодолее всякакъв вид Pantone потънал или издигнат мостове. И през зимата карам почти всяка песен, защото пред мен с техните puzami вече всички облицовани дъното и не се придържат.
Благодаря на всички, които четат до края вас

RE: повдигане (увеличение клирънс)

beezmarkee1 написал (а):
Честито!
Благодарим Ви!

Quickie написал (а):
и метал вместо гума, когато да показват?
Metal скоро, аз направих, така да се каже за бъдещето

Quickie написал (а):
както са обработени дистанционни?
Каучук - вижда на снимката: бормашина длето +
Metal - фабрика нареди. Търнър знае как да го направи. На първо място, на струг, след смилането, а след това -. Hole (обработени -. 1000rub бр)
А отзад, изработена от метал, които вече са пуснати на машината - също нареди в завода, но тогава там е запознат работа - 500 рубли. както направих.

Ето и една забравена тема.
По-рано, като използваният материал е винаги конвейерна лента. Тя proslokami силна нишка. Често различни дебелини. Срещнах от 10 мм до 20 мм. най-често - 15 мм. От него са направени шайби 2,3 или 4 броя. И това кара "гръм и трясък"