Eye 90 или 90 Matiz, форум на малки автомобили

за изпитване, включени автомобили: ВАЗ 1111 Ока, Daewoo Matiz
Автомобилът трябва да е страхотно. Изглежда, че тази декларация губи значение. Статистика повтаря - хората са по-склонни да купуват малки коли, евтин, ефективен, пъргав, лесен за управление.

ПОДРОБНОСТИ ЗА ОПАКОВАНЕ

"Ока" не претендира да бъде най-очарователна и привлекателна - модел ефект напреднала възраст. Но цветовете приятен за окото - например, тест автомобил приятна светлина сянка с метален блясък, който се записва в документите "сребърна върба". Наскоро "Ока" в Набережние Челни оцветени за внос линия "Durr" и даде на тялото с пет години гаранция срещу ръжда перфорация. Но ако допълнителен антикорозионен не мога да направя, позовавайки се на производителя, по-добре е да се създаде задкрилките.

Събрани бебе, както и много от модела сънародник, небрежно. Неравномерното празнини между части, брони са завинтени на криво, когато вратата се затвори само със замах. И отвори тях не е много удобно: tugovat копче. И не дай Боже, пръстите си с маникюр! Между другото, затвори капака, също не успя за първи път.

"Matiz" се опитва да изглежда тази чужда кола: части на тялото, се вписват добре, вратите се сблъскат лесно и тихо. открият "шагрен" внимателно проучване по боята. Но съдейки по опита на много години трудов стаж "узбеки", емайл фабрика антикорозионни и надеждно защитава метала от ръжда, дори и без допълнителна обработка.

За вътрешно ползване

Тест "Ока", или по-скоро "Ока-Lady" се различава от по-голямата част от вътрешните миниавтомобилите, течаща по пътищата. Например, нов панел на таблото на ВАЗ-2110. Това изглежда доста прилично и точно благородна от се запознаят "торпедо". "Жабката" съвсем мъничка - ски капачка на върха на ръкавицата е трудно влиза.

Председател на "Ока-лейди" е по-удобен за нормално - скелет бивш и оригинална опаковка. Проблемът обаче е в рамките на това, което знаем от първа ръка - нестабилна изграждането на отпадане сгънати като къщичка от карти. Между другото, там не е лесно да затегнете коланите - каишка е далеч зад себе си и на върха на развиваната от водача.

Вътре в "Matiz" - спокойно, тъй като отвън. Salon се сглобява внимателно, изразяват не недостатъци, поне на пръв поглед. Няколко устройства се чете добре, ключове и лостове в ръка. Ах, "жабка", а след това пропусна: тази голяма шапка, и разделянето не е дълбока. Истината е, че жабката.

шофьорската седалка "Matiz" домашен не се обади - назад е твърде тесен, възглавницата е кратък, слаб лумбална опора. В общи линии, малко по-удобно, отколкото на "Ока". Уви, такива дефекти често имат малки автомобили. Въпреки това, седалката се движи достатъчно назад - удобно да седне зад волана на водачите на средна височина или дори по-висока.

Разгледайте в "Matiz" по-лошо, което се дължи главно на по-мощен предните и задните рафтове. И двете странични огледала на превозни средства може да се регулира от кабината, но "Lady", те са много тесен - помисли полусляп. Предупреждаваме бъдещите собственици на домашно малка кола друг проблем. За да мръдна големия страничен прозорец ВАЗ-11113, е необходимо да се простират на мускулите. С течение на времето тя се изкривяват, иронична щандове от прага на вратата, пластмасови дръжки се завъртат.

Материята на двете съперници за безопасност: не "Деу" (този евтин вариант) или при никакви ограничения задните седалки "Ока". Най-накрая, всичко останало, в задния край, точно над колана! И, разбира се, санкции български машини - за влизане и излизане на задната седалка. След липсата на врати "Matiz" наистина се чувствам!

Ходете да ходи!

"Ока", спомня си търкалящи карти. Първо, мотор характеристика чуруликане звук. На второ място, педал на газта с две основни разпоредби - да не бъде бурно, че е необходимо да се запази газ (Мнозина се стремят да боли малко!) "В пода." Не е най-удобен и комфортен режим, като се има предвид, че прехвърлянето не винаги е включена от първия опит. Спирачки, ако каучук активатора - дълъг ход натискане на педала и бебето постепенно се забавя. фона й е далеч от идеалното спирачка "узбекски" изглежда здрав и упорит.

"Matiz", porykivaya 800 сс мотор, енергичен старт с лек трафик - добре изготвен половина сто "коне" не дават да се почувства недостиг на потока. В този случай, не е необходимо да развийте двигателят да спре. Разбира се, ако салона е пълен с хора и пълен с багаж, ревност намалява.

Двигателят не може да се нарече тихо и вибрации на единицата за трицилиндров да проникнат в купето. Въпреки това, моторно започне с половин завой и работа rovnenko. Сърцето е "Ока" бие точно в тази агония. В спирки изглежда, двигателят е на път да се забави ... и той наистина глух. Servismeny предлагаме любимата услуга - за да промените свещите. И това е една кола, дори и да не тече от сто километра?

"Matiz" не харесва вдлъбнатината или подобни линии, "изкуствени неравности". Stiff окачване korotkohodnaya rastryaset-бързо, ако не на душата, а след това допълнително тегло. Воланът е доста лесно, дори и без усилвател на волана, който е инсталиран в най-висок клас тапицерия.

Маневра на "Ока" е трудно - това е вероятно също ще дръпне кормилния механизъм на тест машината. Преди първата услуга трябва да пътуват така - тогава се регулира или развива. Но спирането по-добре: по-малко пътници шейкове, и включете устройството не се опитва да се отдалечавам в канавката.

В "Ока" има сериозно предимство - тя може да бъде представен в село на магистралата. "Matiz" подходящ само за гладки градски улици: не трябва да излизат на риболовно пътуване с един и същи цвят броните! Само техници моля драскотини, пукнатини, повредени части. В крайна сметка, просветът на "узбекски" скромен, приблизително 20-30 мм, в допълнение към повече от издути дъно и лесно уязвими места.

Така че, в джоба си 100 хиляди рубли, а ти трябва малка кола: купува "Ока" или да вземат останалата част от сумата (почти една и съща - най-евтините "узбекски" на около 190 хиляди рубли.) В кредит за "Matiz".? Разбира се, нито един отговор - всеки идва преди всичко от икономическите си възможности. В края на краищата, вие трябва да върне заетите пари с лихва.

Недостатъкът на наличието на "Ока" - ниската надеждност. След изтичането на гаранционния период, българския модел е в състояние да съсипе беден собственик за ремонт части, особено ако го услугата кога. В действителност, също лихвата по кредита.

Бъдещите собственици на Daewoo Matiz А "OCI"

Фабрика гаранция - за "Ока" 30 хиляди км или 2 години, "Деу" 20 хиляди км или 1 година, което се случи първо ... Много търговци предлагат удължена гаранция. ДА-1 (2 хил. Км) за "Matiz" и "Ока" в столицата, с доставки на стойност съответно 2300 и 2500 рубли. ДА-2 (10000 км.) - 3200 и 1700 рубли. ДА-3 (20000километра.) - 5600 и 3300 рубли. TO-4 (тридесет хиляди километра.) - 5600 и 2400 рубли.

Обща оценка 6.6

+ Ниска цена, сравнително евтина поддръжка и резервни части, енергоемко окачване, прилично разстояние от земята.

- Лошо качество на изработката и резервни части, динамичните характеристики на посредствени, слаби и неясни спирачки, без конвертор.

Обща оценка 7.3

Daewoo Matiz - най-евтиният внесени колата на българския пазар. Както подобава евтин чужд автомобил, той е надежден и удобен.

+ Богат избор от цветове и пълни комплекти, просторен интериор за този клас, на катализатора в изпускателната система.

- Неприятно окачване, слаби спирачки, шумна.