Евро-лек безразборно тунел в 2110 в замяна на допълнителни запалка гнезда

Добър ден! Много от собствениците на автомобили джаджи, като например тези, задвижвани от запалката, изправени пред проблема с редовен запалка ВАЗ 2110. Някои притурки заточени от запалката на нова проба или еврото като някои го наричат. Каква е разликата на редовен запалка запалка 2110: разликата в дължина и ширина, редовен запалка и по-голяма дължина - еврото е по-кратък, но по-широк и не много голям.

Ще се върна към въпроса за джаджи, които са заточени от различен запалка. от лична употреба, има запалка разпределител 3 порт (№1 в 2 снимката), има кратко конектор, следователно не е възможно да се свърже към стандартната запалката като положителен контакт липсва. Освен това, зарядното устройство за навигатора (№2 на снимката 2) има по-дълъг конектор, и приляга добре в еврото и в една нормална запалка. И зарядното устройство от радар детектор (№3 в снимка 2) земята под всякаква по-леки, но това е по-добре да седи в персонала на цигара на евро-лек недостиг той излита, тъй като самият кабел е усукана и има пролет собственост.

Продължете към инсталиране на запалката

Първото нещо, което се отвива изтласващо дъното kuryshku краката на пътника, unhooks контакти запалка и осветление, както и равенство на телта от запалката парче sm50 въже и оставете, докато (нужда от въжето, което по-късно можете да дръпнете проводниците на новия тип запалка в 3 снимка). За съжаление снимки демонтаж редовен запалка, че не съм направил, няма нищо сложно, тънък плосък връх отвертка, за да вземете запалката вътре в ключалката и я сгънете навътре, после се премахне и след това по-лека джанта осветление, издърпайте докато въжето не е обвързан с нашия показва по-рано. Прекъсване на проводниците от въжето, и повдигнете контактите на муфата (или тези неща, които се поставят в терминала), трябва да има два, един от терминал 1, а вторият на 2 терминали. до края на въжето, не могат да бъдат отстранени!

Фото 4.Shema връзка

Освен направи преформа 3 проводници см до 20, една червена тел гофрирани с двете страни на един терминал на "майка" други "ПАПА" (това ще отиде в положителен контакт запалка), втори проводящ черно от едната страна "РА" и от друга sodeneyaem с черна жица от пали запалка и сгъстяване на терминала, "Майка" (той ще отиде в контакт минус запалката) и поставете краищата на терминал "АП" в гнездото на 2 игли, че сме отдадени под наем от стара запалка.
Една трета жълт проводник гофрирани с "MOM" други "ПАПА" (той ще отиде в положителен контакт подсветка запалка) и поставете крайните терминали "Пенсилвания" в гнездовия контакт 1.

Вземи нож канцеларски материали и сондажния отвор за новия prikurivaetel някъде в диапазона от 1 милиметър по нова запалка. Свързваме kprikurivatelyu предварително събрани тел (което е мястото, където можете да видите на снимката 4), се свързва с тях въжето стърчат на запалката за цигари, поставете фоновото осветление панел в слота, а след това той е запалка, и дръпне въжето от краката на вентилатор, когато телта излезе на точното място за нас сега се свързва с основна крайна мощност и се наслаждавайте. Важно е да не обръща поляритета Червеното е "плюс", черно е "минус"

Не много хора знаят какво тази дупка под волана, този контакт, за да се свържете към лампата. Тъй като аз нямам лампа, няма нужда в този контакт. Развийте контакта, подкопа почти диаметърът на дупката и остана на редовен запалката, ползата от свързването на лампата мина добре. Единственото нещо, което искам да предупредя, не използвайте запалката директно неговото предназначение, т.е. не запали цигара от него, тъй като тънки проводници от контакта.