елиминации двигател, причини и отстраняване

С детонация на двигателя се сблъскват всеки собственик на автомобил. По-често, отколкото не чукат това се случи веднага след запалването е изключено.

Защо се случва това и как да се определи взрива?

Какво е почукване на двигателя

Нека първо да разберете какво двигателя свалям.

Присъщо за тази микро неравности вътре в двигателя, които водят до рязко увеличаване на натоварването на цилиндрите и буталата.

Ето защо, чукат е нежелателно водеща до допълнителни натоварвания на двигателя. В хода на това явление не е горивото се изгаря в контролирана и това оказва отрицателно въздействие върху цялата работа на двигателя.

Температурата в горивната камера в този момент може да достигне до 3500 градуса.

детона причини за

Причините могат да са много, но основните са следните:

  1. Лошо качество на гориво;
  2. Преди запалването;
  3. мотор прегряване;
  4. Образуването на големи въглеродни отлагания в цилиндрите;
  5. Не е правилният стил на шофиране;
  6. Продължителен двигателя на празен ход при натоварване;
  7. постно гориво смес (типични за бензинови автомобили).

Какво може да предизвика взрив,

  1. Sharp прегряване на двигателя;
  2. Намаляване на мощността на двигателя;
  3. Увеличен разход на гориво;
  4. Неспазването на цилиндър група;
  5. Корозия цилиндри и бутала на двигателя;
  6. Burnout цилиндрова глава уплътнител;
  7. Пукнатини бутало;
  8. В самия център на ръководителя на BC;
  9. Повреда на вложките.

ниско качество на горивото

Ако на октановото число на горивото попълва по-малко, отколкото е необходимо за даден двигател, процесът на детонация е неизбежно.

В несъответствие октан гориво (обикновено е по-малко, отколкото е необходимо), процесът на неговия активен горене, този процес е толкова бързо, че прилича на малък горене експлозия в камерите.

Например, в съответствие с инструкциите трябва да се излива в резервоара на бензин AI-98 и AI-водача запълва 95.

Е разпределение на голямо количество топлинна енергия, и освобождаване на енергия налягане води до детонация, т.е. Вътрешни microexplosions която се усещат от водача като смотаняци детонация.

Освен несъответствия октаново гориво, при взрив може да доведе до ниско качество на горивото, който се произвежда в нарушение на всички норми и изисквания.

Някои шофьор да не се използва по-скъпо високо октаново гориво, но това не пречи почука на двигателя, определен по-късен запалване.

Отзива експериментатори, това действие прави ситуацията, като горивната смес започва да се запалва във времето, напълно изгаря без изолиране на излишната топлина и да се създаде по-голямо налягане в цилиндрите.

Но всеки шофьор го прави на свой собствен риск.

по-рано запалване

Друга причина, поради детонация може да е преди да се запалят.

настройка запалване, така че запалване възниква твърде рано в смес въздух-гориво, което води до прегряване и предизвиква вътрешно прегряване и частите на двигателя, което води до процес на детонация.

За да се премахне такава детонация, е необходимо да се коригира на запалването, проверете ъгъл му. Причината може да бъде почука на запалителни свещи.

Прочетете по-нататък. Контролирано ВАЗ запалване 2105.

Ако те не отговарят на техните технически спецификации, препоръчана от производителя на двигателя, или просто са с лошо качество.

За да направите това, те трябва да бъдат проверени и да се замени, ако е необходимо.

прегряване на двигателя

Трета причина, че може да доведе до детонация - прегряване на двигателя. Когато гориво линия и обикновено са изложени запалването се провери нивото на охладителната течност в разширителния съд, дело на термостата, радиатор.

Образуването на големи въглеродни отлагания в цилиндрите

Причина замърсяване на стени цилиндровите е да се използва не масло и гориво качество.

Ако това се случи, двигателят се провежда Decarbonizer.

Не е правилният стил на шофиране

Без да обръща внимание на скоростния с повишен на намалена от ъгъла.

В преодоляването на продължителността на лифта, когато започва изкачване 5-та предавка, като като липсва, и няма асансьор в края, но водачът продължава да изтръгне последният от мощността на двигателя, без да се притеснява да отиде на 4-то или трето зъбно колело.

Така получавате почукване на метал метал (подобно на звука на метални топки) във вътрешността на двигателя, така че това е най-вече проявява миналата детонация.

В някои модели автомобили инсталирани специални сензори, които информират водача чрез електронните устройства на едно и също явление и неговата честота.

Оборотите на празен ход на двигателя

Много шофьори правят грешката да кара кола, докато държите оборотите на двигателя са в режим на празен ход.

Същото се случва и през зимата, за да се затопли двигателя и трансмисията.

Причината за това е или от незнание, така че не може да се направи, или от желанието по този начин се пести гориво.

Това беше в този момент увеличава вероятността от почука на двигателя.

Детонация или самозапалване смес

Липсата на опит може да обърка тези две явления.

Самозапалване на сместа е резултат от тежка мотор прегряване. В този случай, край компресия температурата на сместа гориво става по-висока от нормалната, и не е контролирано паузи.

По същия начин, ако двигателят е силно коксуван, горещите въглеродни отлагания по стените му, в резултат на контакт с него може да се запалят горивната смес.

За да се разделят тези две явления, трябва да изключите двигателя чрез изключване на запалването. Ако двигателят сергии наведнъж, то е вероятно, че в него има такова нещо като удар.

Присъдата

Не е почука съмнение, двигател, това вредно явление, което изисква цялостен подход да го отстранят.

Но преди всичко трябва да разберете причините, които могат да бъдат няколко.

И все пак, за да започнете да премине от прости до сложни, и се опитват да променят вида на използваното гориво.

В повечето случаи това намалява вероятността за двигател чук ​​и да удължи нейното действие.