електрозахранващата система карбораторен превозно средство
Solex карбуратора
Карбураторът е част от системата за захранване на моторни превозни средства. Често провала на другите елементи на системата може да бъде всяка страна-oshi въглехидрати объркани с машини дефекти. Ето защо, трябва да имате представа за това как да се изгради система за захранване, и да са наясно с неговите възможни грешки. Например, че е безполезно да се опита да коригира карбуратора когато горивото получава хаотично или не се стигне до всички.
автомобилна система мощност на двигателя се състои от резервоар за гориво с прием на гориво, гориво помпа гориво фин филтър, карбуратор, с edinitelnyh-метални тръби и маркучи. Като пример е показано на фигури доставка верига ВАЗ системи, към които карбуратора е разположен "Solex".
Резервоарът е снабден с вентилационна система запушалка и. При пълнене на резервоара въздуха, изместен горивото се разтоварва през маркуча в отвора за пълнене и в атмосферата. През останалата част от Ливни-образно деколте на резервоара за гориво е херметически затворен запушалка. Nadtoplivnoe пространство в резервоара "Zhiguley" е свързан с атмосферата през тънка пластмасова тръба, и "московчанин" - през гърлото пълнител на клапани.
предно задвижване автомобили ВАЗ, както и "Нива" имат по-сложна система за вентилация. парите на горивото се подава към сепаратор (разширителен съд), свързан към маркуч резервоар. Резервоарът те се кондензира по стените, и на същия маркуч кондензат се връща обратно в резервоара за гориво. Вторият маркуч с двойно действащ клапан свързва съкратената сравнение с атмосферата. Той преминава през клапана в резервоара за въздух като разход на гориво и нулира положително налягане от резервоара с повишаване на температурата на околната среда. Това намалява загубите на горивото чрез изпаряване.
Резервоарът за гориво е монтиран сензор за гориво габарит,
1 - гориво фин филтър; 2 - маркуча за подаване на гориво към горивната помпа; 3 - помпа за гориво; 4 - прием на топъл въздух; 5 - спирателен вентил; 6 - маркуч на връщаща тръба; 7 - вход за въздух; 8 - термостат; 9 - монтаж на въздушния филтър; 10 - карбуратора; 11 - връщане тръба 12 - линия гориво захранване 13 - резервоар за гориво; сензор за нивото на горивото и прием на гориво - 14; 15 - Separator маркуч; маркуч пълнител тръба - 16; 17 - пълнител тръба; 18 - тапата; 19 - сепаратор; 20 - вентилационен маркуч; 21 - двойно действащ клапан
* Въпреки това, превозни средства с карбуратор 21083-1107018-62 захранваща система е допълнително снабдена с устройства за възстановяване на гориво пара адсорбер състав и контролната смес на сигнала на датчика на кислород (вж. [I], стр. 95).
1 - всмукване на въздух; 2 - въздуха; 3 - термостата; 4 - връщане тръба тръба; 5 - спирателен вентил; 6 - монтаж на въздушния филтър; 7 - карбуратора; 8 - резервоар за гориво; 9 - гориво сензор ниво и toplivozobornik; 10 - пълнител тръба; 11 - тапата; 12 - сепаратор; 13 - сепаратор вентилационния маркуч с двойно действащ клапан; 14 - Separator маркуч; маркуч пълнител тръба - 15; 16 - снабдяване на тръбата: 17 - източване на гориво; Август 1 - гориво фин филтър; 19 - маркуча за подаване на гориво към горивната помпа; 20 - помпа гориво; 21 - прием на предварително загрят въздух.
1 - всмукване на въздух; 2 - термостата; 3 - монтаж на въздушния филтър; 4 - избор на газ тръбопровод картера; 5 - гофриран маркуч с прием на предварително загрят въздух; 6 - дросел контрол прът; 7 - дръжка дросел контрол; 8 - тапата; 9 - маркуч за вентилация на резервоара за гориво; 10 - toplivozobornik със сензор за нивото на горивото; 1 1 - резервоар за гориво; 12 - педал "газ"; 13 - горивото; 14, 17- газта задвижващ механизъм прът; 15 - гориво фин филтър; 16 - помпа гориво; 18 - карбуратор.
1 - всмукване на въздух; 2 - термостата; 3 - монтаж на въздушния филтър; 4 - избор на газ тръбопровод картера; 5 - дросел контрол прът; 6 - контрол кожа дросел; 7 - тапата; 8 - пълнител тръба маркуч; 9 - маркуч Venta lyatsii сепаратор; 10 - сепаратор маркучи; 11 - сепаратор; прием на гориво от сензора за нивото на горивото - 12; 13 - резервоар за гориво; 14 - педал "газ"; 15 - подаваща тръбопроводна; 16 - източване на гориво; 17 - спирателен вентил; 18, 21 - газта задвижващ механизъм прът; 1 9 - гориво фин филтър; 20 - помпа гориво; 21 - карбуратора; 23 - гофриран маркуч с прием на предварително загрят въздух.
комбинира с прием на гориво. вертикална тръба слушалка гориво фиксирана цедка гориво предварително пречистване.
От резервоара за гориво по линия на подаване на гориво влиза в фин филтър. Филтърният елемент на специална хартия chaet изключени от въвеждане тебешир-кал мръсотия частици карбураторни, които са преминали през мрежата за гориво. Корпусът на филтъра е монолитен, когато замърсяване и изтичане определен филтър е заменен.
От горивния филтър се влива в мембранен тип на горивната помпа. На автомобили ВАЗ-2110, "Самара" и помпа "Московска" се задвижва от камера вал на разпределителния вал на двигателя, както и да "Nivah" и "Жигули" - ексцентричен вал шофиране помощни звена. Тялото на помпата се състои от две части. Горната част на контейнера за жилища се формира, който предлага един вид-stoynikom и монтирани клапани - всмукване и изпускане. Под капака на помпата изпъкнало монтирани цедка. Помпата има три диафрагми: два горни, да работят, а по-долу, за предотвратяване на проникване на гориво в картера на двигателя, ако са повредени работа диафрагми. Капацитет на помпата е много по-високо от търсенето на гориво на двигателя. Прекомерното гориво в предната и СЗА "Нива" Че Res toplivovozvratny съоръжаване отклонени през маркуча за връщане обратно в резервоара за гориво. Непрекъснато циркулира горивна помпа разстояние, предотвратява образуването в нея на парни тръби. На тръба връщане, спирателен вентил, който предотвратява изтичане на гориво от резервоара през карбуратора, когато превозното средство се преобръща. В toplivovozvratnom е оформен дросел отвор, който поддържа необходимото налягане в тръбопровода за гориво между помпата и карбуратора.
Допускане до поплавък гориво камера се ограничава до иглен клапан. увеличаване на налягането на горивото може натискане клапан гориво от леглото на вентила, и бензин карбуратор преливане. За да избегнете това, помпата спира да подава гориво при определено налягане (около 0,3 кгс / cm2). Това се постига с това, че работният ход на диафрагмата помпа възниква под действието на пружина поставена под диафрагмата. Лост устройство изпълнява само такт на пълнене, в която се пресова пролетта. Силата на пролетта се избира така, че налягането на горивото над диафрагмата не надвишава допустимото. Когато закрит над гориво клапа на карбуратора помпа диафрагмата и ствол, са в по-ниска позиция, пролетта е компресиран и задвижване на помпата се използва. Както разхода на гориво и изтичане през отвора toplivovozvratnogo задуши карбуратор мембранна помпа заедно с пръчката се повдига и карам отново ги отвежда надолу. В същото време помпата получава още една част от горивото.
1 - корпус; 2 - изпускателната дюза; 3 - седалката на изпускателен клапан; 4 - разтоварващият вентил; 5 - цедка; 6 - капака на помпата; 7 - уплътнителен пръстен; 8 - болтове капачки; 9 - смукателна дюза; 10 - смукателен клапан; 11 - клапан седалка; 12 - горен Belleville шайба; 13 - Дистанционно печат диафрагмата; 14 - PA-bochaya (двойно) диафрагмата; 15 - диафрагма безопасност; лост диск ръка - 16; 17 - пружина на лоста за ръчно задвижване; 18 - пружина прът; 19 - лост; 20 - прът; 21 - тяло Дистанционно печат с дренажен отвор.
А - абсорбция; Б - инжектиране; 1 - ексцентричен вал; 2 - тласкач; 3 - отвор; 4 - изпускателната дюза; 5 - разтоварващият вентил; 6 - смукателен клапан; 7 - дюза за засмукване; 8 - стволови диафрагма; 9 - лоста.
Кабинковият енергийна система "Москвич" и "Лада" водосточната тръба липсва. Тази схема е по-лесно, но в горещо време се дължи на липсата на постоянен поток от гориво през помпата е възможно образуването на блокаж и в резултат на това нарушение на подаването на гориво към карбуратора. След спиране на горещ двигател нагрява бензин помпа, и отсъствието на тръба замяна на разширената част и нагряването на бензинови изпарения може да се вдигне игления вентил на карбуратора. Това води до преливане на изпитвателната камера и изтичане на гориво в пътя на прием на двигателя. Поради тази причина е възможно възпрепятствана стартиране на двигателя в рамките на следващите 5-20 минути.