електронна система диаграма

FSEIHPE "Far Eastern Рибарство университет", Владивосток, България

През последното десетилетие се характеризира с развитието на морската електронна картография, създаването на морски системи за автоматизация и устройства, които правят възможно отразяването на електроните в екрана позицията на кораба и навигационното и хидрографски информация. Целта на създаването на тези системи - радикално да се подобри организацията на работата на навигатори, да се повиши ефективността и намаляване на навигационните инцидента. Първите електронни карти са били създадени, когато не е имало установени стандарти за създаването, дисплей, прехвърлянето и да редактирате електрон карти. Ето защо, различни производители на електронни карти тях, произведени в техните вътрешни формати, често несъвместими един с друг. На по-късен момент, че сте не успя да разкрие някои закономерности в създаването на такива карти. Сега е възможно да се правят изводи ди, като по-общ подход за създаване и използване на електронни карти.

Един от най-ефективните навигационните средства, предоставяни на инфор- мацията на капитан необходимо за безопасно корабоплаване са електронните карти ние siste- (ECS).

В зависимост от нивото на автоматизация на операциите, информационни ресурси и функционалност

ПРАВИТЕЛСТВЕНА NIS функции са разделени на три групи:

- ECDIS (изобразяване на електронни карти и информационна система);

- ECS (Electronic Графика System);

ECDIS - е навигационна информационна система, която отговаря на специфичните изисквания

Нияма IMO, IHO, IEC.

Спазването на изискванията на системата, наречени капитана официално Използването

Обади се на нея полагане на електронна карта, вместо полагане на хартия диаграми. Този статут се определя ECDIS правило 20, глава V от Международната конвенция на ММО за безопасност на човешкия живот на море (SOLAS-74).

Според това правило, всички кораби следва да имат с оглед на нивото на съвременните Nosta карти, инструкции за плуване, от светлините на помощни средства, знаци, радио sredst- вас, известия до мореплавателите, прилив маси и други специални публикации, необходими за следващия полет. Необходими карти могат да бъдат осигурени с помощта на предварително им ECDIS представителство на екрана. Това важи и за други от съществено значение за полети навигационни средства, информация за които също могат да бъдат показани на екрана ECDIS.

По този начин, ECDIS може да се използва като еквивалент на хартиени карти и навигационни средства за плуване. Това не означава физическото еквивалентността на накладките на хартиен и електронен карти, както и правното признаване на използването на ECDIS, без използване на хартия класации в областта за навигация,

В ECDIS трябва да се използва само векторна електронните карти (ECDIS-карти), данни Ko toryh подготвени държавни хидрографски организации стандартизирани на съ-договор за наем (публикуването на IHO S52), структурата, сегашния формат на картографски инвариант борса

формация (публикация на IHO S57, v.3) и напълно отговарят на специалните изисквания

IMO. В официалната литература за тези карти, като се използва съкратена нотация ENC - Electronic навигация диаграма. По този начин, намаляване ENC използва и терминът ECDIS-картата са еднакви.

ECS - това е навигационни и информационни компютърни системи не са напълно отговарят на изискванията на обхвата на тази на ECDIS. Заявление ECS не освобождава капитана от провеждане на подложки за хартия диаграми. Използва се в тези карти системи, наречени по-долу ECS-карти не са напълно отговарят на специалните изисквания на IMO и IHO. За ECS включват:

Дефектнотокови защити (Raster Графика Display System) - компютърни системи с растерни ЕО.

NIS (Дисплей и информационна система) с вектор ЕО, не е напълно задоволително

проводими изисквания за ECDIS - карти;

NIS с опростена ЕО.

ECDIS / ECS представлява NIS с "две лица" в английската литература от така наречения «двойна гориво ECDIS». Това са системи, които работят както с ECDIS, както и с ECS-карти. Това от ситуации, дължащи се на факта, че в момента не съществува пълен набор от ECDIS картички до всички райони на Световния океан.

Когато ECDIS / ECS използва ECDIS-карта, тази система е със статут на ECDIS.

Както беше отбелязано по-горе, ECDIS е навигационна и информационна система с ЕК, на съответните специфични международни стандарти и изисквания. Тази система работи в реално време и показва интегриран картографски и друг otnosya- schuyusya процеса на навигация, информация.

Допълнителни изисквания, наложени на ECDIS-долу наречена ядро.

Минимални изисквания за характеристики на ECDIS инсталирани IMYU резолюция A.817 (19),

Описание на данни представителство формат ENC електронни медии, съдържащи се в рекламата

Технически изисквания за ECDIS инсталирани документи на Международната електротехническа комисия:

Международен стандарт 61174, - «системи за морска навигация и радио комуникационно оборудване

На електронни карти и информационни системи (ECDIS) - оперативни и експлоатационни изисквания, методи за изпитване и изисквани резултати », IW8.

Публикуване 60945 - Общи изисквания за кораби роден радио оборудване, които са част от GMDSS

и морската навигация оборудване.

Международните изисквания за оперативна съвместимост на морската навигация оборудване, посочени в про-

IEC 61162 протоколи, - »Цифрови интерфейси - навигация и радио комуникационно оборудване на борда на кораба".

На класификационните организации обвинен NIS тестване отговорен за съ

отговарящи на стандартите и принадлежност към ECDIS. Насоки за изпитване, съдържащи се в управ-

на репликация на IEC 61174.

Навигация и информационни системи, които отговарят на всички изисквания, зало- лъч от класификационна организация, съответстващи сертификат (сертификат на типово одобрение) и след това може да бъде законно, наречени ECDIS.

Има три основни аспекти за гарантиране на ефективността на ECDIS:

- използването на точни коригираните данни, включително картографски и всички dru-

guyu свързана с навигационната информация;

- ясно познаване на възможностите и ограниченията на цялата система (хардуер, datchi- данни

Cove информация, на дисплея);

- познаване на каква информация и, когато искате да използвате при решаване на проблеми.

Подобряване ECDIS представлява основната посока на развитие на системи с ЕО. ECDIS система се очертава като "карта дисплей и навигация-хидрографски инфор- мация" с елементи на подготовката на решения за управление на трафика на плавателни съдове в процеса на преход.

Основният начин на развитие на ECDIS е да го превърне в пълноценна система за подпомагане вземането на решения

мостови разтвори. За тази цел, проведено задълбочена работа по разширяването на броя показва на екрана на морските обекти на данни (MIO), както и за изготвянето на решенията функции ECDIS.

Понятието "информационни обекти морски" означава елементи се показват на екрана, които не са просто картографски и друга информация от значение за навигацията. Това е различно преобразуване в графичните инструменти и навигация и хидрографски обекти, които определят собствената sud- на движението

от елементи (ключ, последният път, планирания маршрут и т.н.), данни за ARPA цели и т.н.

Разработването на стандарти за ECDIS покаже много международни или- са замесени

Кодиране на масива от цифрови данни може да се извърши по различни начини. Ето защо, за да се осигури обмен на електронна информация между националните картографски услуги хидро rograficheskimi и предоставянето на такава информация на кораби, оборудвани с ECDIS, IHO

във връзка с Международната морска организация за разработване на международен стандарт за обмен на информация и картиране

обединяване на информация за корабите - S-57.

Standard S-57 «IHO Трансфер стандарт за цифрови данни Хидрографска» се състои от две части А и Б. Част А съдържа обекти директория картата (QoS), съдържаща: списък на класове СО и се прехвърлят Ry характеристики (атрибути) DA. Клас КО - е определена група CO, които се считат за ek-

Еквивалентът един до друг, например, lightships различни видове. Атрибути KO - тя е присъща на Оперативния

определеност CO група набор от стандартни характеристики, което се счита за необходимо и достатъчно, за да опише този клас QoS, например, плаващ радиофарове: изображение на символ, цветът на символа и редица други характеристики.

Част Б описва формат за обмен на пространствени данни между държавите-членки IHO -

формат DX90. Формат - това са правилата на цифрово представяне на данни и обмен на -'s спецификациите

видове ЛИЗАЦИЯ последователност и представяне на информационни елементи (числа, текст и т.н.) върху гредата. Задаване на формат или комплекс формат определя структурата на информацията, представена на Ной върху медиите.

В момента DX90 формат е основният формат за декодиране и обмен на цифрови данни картата. DX90 формат и е част от стандартната S-57 IHO, обяснява защо му понякога означена S-57 / DX90.

DX90 формат съчетава характеристиките на гъвкавост и компактност, е съвместим с други материали-

E обмен на данни, а не съсредоточена върху конкретен рязане карти. Тя ви позволява да:

- поддържа няколко нива на цифровата комуникация;

- представлява географско местоположение или обект в правоъгълна координатна система с различен

ПРАВИТЕЛСТВЕНИ единици и мерки за точност;

- изграждане на картата в различни проекции;

- съхраняване на описателна информация за масивите от данни;

- добавяне на нови записи.

В процес на разработка DX90 формат за обмен на информация между картографски gidrograficheski- регионални служби и изпращането им до потребителите чрез каналите за комуникация, разработен специален формат MACDIF (карта и данните за диаграмата формат наред с промени).

Във връзка с функциите на хардуера и софтуера, с цел оптимизиране на обработката и съхраняването на информация в автоматизирани системи за навигация, представени в рамките на формат risistemnom. Въпреки това, системата отговаря на стандартите на ECDIS трябва да предоставят кон- vertatsiyu DX90 във вътрешен формат, както и обратното. Цифровите данни картата, предвидени във вътрешния формат на автоматизирана система за навигация, наречена система за електронен обмен на данни картата.

В замяна комплект заедно с данните, винаги трябва да бъде включено описание на данните файл (Ме-

Тада и данни семантика описание), проектирана в съответствие с препоръките.

В допълнение към изпълнението на горните изисквания, електронна система за картографиране трябва да премине през процедурата на официална проверка от оторизиран организация.

На може да има хартиени карти законно на борда и използването на електронна подложка, без да дублира своята графика тампон върху картата на хартия, когато:

1. ECDIS сертифицирани от класификационна организация.

2. ECDIS предвидени одобрена резервна система, която разполага с достатъчно средства за безопасно корабоплаване в останалата част от пътуването и делото ECDIS за провал. Резерв може да има ограничени функции на ECDIS, или напълно да го дублира. Между основния и резервния системи трябва да могат да обменят информация. Според нея крайната степен на резервната система от основните предварителни резултати трябва да бъдат предадени в полза на зидария и данните на всички доказателства.

3. Ако инсталирате използвате само ECDIS-карта.

4. използване ECDIS картички ревизирана дата (даден в съвременния ниво).

В случай на неизпълнение на някое от тези изисквания, корабът трябва да се създаде otkorrekti- карти офика хартия. Ако нарушите изискванията на втората разрешено да използват електронна подложка, без да дублира своята графика тампон върху картата на хартия само.