Електрически вентилатор мотор 1, 5-1, 6 л

Всичко това е на теория и на практика при печалба мощност тласък налягане няма да забележите. По-добре от 98-октанов бензин излее.
За сметка на практически опит - това беше. Той участва в навиването на тези работни колела да интересен вид пишеща машина Viper, Civic, еволюция. Има, разбира се, тя работи, но за ежедневна употреба, той не се търкаля. Само ако искате бързо да горят моторно на улични състезания за забавление. И само за един приятен ежедневни нужди на шофиране mnogolitrovy атмосферен двигател с трактор въртящ момент, а не Hummer турбо. Казано по-просто, старата chetyrohlitrovy Бумър дава един куп с кола за малко пари. И това е по-добре да изпрати своето техническо сърбеж да го поддържа в добро състояние.

Е, когато се опитвате polutorakilovattny прахосмукачка, и хлад. Може и това изпомпване достатъчно за всички карбураторни popizde изчезнал.
И като цяло, да научат материална част. няма натиск предпазен клапан, сензора за повишаване на налягането, на мястото на дюзите и мозъците да не правят нищо! Тъй като компетентен turbirovanie dvigla винаги много по-скъпо, отколкото замяна на съществуващите машини, турбо на оригинала. И най-турбо има смисъл, ако искате да получите изключителен мотор за конкуренция. но не и за ежедневна употреба.

След като разгледа информацията в интернет, всичко, което има върху електрически тласък, дойдох до заключението, че повечето хора породи демагогия, нищо, без да прави! Някои казват, че това може би не е толкова трудно да го направя, докато други твърдят, без доказателства, че това не оказва влияние, други говорят на великия сложността на промяна, predlagyut заменят автомобила с по-мощен
Но тези, които не се мотае в интернет, просто правя, а аз имам един приятел, той работи на автомобилната услуга за приятели прави такава Gizmo. Какво те ще получат с него, зависи от настройките в главното, това е без отклонение от нормите, да се намали разхода на гориво. На двигателя от 1,5 литра до 15%! И ако отидете за 4-5 хиляди километра на месец, той плаща за себе си бързо.

Сега, обратно от ваканция, и първото нещо, което реши да изпробва тази идея чрез експеримент. Защото тук пише, че можете да подпирам от kopyutera прикрепен към мощен мотор, особено от Одеса, Донесох това, заедно с контролера. В продължение на два дни направих адаптер. И така, можете да сравните редовен перка от impelera и от компанията като цяло скучен.

Impelerny работи до 45 000 оборота в минута, от компютър на кучетата се пръсна на парчета около 2 оборота в минута до 3 пъти по-малко!
И по същия огънат на вала на двигателя, сега тя може да бъде изхвърлен :(

Така Химик, всички тези неща, те kompovye перката! Губи пари и време!

Сега просто наскоро имам ръце на двигателя, центробежна КС. А доста голяма и много моторна лодка само 3000 об / мин. добър въздушен поток, и половина пъти повече, отколкото в прахосмукачката, но лек натиск. Мислех, че може би се гради върху основата му? Само, че е необходимо да се замени двигателя на нещо по-находчиви и много перката на по-солидна, изработени от алуминиева сплав.

Истината в този компресор ще бъде доста голям инерция, и няма да бъде мигновен зададената скорост. Въпреки, че това може да е добре.

Що се отнася до сензора за налягане - това е наистина необходимо. Ами и контролер, който ще контролира оборотите в зависимост от налягането и позицията на педала на газта. В най-простия случай, педал постави на ремаркето, а вентилаторът ще се активира само при натискане на педала, и скоростта ще се определя в зависимост от налягането във всмукателния тракт. Първоначално електромотор за осигуряване на максимално напрежение, веднага след като налягането стане желаната стойност, напрежението ще намалее, така че налягането е постоянна.

Също така е необходимо да се вземе мотора и самото колело, така че максимално напрежение, максимално налягане, когато оборотите на двигателя се намалява с 80%. Т.е. Нямаше почти никакъв излишен въздух. Това е необходимо, тъй като тя не може да бъде достатъчно инжектори капацитет.

При такава система, то е възможно да се използва колектор на двигателя. В крайна сметка, той не работи непрекъснато, но само когато педалът е натиснат докрай. Е, за максимален оборот изисквания също са по-малко тежки в случай на центробежен компресор. Мисля, че достатъчно 6000-10000ob / мин. Независимо от диаметър.