Ексцентричен, всички от ВАЗ-2106 (ВАЗ 21061 ВАЗ 21063 ВАЗ 21065)

Естественото износване или повреда на блендата, загуба на еластичност на пролетта, запушване, или натрупване zasmolenie клапани, филтър запушване и загуба на стегнатост - всички по-горе може да наруши доставките на гориво към карбуратора.

В допълнение, изтичане на гориво, причинени от загубата на изтичане е изпълнен с опасност от пожар във връзка и води до значителна загуба на гориво. Смята се, че загубата на една капка бензин в секунда води до годишна загуба, равна на 675 кг.

С помощта на съвременна диагностична апаратура на бензиностанциите може да бъде доста лесно да се определи ефективността на бензин помпа чрез измерване на налягането в тръбопровода за освобождаване от отговорност и освобождаване от отговорност за бензин помпа. Така открива състоянието на основните работни части: мембранен вентил извори.

В "на самообслужване" условия може да се препоръча на старите, но надеждни начини да се провери горивната помпа и отстраняване на неизправности на съставните му части, без използването на специално оборудване.

Как да тествате горивна помпа, без да се маха?

На първо място, трябва да се запознаят горивната помпа внимателно. Трябва да се обърне специално внимание, за да пасне на капака 4 на капака на корпуса 3. изкривена, слабата затягане неправилно монтиран меша найлонов филтър 2 служи едновременно уплътнение, насърчаване на изтичане на бензин в корпуса на съединителя и капака, или във връзка покритие и нейното закрепване болт 5.

Горивото може да изтече навън през дистанционните елементи 1. Това се случва, когато повреден диафрагма 8. В случай на облекчаване монтаж винтове 7 към долната страна на капака на вакуумната камера на корпуса може да изтече въздух и следователно горивната помпа ще работи с прекъсване, хранене смес гориво с въздуха.

Ако откриете следи от изтичане на масло, проверка, преди всичко, надеждност на горивната помпа на блока на двигателя, а след това се определи състоянието на уплътнителя на топлоизолиращи. Факт е, че по тези места често изтичане на масло в нарушение на стягане.

Без премахване на горивната помпа може да бъде проверена, и тя работи. Достатъчно е да се извадете тръба бензин, простираща се от карбуратора, и с помощта на лоста на потребителя изпомпване, тестват силата на подаването на гориво. Имайте предвид, че на потребителя изпомпване не е възможно, ако буталото 1 (фиг. По-долу) се намира на върха на гърбицата 2 и диафрагма прът съответно в най-долно положение.

Позицията на pushrod на горивната помпа

В този случай, трябва да използвате манивелата да се върти коляновия вал на двигателя само от един ред. Това ще позволи на ексцентричен прът и да заеме позиция, в която суап механизма за ръчно гориво ще започне да функционира.

Дефектна горивната помпа осигурява пълното бензина пулсираща струя въздух без значителни примеси. За по-голяма сигурност може да се провери работата на горивната помпа с помощта на механично задвижване чрез завъртане на коляновия вал на стартера на двигателя. В този случай, не трябва да се обърка това, че горивото за реактивни двигатели не се появи от първата скорост.

Ако подозирате, че има проблем с вътрешните компоненти на горивната помпа, разбира се, е необходимо да се премахне, да разглобява и отстраняване на дефекти.

Свалете и инсталирайте горивната помпа на място - операцията е проста. Бензин помпа с уплътнения седнали па две копчета и приложените ядки, развийте ключът, който трябва да бъде 13 mm. За отстраняване на горивната помпа трябва да бъде изключен и доставка взрив бензин тръба развийте ядки закрепване горивната помпа, за да се отстрани пружинната шайба и след това се горивната помпа.

Премахването му, да бъдат внимателни, тъй като това може да повреди тънка лигавицата, които често се придържаме и към помпата, и дебел изолационен уплътнител. много топлоизолиращи лигавицата, The обикновено лесно да се отстрани ръце без използването на каквито и да било инструменти. В най-лошия случай, да се улесни отстраняването чрез леко почукване отвертката се справя. Не забравяйте също, че дебел изолационен уплътнител е друга глоба монтаж уплътнител, а печат.

Ремонтираният помпа гориво има свои собствени характеристики. Първият набор уплътнение дебелина 0.70-0.80 mm и след това топлоизолирани. Освен това, тънък уплътнение в дебелината 0.27-0.33 mm.

С този набор от подложки между корпуса и цилиндровия блок на бензин помпа минимална мощност избутвач (Що се отнася до вътрешната си край с камера тила) тя трябва да бъде в диапазона 0.8-1.3 мм. Този размер (г) е лесно да се контролира чрез определяне на уплътнението и бутало (прът). Ако буталото се подава от уплътнението с количество по-малко от 0,8 мм, уплътнение А се заменя уплътнение 0.27-0.33 мм дебелина.

В случаите, когато палецът се издава от количество повече от 1.3 mm, вместо на уплътнение, трябва да се инсталира по-дебел тип уплътнение с дебелина от 1.20-1.30 mm. Следва да се уточни, че горивната помпа между тялото и изолационни лигавицата на топлина, трябва винаги да се монтира дебелина уплътнител 0.27-0.33 мм.

като по този начин създава нормално положение на буталото, benzonasos укрепване, затягане на гайките прикрепен бензин тръба и стартиране на двигателя.

При работещ двигател проверка за изтичане на гориво. Ако двигателят след 1 - 2 минути продължава да работи нормално, без прекъсване, а след операцията е добро.

О горивна помпа време се отстранява и повече разглобена, е възможно да се извърши цяла поредица от произведения като проверка на входящия клапан и диафрагмата съгласно метода вече описано за заключване на капака на иглата на карбуратора, т. Е. Ако горивната помпа осигурява необходимата вакуум за прием на гориво, тогава език или пръст прилага по време на тест изпомпването на смукателната страна трябва да го чувствам.

Преди демонтаж горивната помпа трябва да се изплакне, за които можете да използвате бензин, който се намира в неговата кухина. Демонтажът е най-добре да се започне с горния капак 4, 5 Завийте болтовете на главата винтовете 8 мм. Под капака е меша найлонов филтър.

Спомнете си, че деформиран капак и проби през филтъра трябва да бъдат заменени с нови. Под мрежестия филтър в корпуса на горивната помпа ще намерите запресована и съшива всмукателен клапан 6. Има моменти, когато поради повреда на вентила трябва да бъде заменен от цялото тяло на горивната помпа, така че клапана отделно като резервни части, които не са на разположение, както и подмяна на тях в "домашни" условия е доста сложно ,

За да премахнете корпуса на горивната помпа с отвертка е необходимо да развийте шестте винта 7. Преди да изключите от дъното на капака на корпуса, се опита да замени техните положения. Това ще дойде по-удобно по време на монтажа.

От вътрешната страна, за да се отстрани случая е натиснат и съшива изпускателен клапан.

Щателно изплакнете тялото в чист безоловен бензин.

Не забравяйте, че дори и най-малката песъчинка в капан между клапана и седалка, прекъсне плътно прилепнали клапан, което води до повреда в горивната помпа.

С помощта на тънка отвертка или мач да проверите клапани подвижност и плътност на тяхното опиране леглото на клапана под действието на извори. Ако работата на смукателния клапан, можете да проверите отново на сглобени помпа гориво, работата на доставката - можете да проверите само сега, когато помпата е разглобена. Разпенващ въздух в нагнетателната тръба, да наблюдава поведението на клапана, който трябва да седи на седалката и не преминава въздух.

Изпит мембрана, е препоръчително да го премахнете от капак на дъното на горивната помпа, което е достатъчно, за да се върти пръта 90 °. Заедно с диафрагма монтаж отстранява външната и вътрешната дистанционни 1 и пружината 9 диафрагми.

Внимателно огледайте работата и подкрепата на диафрагмата. Не забравяйте, че не трябва да има драскотини, пукнатини, почивки, местно втвърдяват. Като един от тези дефекти изисква замяната на дефектната част с нова. Трябва да се помни, че възелът на диафрагмата - сгъваема. Диафрагмата и вътрешната облицовка дистанционно седи на стъблото и затягане на гайката. Ако пътят изведнъж отказва бензин и сте установили, че причината за деформирано диафрагма, като временна мярка пластмасово фолио може да се използва.

От филма парчета измислям домашно диафрагма. В този случай, не го изхвърляйте повреден диафрагма и домашно намира между тях. Тази препоръка трябва да се използва само в краен случай, но ако сте напуснали диафрагма единица, не се рискува и замени цялата единица.

Има случаи, когато превозните средства с голям пробег бензин помпа не предоставя на двигателя с максимални обороти на двигателя. Причината в повечето случаи е да се отслаби диафрагма пролетта. Нормалната продължителност на пролетта в свободна държава трябва да е 47 ± 0,5 мм. Ако през пролетта е наистина отслабва, той трябва да бъде заменен с нов. Като временно вариант за решаване на проблема - да се простират пролетните ръцете и да зададете на място.

Понякога причината за неизправност на бензин помпа е нарушение на дължината на изхода на pushrod. Факт е, че по време на работа палецът се формира на закаляване, което естествено променя дължината си продукция. Такава тласкач да бъде заменена. Ако дефект е открит на пътя и не разполагате с новия ми последовател може да бъде като временен вариант за отстраняване на закаляване и се опитват да се коригира дължината на pushrod с комплект уплътнения.

В края на описанието на операциите по поддръжка, извършвани с бензин помпа, шофьорите трябва да се напомни за друга форма на дефекта, което се случва доста често. Някои горивни помпи работят добре непосредствено преди началото на първия за разглобяване и сглобяване след това, въпреки липсата на видими повреди, престава да работи изобщо или да работят в пълен капацитет.

Ако сте нещастен и колата е само такива upryamyybenzonasos. свържете тялото на горивната помпа с чифтосване повърхността на долния капак събрание без диафрагми и ще видите причината за дефекта: клирънс ще настъпи между контактни повърхности.

Такова деформирана повърхност необходимо за смилане. Цинк сплав на черупката, е лесно да се износване и процес плиска няма да отнеме много време.

Горивна помпа ВАЗ 2106
1 - разтоварваща тръба;
2 - филтър;
3 - корпус;
4 - смукателна тръба;
5 - капак;
6 - смукателен клапан;
7 - тласкач;
8 - Ръчно грундиране лост;
9 - пружина;
10 - ексцентричен;
11 - бутон;
12 - лост механично изпомпване на гориво;
13 - долния капак;
14 - Вътрешен Spacer;
15 - Външно Spacer;
16 - разтоварващият вентил;

горивна помпа монтаж ВАЗ 2106 г. е показано.

ПРОВЕРКА НА горивната помпа. Често се случва така, че няма достатъчно пълнене бензин карбуратор. Това може да зависи от повреда на горивната помпа. Като причина за това може да е запушена или повредени газопроводи.

За да се определи точната причина за проблема е необходимо за прекъсване на връзката тръба гориво от разтоварващата тръба 1 и чрез повтаряне на натискане на лоста 8 проверка дали бензин се доставя. Ако не е приложен, след това извадете маркуча от тръбата и 4 да се провери дали се създава вакуум (изсмукване) на изхода на дюзата. Ако не се наблюдава разреждане, а след това се горивната помпа е повреден ВАЗ-2106, и ако има - дефектния тръбата.

За демонтаж на помпата трябва да се отвият болтовете капачките 5, а след това да го премахнете и да филтрирате 2. След това развийте винтовете фиксиращи делото на долния клепач, и да ги изключите. Премахване на сглобяване и диафрагма пролетта, внимателно изплакнете всички части бензин, след което взриви въздух.

След демонтажа на горивната помпа ВАЗ-2106, проверява записи. На първо място, проверка на целостта на изворите, и второ, да потърсите дали заглушаване клапани, независимо дали носи и / или повредени части. Ако има, непременно замени. Просто провери състоянието на мембраните (изцяло плътен диафрагми трябва да бъдат без пукнатини или втвърдяване). Съберете в обратен ред на демонтаж. помпа уплътнения със сигурност ще го замени с нов, предварително смазани ги с тънък слой грес.

МОНТАЖ НА ДВИГАТЕЛ горивна помпа ВАЗ 2106. За да се инсталира правилно горивната помпа на двигателя, да се използва в две от трите подложки:

* A - дебелина от 0.27-0.33 mm;

* Б - дебелина от 070-080 mm;

* С - дебелина 1,10-1,30 mm.

Монтажът се извършва от следвайки принципа дал.

Сменете цилиндров блок изолационни спейсър, чрез задаване на предварително помежду уплътнението "А". Следва в poverhnos член на който е инсталирана помпата, поставете уплътнението "В", но не се инсталира, докато самата помпа. След полагането "В" означава още, мярка стойност г (Това минимално количество от което буталото се подава от цилиндровия блок, се определя бавно въртене на коляновия вал, т.е. чрез включване на запалването). Ако стойността на г е в диапазона от 0.8 до 1.3 mm, можете спокойно да поставите помпата. Ако стойността на г е по-малко от 0.8 mm, уплътнението на мястото на "В" на друга подложка "А", и ако има повече от 1.3 г, след това замени уплътнение "В" подложка "С". Повторна проверка на г и определя самата помпа. Имайте предвид, че между цилиндровия блок и топлоизолацията винаги бива да бъде изолирана GASKET "А". Надеждата е в състояние да обясни ясно на посетителите на тази процедура инсталация