Ефектът на напрежението на електрическата съпротива

Падането на захранващото напрежение

Динамичен диск стабилност

Динамична устойчивост на електрическото задвижване - е способността на електрическата система да се възстанови баланса на внезапна промяна в начина на неговото действие.

Асинхронен двигател с бавно се променя смущение Възможно е постепенно да се зареди стойността на момента, в който убождане.

Но с бързите промени в vozmuscheniyadinamichesky момент. алгебрично оформят с електромагнитно въртящ момент на двигателя.

Благодарение на алгебрични добавяне на динамичния момент и системата на въртящия момент с кола електромагнитна развива момент отвъд критичната (максимум) по време на въртене на двигателя се намалява и намалява разработен активатора въртящ момент на стойност по-малко от - най-критични, с увеличаване на скоростта на системата за задвижване.

По този начин, съотношението престава да бъде критерий за стабилна работа на задвижването. Инерцията и акумулираната енергия на системата има по-голямо въздействие върху работата на устройството.

Падането на захранващото напрежение е най-характерната рязката промяна в режим на шофиране. Спадът в напрежението в мрежата на кораба може да възникне: при стартиране на мощни двигатели или изключвате един от паралелни текущи генераторите.

Двигателят работи при статично точка на природен механична характеристика в точка "А" (фиг 12-3a.), Намаляване на напрежението със същата скорост се движи към точка "В" на изкуствен характеристика.

Под действието произтичащи динамичен въртящ момент, чиято величина се определя от дължината на интервала на "А - В", двигателят ще забави съгласно уравнението на движение за спиране точка «D» в iskustvennoj характеристиките (IMW):

Използването sootnosheniyaimi: и получаваме:

Помислете за ефекта върху стабилността на напрежението в мрежата AC диск.

Когато Спадовете дълбоко работа асинхронен двигател става нестабилен - моторът може да се преобърне.

При преобръщане разбере авариен режим на работа на асинхронен двигател; в която той спира или обръща. състояние Rollover е:

където М '- критичен момент на двигателя при намалено напрежение;

М - статичен механизъм въртящ момент.

С други думи, разсрочване се случва, когато критичния момент на двигателя става по-малко от статичното момента на механизма.

Спомнете си, че критичния момент на асинхронен двигател е пропорционална на квадрата на напрежението:

където U и е - съответно на напрежение и честота на настоящите мрежата.

От това следва, че ако това е позволено от правилата на краткотрайно изчезване Регистрация

нето на 15% (U '= 0,85U). нова, по-ниска стойност ще направи критичен момент

М '= M = (0.85) M = 0.7225 М ≈ 0,7 М. (12-6)

Последиците от преобръщане, зависи от естеството на статичен момент на механизма, а именно:

1. статичен момент, когато реактивния двигател се спира и преминава в режим на паркиране ток A (помпи, вентилатори Ris.12.3a);

2. активното статичен момент двигателя първи спира и след това се обръща под тежестта на товара започва да се ускори с увеличаване на скоростта в посока на понижаване (повдигане механизъм и котва-акостиране Ris.12.3b устройство).

Ris.12.3a Фиг. 12.3b

Фиг. 12.3. Преходни процеси, когато двигателят е обърнат: а - статичен реактивен въртящ момент (помпа, вентилатор); б - активното статичен момент (шпил, лебедка).

Помислете процес кабина с реактивен статичен задвижка въртящ момент (Ris.12.3a). мотор именно до стрес недостатъчност на природен механична характеристика (EMX), в точка "А" при постоянна скорост # 969; ,

Когато превключва двигател недостатъчност напрежение от точка "А" на природен механична характеристика (EMX) към точка "В" на изкуствена механична характеристика (IMW) със същата скорост # 969;. elektrodviga на Кажи ставка, не е време за промяна се дължи на инерцията на движещите се части Elektroprom вода, затова "В" със същата скорост, както е в точка "А".

Тъй като точка "В" на моторното М е по-малко от времето механизъм двигател М започва да се намали скоростта на точка "С". В този момент, критичната (максимум) на моторното M " <М. поэтому двигатель продолжит уменьшать скорость до точки Д.

В точка D двигателят ще спре и се зарежда въртящ момент М до късо съединение тези. Докато термичната защита няма да работи.

Помислете за процеса на щанда на двигателя с активното статично активатора въртящ момент. Механизми активен статичен момент (товарни лебедки, лебедки) преобръщане се възстановява от теглото на товара или котвата (Ris.12.3b).

В случай на неуспех на захранващото напрежение на кораба преходно появява за първи път, точно както в случая на статично реактивен въртящ момент (Ris.12.3a). Въпреки това, след преминаването на двигателя до точката, "D", двигателят спира. и веднага обръща и се ускорява в обратна посока (точка Е. F. F).

Тъй като знакът на мотора не електромагнитна въртящ момент поради menilsya. т.е. насочено към вдигане на товара на двигателя влиза в режим за освобождаване на спирачката, и ще се опита да се намали скоростта на зареждане на произход.

Въпреки това, скоростта на зареждане понижаване непрекъснато ще се увеличава. Това е така, защото степента на спиране момента на електромагнитния двигателя като преходът от точка до точка F F и след това към точка F намалява непрекъснато (М <М <М ) а величина активного статического момент не изменяется и направлена в сторону спуска груза.

Ако двигателят не е незабавно изключен от мрежата и не е механична спирачка да се забавя, подобен режим ще доведе до катастрофа.