Ефективността на диагностика на автомобили и перспективите за развитие на техническата диагностика, Интернет

диагностика бъдеще е тясно свързано с развитието и усъвършенстването на превантивната и ремонт на системата е, че няма реална и ефективна алтернатива на тази система не е така. Вече около 75% от работата, извършена по схемата: провери и поправи, ако е необходимо (коригира, замени и т.н ...). Инструментална оценка на техническите условия - това е една от най-важните диагностични задачи, които, подобно на системата за безопасност, ще останат, докато колата се износва.

И използването на преносими и джобни инструменти за диагностика, които се основават на логиката повтаряне многобройни грешки възможности, е невъзможно без използването на компютърните технологии, ви позволява да използвате инструменти за диагностика на работното място. Не по-малко важно направление - подобряване на информация за поддръжка на технологията и организацията на обслужване и ремонт. Трябва да има разумна комбинация (а не опозиция, както се прави от някои специалисти) за диагностика и статистическа информация.

Въпросите, свързани с развитието на превантивни системи за обслужване (PPS) и ремонт, както и диагностични комплекси (КД), за да бъдат взети предвид при взаимозависимост. ПЧП се основава на смесена стратегия на технически влияния на преобладаването на сега стратегията за възстановяване. други Неговите компоненти - от оперативна стратегия и стратегията на (диагностика) - не го превишава, и 30%. на въздействието на политиките за отказ се основава на необходимостта от премахване на случайни повреди, които се проявяват на грешките на линиите и идентифицира в контролния пункт.

Делът на работата, за да ги отстранят от колите е много висока (това се пренасочва към работници 90% за поддръжка). Тази стратегия е много нерентабилна, с нейната нужда от резервни части и други ресурси. В допълнение, на случаен принцип честотата и обема на работа по поддръжката (TR) не ги позволи, заедно с планираната работа, и поради това те се разбиват в ритъма на производство, усложни оперативното управление на тях, използването на цялостен механизацията и така нататък. D. Основната посока на подобряване на ПЧП е увеличаване на смесена стратегия на дела на работа на държавата. Подобна стратегия със специфично тегло от тези работи около 60-70% са постигнати от основно персонал KD е разработила DTD. Много важно е диагнозата за тези, които прави висококачествена чип тунинг.

Има възможност да се направи по-информирани решения за оперативното управление на производството е и ремонт директно от стойностите на диагностичните параметри, които пречат случайни повреди. Към това трябва да бъдат проектирани, съответстваща Пълно технологии за диагностика, включително и диагностичната характерните стойности и параметри за контрол и процедури направят обективни решения за тяхната стойност.

За инструменти за диагностика на новите микропроцесорни системи, модели, от които често се заменят и модернизирани, се комбинират помежду си и овладяването на нови фабрики - производители, и като правило - поне с минимални модификации - особено вярно днес на оборудване, за да се адаптират към тестване на нови модернизирани системи. Тестери фирма West напреднал е възможност за препрограмиране постигнато чрез замяна на дългосрочно съхранение касета, съдържаща програма единица работа, справки и стандартни размери. Такива смяна толкова пъти, колкото могат да се появят без ограничения и отнема около минута. Има и други решения, като например използването на външен хардуер програмист.

Развитието на външни средства за диагностика на електронни системи на автомобили и образуването на някои от тях трябва да бъдат съгласувани с развитието на вградените самопроверка системни блокове. На тях, независимо от системата за кацане, разумно е да се определи общата контролна функция директно в своята оперативна съвместимост по време на работен етап. Този мониторинг следва да предоставя информация само относно допустимостта на по-нататъшната експлоатация на системата. Други характеристики общ тест за ефективността на системата и наличието в него на грешки, и по-специално за локализиране на местата си, са оставени за диагностични инструменти за външни.

Приложимостта на конкретни концепции за диагностика трябва да се определя от изискванията на превозните средства на потребителите трябва да се предоставят фабрика - производител и прикрепен към новите закони за движение. Наредба за обслужване и ремонт на автомобили, разработени въз основа на стратегията на държавата трябва да се основава на приетите диагностични концепции и решаване на проблеми свързани с прехода към техническото състояние на системата за контрол (SUTS) се имат предвид ограничените ресурси.

Въз основа на законите за движение и SUTS документи може да се развива с технологичните и управленски процеси, стандарти на предприятия в зависимост от техните видове, капацитет и специфични условия.

През следващите години е необходимо да се установят търговско производство на достатъчни количества от съвременни диагностични техники, за да се осигури съвременна правна и техническа помощ за диагностика на подвижния състав, за да се подобри нивото на организация на ремонт и поддръжка на производство въз основа на пълното използване на диагностична информация да се подготвят високо квалифицирани оператори - диагностици.

Опростява това, което е необходимо за ремонтиране на системата в етапа. Преход към SUTS, че би било полезно да се произвеждат автомобили, адаптирани към фиксираните диагностика и унифицирана поддръжка.

Източници на данни: