Dygalo Виктор Ananevich

Сред многото военноморски условията nebolgarskogo произход има такъв, е много тясно свързан с цяла ежедневието и бойни кораба - гледайте.
Тази дума е, както вече бе споменато, германската стража - охрана, охрана. Гледайте - тя също е специален вид капитани на кораби с морска и търговски флот, който носи постоянно, когато корабът в морето по време на път и на котва или на стена (пристан, кей) за акостиране.
В хода на нормалната продължителност часовник - четири часа, но в зависимост от обстоятелствата (например, много висока или ниска температура) гледат командващ продължителност разтвор може да бъде съкратен.
Промени, вахтената служба, наречена освидетелстване, както и промяна - часовниците по-долу.
Когато акостирал кораб, застанал на котва (акостиране) персонала, назначен да гледат всеки ден и носи тя на три смени.
До края на XVII век. ден на моряци бяха разделени в осем часови смени, което е изключително уморително и усложнява живота на екипажа. Смята се, че на първия ред на това се промени английски мореплавател Джеймс Кук. За да се извърши освидетелстване раздели отбора на две равни части и се въвежда четири часа часовник. Планирана първия часовник имаше нечетни числа и е работил по време на участието на всички ръце от дясната страна на кораба, да гледате втората - в ляво. Ако трябва да изпълни трудна маневра, като например тези, свързани с почистването или в производството на платна, на палубата е бил причинен от промяна на стражите по-долу.
Сега можем да разберем команди, дадени в старите дни на ветроходни кораби: "Първата (втори) на часовника!". "И двата часовника на часовника!". Ежедневно време е разделена, както следва: четири часа смяна на палубата и същ номер в долната част, или, както се казва, podvahte. Нощна стража е официално наречен "първи" (от 20.00 до 24.00), "среден" (от 00.00 до 04.00), "сутрин" (от 04.00 до 08.00). С тази рутинна се оказва, че един от нощната смяна работи на палубата осем, а вторият - само четири. Въпреки това, в деня след първите моряците часовник митата нямаше да си почине и да се работи с всички тъмнината. Беше много изморително, и по някакъв начин да се повиши ефективността и ще даде останалата част на персонала, да излезе с да споделят деня не на шест части, както и седем. За този часовник от 16.00 до 20.00 разделена на две двучасов нощна смяна, така че всеки нощна смяна часовници изместиха и моряците не са били в същото време на палубата. Английски наречен часовник нощна смяна два часа с опашката си отреже ".
С течение на времето, други флоти започнаха да се въведе английски, за да води дълг и нощна смяна стана известен като "гледате хитър". Въпреки това, системата с нощна смяна не хванат навсякъде, както се казва, "на всеки флот обичаи на висока почит." Така че, в деня на българските моряци гледат продължило от 12.00 до 18.00 часа, т.е. шест часа. Зад това е двучасов часовник до 20.00, а след това в продължение на четири часа. Както може да се види, Българската моряк може да завиждам само на английски единни часовници. Въпреки това, с течение на времето, като се използва опитът на Великата Северна война, необходимостта от повишена бдителност по време на продължителна престой на кораби в морето и неразделна присъствие на войски в бойни позиции в българския военноморски флот часовникът започва да се носи на три смени. Още в Правилника Военноморските на Петър I, публикувани през 1720 г., "Основното нещо", капитанът е решен да рисувам "целия екип на три равни части на часовници и следете за корабни платна, пистолети и така нататък. Н.". Нормалната продължителност на рейсовете задължение се счита четири часа, но в зависимост от ситуацията, решението на командира на климатичните условия тя може да варира от два до пет часа.
През дългата история на навигация за всеки гледате мъже от различни страни са дошли с техните имена. Освен вече споменатите, имаше други. Много от тях са забравени, но има и такива, които са разпространени и до днес.
В трисменен гледате първия ден беше от 08.00 до 12.00, а през нощта от 20.00 до 24.00. Тъй като почти всички от тях се състоя по време на будно състояние, бе счетено, лесен и надежден изпълнение на служебните задължения от страна на младите неопитни моряци под ръководството на опитни офицери и сержанти. Затова нашите моряци името "бебето да гледат".
Особено трудно и трудно да повярвам, втора смяна, тя стоеше в следобедните часове от 12.00 до 16.00, от 00.00 до 04.00 през нощта. През деня, моряците трябваше да носят дежурен, когато всички останали в следобедните часове. Гледайте английските моряци иронично нарича "застояли следобеди лъжливи". Българските моряци тя също не се оплакват, защото часовникът загубени "Адмирал часа" - че легализирана Петър I в обедна почивка, която започна с разпределението на водка (звучеше командата "ръце на виното и обяд") и завършва с вечеря след час сън. С течение на времето, водката да се даде по-дълъг, но "час на адмирала", е строго наблюдавани и в наши дни. "Нощна стража от 12 часа до 4 часа сутринта е най-скучен и непоносимото, защото всички на кораба след един ден работа е част от по-сладкия сън, и часовникът са принудени да прекарат това време без сън, може би дъжда, изложени на много ниската температура на север, след това znoyu задушава в тропиците. " - Максимов пише офицер, член на обиколката на клипер "Shooter". Този път гледам англичаните, наречена "Гледайте очите, която е залепена заедно" и "дълги" (изглежда по-дълъг от другия) или "гробище" (мълчание! Страшен! Опасно!). Немски, шведски, холандски моряци го наричат ​​"плоски стъпала" (не седнете, или заспива). И почти всички военноморските сили на света и до днес, този часовник се нарича "гледате куче» (Dog Wacht), или просто "куче". Самото име говори красноречиво какво тази промяна.
Името на следващия часовника, с 04.00 до 08.00, по-хармоничен звук - "Диана". Така че в чест на Богинята на Луната на римската митология го нарича италианските моряците. През втората половина на този часовник, от 16.00 до 20.00, някога е бил наречен "английския кучето", но с въвеждането на трисменен го гледате превърна в любимо и удобно за моряците. Той защити моряк сутрин половината, а в предната част на почти цял ден безплатно - можете да имате време за почивка и лични дейности, за да се направи. Може би, защото тя се нарича "царски", или - просто - ". Добър часовник" В допълнение към тези заглавия, флоти и други съществувал. Така че, да гледате трябва да бъде назначен за мъгла, да се засили бдителността наречена "неясни". Съня поклати нарекоха "крайната" часовника. Имена или прякори часовници се появяват и изчезват в зависимост от условията на труд и живот на моряците. Може би някой ден да изчезнат и да се гледа, всички дежурни ще носят електронни роботи. Но нека се надяваме, че споменът за тях ще остане в страниците на историята на мореплаването.

Когато съдилищата бяха основният двигател на гребло, а броят на гребците на най-големия от тях в стотици, е необходимо да се постигне синхрон на работата им, ритмичен процент инсулт. Само по този начин може да се осигури необходимата скорост и маневреност на тогавашните кораби.
Дясната ритъм в действията на гребците осигурява звукови сигнали. Като правило, те свирка, флейта, или гонг. С появата на ролята на ветроходна флота на звукови сигнали, които предшестват отборът се е увеличил още повече. След това той е роден и лула свирка специално устройство за сигнализация на кораба. Историята е запазена неоспорим факт - в XIII век. тръба е била използвана от кръстоносците да се обадя на екипажа на кораба в горната битка с врага на борда на кораба.
В одата си, за да "Бурята" на една тръба споменава Шекспир. По едно време тя е символ позиции и дори авторството на висшестоящия орган. Най-старшият от британския адмирал лорд адмирал, носеше на врата си златен свирка на златна верижка. Подобен настройка, но само сребро и сребърна верига, носени от адмирали британски ескадрила в борба.
Указ на британската цар теглото на златните тръби се определя като една унция (28.35 гр) и в маса верига е еквивалентно на златни дуката, т.е. 3.4, историята на корабите на Великобритания показва, че тръбата в настоящата си форма се въвежда там като памет на залавянето в морска битка на известния шотландски пират Endryu Bartona, от врата на който е бил заснет тръба. Тя взе проба и взе в британската флота, а до този момент са били използвани различни свирки.
Има доказателства, че тръбата боцмана е, подобен на този, който е отстранен от Бартън, която е плоска кутия с никелирани куха топка на края, който се поставя в леко свити тръба, която е прикрепена към никелирана верига, идва в България през втората половина от царуването на Петър I.
Нека си представим за момент. Чудесно време, характерен за тропиците, дори и еластична Passat и българската бриг, върви напред с издути платна.
Не гледайте на мъжете, занимаващи се с правене на обичайната кораба работи, както и на часовниците по-долу, както обикновено, да си починат. Сигналистът и служителят на палубата внимателно инспектира малко тревожни океани.
Изведнъж служителят на часовника, се вгледа в лазурния простор, за момент замръзна - на хоризонта се появи малък облак, бързо се придвижват от север на борда на кораба. Тя е в очите се увеличили по размер. Стана ясно - има една вихрушка. И тогава от моста звучеше екипа: "На подофицери до люковете!". Те бързо заеха местата си в завивките и стискане тръби боцман в ръцете си, пое дълбоко дъх.
"Всички ръце на палубата! Рифовете да вземат! "- последвано от друг отбор. Преливащи се цветове, трели на тръби, притисна я към устните си подофицери, са изслушани на палубата на брига, и веднага - новият екип: "Всеки на палубата! Рифовете да вземат! ".
Минаха минути, а "направени" рифове значително да намали площта на брига платната. Сега корабът не е в опасност от внезапно летял буря.
Така тръби боцман бяха използвани на кораби на българския флот. И дори сега, когато те искат да се съберат на персонала, шеговито казва: ". Всички ръце на палубата"
Сигнализирайте Дудко - специален чл. За тази цел е необходимо да се вземат под дланта на дясната си ръка, стиснал една топка, а след това polusognuv пръста над него, много да духат в една тръба. От взрива и манипулират с пръсти над отвора на топката променя тона на тръбата за свирка - от леки до дълбока и пиърсинг остър и висок. В момента има общо 15 различни мелодии, които са трудно да се правят каквито и да било признаци бележка. тези мелодии, както и много морски традиции, предавани от поколение на поколение и показване на моряци по време на изслушването.
В предишни години, най-младите военноморски звания (подофицери, мате и боцман боцман е) размер връчват пожизнен мандат. Беше като емблема на властта си, и се нарича "боцман".
В романа "основен ремонт" Леонид Соболев пише: "немислимо български военен кораб без рога. Всяка команда на кораба предшествано мелодия. Поръчки, дадоха надзорник за гледане или старшият офицер, птица лети в кораба, водени от съдийски сигнал на тръби от шахта до люка на кабината в кабината, а няма да намерите тези, или лицето, на което се отнася. Морякът също така разработи условен рефлекс: свирки Fifes го прави по-предпазливи и да чакат за поръчки, които сега ще бъдат изговаряни. Немислимо български военен кораб без рога. Podsvistyvaniem му ритмично темпо дава тяга рязане съоръжения, увеличаване на неговата свирка - ритна мечтата на хората, на сутринта да се подпомогне Хорн, специални нюанси - славей - отборът ще южната Charco виното, дълги трели избледнява приветстват нагоре и надолу Ensign. ".
Даде поръчки, обхванати свирка и трели на тръби, а след младши командири повтарят ( "repetovali") думи командира силно и ясно глас, без изменения и допълнения.
От незапомнени времена до днес живее тръба боцман по нашите военни кораби. 15 май 1948 г. заповед на номер 64 командващ ВМС, са въведени в експлоатация "сигнали на морската Файф." Документ Брой морски настройка на средствата за вътрешна комуникация и определени 16 различни сигнали, доставени от него. Някои от тях "събуждане", "прехвърляне", "закуска", "обяд", "вечеря", "голям събиране" ( "всички ръце на палубата!"), "Авраам", "се измества на повикванията часовник" "! часовници долу надолу", "изкачване (или спускане) знаме" - се предхожда от гласова команда. Други сигнали: "! Подемник тласък", "отиде в (изберете) подемник!", "Wrap (Lapp, швартоване)!", "Poison (Lapp, швартоване)", - извършва без предоставяне на гласови команди "Razdernut!".
За да се улесни изучаването и практиката на възпроизвеждане на всички сигнали са показани графично, като музикални ноти, но вместо да използва пет-лайн трипътен "отблъсквам". Всички сигнали са показани на три хоризонтални линии, комбинацията от символи: дълга линия - постоянен, непрекъснат звук; поредица от кратки тирета - накъсани звуци; множество малки кръгчета - трели. Писклив звук са нанесени над средната линия, ниско - под него, а знаците, показани под наклон от горните и долните части на оригинала "отблъсквам" означава нараства и разлагаща от звуков ефект. За да се определи продължителността на звука или паузата между звуци хоризонтални линии са разделени на равни отсечки от вертикални линии. Това обезщетение има голям принос за запазването на добър военноморска традиция - да придружава доставените командни сигнал боцман свирки. Жалко е, че днес ние имаме флот няма такива обезщетения. Разбира се, сега, че основен ръководен пост до всички краища на командите военен кораб се предават от мощни високоговорители, свирка на боцман е едва ли може да се нарече "вътрешен инструмент за комуникация." Но това все още е снабден с подофицери ВМС кораби в изпълнение на някое задължение вахтената служба обслужване на палубата или в "низшите класи". Друго нещо е, че сега тръба боцмана е не повече от обикновена аксесоар мито и вахтената служба униформи, и по-малко и по-малко може да се чуе правилно подадена му сигнал. Но истината скрие - вид на тръби под нарязан скачач моряшки ражда в сърцето на един моряк чувство на тъга за загубените традиции.
А сега можете да видите на тръбите на гърдите на знаменосеца на асистенти и бригадири, идващи по линия на предната ранг.
И изглежда, че скъп до сърцето на всички тръби боцмана на моряците никога няма да излязат от нашия флот.