двутактов двигател система за смазване с вътрешно горене

Техническа същност на изобретението: Изобретението се отнася до система за смазване двутактови двигатели с вътрешно горене, а с коляно-камера продухване. Системата за смазване осигурява подаване на масло в картера на камерата от резервоар за двутактов двигател масло чрез тръбопровод, снабдена с калибриран отвор за газ директно във вдлъбнатината на огледало цевта поради засмукването под вакуум в картера кухина влезе масло бутални и бутални пръстени огледало цилиндрови разпределени през цилиндъра. частично отлепи в джобовете на съхранение и по-нататък през каналите е снабден с лагери на коляновия вал и щифт на буталото, като се гарантира тяхната смазване. Такава система за смазване в сравнение с известните системи много по-прости и по-евтино поради pumpless доставящи масло повърхностите на триене и осигурява намаляване на разхода на масло и отпадъци емисиите на вредни вещества, дължащи се на атмосферата на масло пръски. ил 1

(С) RU (11) (51) $ 14 и R01M

България комитет на патентите и търговските марки (21) 4752448/06 (22) 23.10.89 (46) 15.11.93 Бул. Оя 41-42 (7е) Кама асоциация за производство на тежкотоварни камиони (72) AF Tserbakov (73) Tserbakov Arkadiy Fedorovich. (54) двутактов СМАЗВАНЕ СИСТЕМА

ДВИГАТЕЛ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ (57) ТЕХНИЧЕСКА СЪЩНОСТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО: Изобретението се отнася до система за смазване двутактови двигатели с вътрешно горене, а с коляно-камера продухване. Системата за смазване осигурява подаване на масло в картера на камерата от резервоар за двутактов двигател масло чрез тръбопровод, снабдена с калибриран отвор за газ директно във вдлъбнатината на огледалото на цилиндрите поради изсмукване под вакуум в картера кухина. Въведен масло бутални и бутални пръстени огледало цилиндрови разпределени върху цилиндъра, частично изстъргва в джобовете за съхранение и по-нататък през каналите се доставя на лагерите на коляновия вал и бутален болт, като се гарантира тяхната хлъзгавост. Такава система за смазване в сравнение с известните системи много по-прости и по-евтино поради pumpless доставящи масло повърхностите на триене и осигурява намаляване на разхода на масло "изгори и емисиите на вредни veschestv.v атмосфера поради масло изпръскване. 1-ил.

Изобретението се отнася до системи за буталото на маслената помпа, двутактов двигател смазващи комплекс vnutrenne- в строителството и скъпи за производство.

двигател ро-горене с манивела камера про- Освен това, намалена консумация на масло duvkoy. чрез премахване на изпръскване тегл. Известен двутактов смазване 5 ла. както и намаляване на емисиите на вредни двигател прилагат na.dvigatelyah fir- вещества в атмосферата. ние сме "Ямаха", съдържащ в резервоара за масло Изобретението се състои в pluizherny помпа дозатор следващия. Ния петрол за доставка тръбопроводи Sistemasmaekidvuhtaktnogodvigatelya петрол за доставка, изпускателни доставките на петрол. 8, систематичен 10 манивела камера продухване, soderteme масло разпръсква бутало назо- резервоар zhaschaa масло, trubopsom съобщава през дюзата в тръбата за прием, с rovodom картера кухина на двигателя, на потока на горивния смес и засмуква предварително бариера лоста за регулиране на газта да тече stavlyaetsya фрикционни повърхности. Coy с допълнителен кабел, свързан с

Недостатък на такава система 15 е устройство за контролиране на снабдяването масло, голям поток от масло поради контакт с газ снабдени с калибриран малка част otpoverhnostitreniya разпръснати. Verstov разположен в тръбопровода и горене масло Nogo nepopavshego масло с добив, разположен във вдлъбнатина. vyna повърхност на горивната камера. В други допълнения на огледалото на цилиндрите се увеличава raspolonedostatkami dym- 20 zhennoy Jizni долния ръб. NOSTA бутало докато изпускателната интензивно nagaroobrazo- своята позиция в горната мъртва точка. vanie в цилиндъра и в изпускателната система. Това се постига чрез изсмукване на маслото на двигателя. огледало цилиндър достатъчно, за да се елиминират частично smazyUkazannye недостатъци. Бани всички триене повърхности дози, ° nyayutsya система за смазване под yazvaniem бутало 25 по време на хода на времето се дължи на TDC "Pezi-сила" разреждане Motor компания "Сузуки" под буталото, и по-нататъшно rasnaibolee близо до предложените технически ПРЕДЕЛЕНИЯ нефт и бутални пръстени с cheskomuresheniyu.Takayasistemasmazkiso- последващо получаване на nakostoit масло в резервоара за масло, захранваща помпа pitelnye джобове в картера и след E0 контрол на предлагането масло устройство канали към лагерите на коляновия вал и k.pormasla WT тръбопроводите за доставка и от ба- shnevomu пръст. Единична и помпата ", за да помпа лагери Ko на На predstavlena.sistema smazlenvala рисуване. Маслото влиза с атом-ки първия вътрешен двутактов двигател за лагерите sgoneposredstvenno kolenva- Рания. Ла където razbryegivaetsya tsentrobezhny- система 5 включва маслен резервоар 1, E сили и потоци към друга храна масло тръба 2, shtutserapoverhnostyam триенето и част на дюзата за масло поток 3, за употреба 4 се пренасят чрез движение на горимата смес в горивната камера, резервоара за масло, свързан с кабела 5 доставя rukoKolichestvo m слабо reguliruet- yatkoy регулиране на газта 6, напречно въже Ся на yosredstvom задължителен ruko- "0 баста 7 на каналите за контрол 8yatku дросел на цилиндър огледало. 11 с подаването на масло за закрепване на буталото и устройството. регулиране на масления поток, колянови лагери, пръстеновиден vytochNedostatkami на система за смазване 12 yav- ки колянов вал маховик. lyayutsya повишена консумация на масло. Системата работи по следния начин. IE частичните пръски и так "5. Маслото от сложността на масления резервоар 1.Po truboprozhe и високата цена на системата .vodu yostupavt 2 до дюза струя 3 rasiz на прилагането на маслената помпа доставя петрол да се движат през определена регулаторна устройство, което намалява ефективността на резервоара за масло и позицията височина задвижване на помпата stedvigatelya на отваряне на газта. Пеня. в

СИСТЕМА ЗА СМАЗВАНЕ лицеви издърпайте

Двигател с вътрешно горене с манивела камера-разпенващ, съдържащ резервоар за масло, тръбопровод съобщава с картера кухина на двигателя, газта управление с допълнителен кабел. отнасящ (56) SY Ivanitskii и т.н., мотоциклети, теория, проектиране, изчисляване, М. Инженеринг. 1971 s.221. ris.137. А управляващо устройство 139. подаването на масло, характеризиращ се с това, че за да се опрости. scheniya система за смазване, тръбопроводът

1Q е снабдена с отвор калибриран газ и изход е разположена в кухина, оформена от огледало цилиндър и разположен под долния край на буталото GPI неговата горна мъртва точка