Движещи сили и уравнения на движение на спиралите

Начало | За нас | обратна връзка

Движещите сили, действащи в самолета, когато спиралата е показана на фиг. 18. Да разгледаме нагоре спирала. Тя може да се извърши или с настройката за сила на тягата, и без него. Помислете агрегат изпълнение спирала тяга на празен ход.

Самолетът е намалена с постоянен ъгъл спрямо хоризонталната пътя представлява цилиндрична спирална линия.

центъра на тежестта движение се състои от две движения: надолу вертикална скорост Vy = VSIN и в хоризонтална равнина с периферна скорост Vx = Vcos.

Самолет Тегло G се разлага на два компонента, които се намират във вертикалната равнина: GCOS и G грях. Y подемна сила е наклонена напред и навън и се разлага на два компонента: Y уют - лежи във вертикална равнина и наклонена напред и Y -lezhaschey грях в хоризонталната равнина. Y грях небалансирана сила е центростремителна сила могат да се огъват на равнината на движение.

Компонент Тегло GCOS балансиран лифт сила съставни Ycos и компонент G, грехът и сцепление задвижване P - балансира плъзгане X.

Фиг. 18 Движещите сили в спиралата

Motion контрол на въздухоплавателното средство в стабилно низходящата спирала са в следния формат:

състояние постоянна скорост

състояние на постоянен ъгъл на траекторията на полета

състояние на кривината на траекторията

ПРЕДПАЗВАНЕ по спиралата

Претоварване спирали, които действат в посока на повдигане Y, се определя от условието, че наклона на ъгъла на траекторията на полета (11.26):

Пълна претоварване на спиралата с центростремителна сила SRC се определя по формулата

От формули (11.28) и (11.29), че претоварването на спиралата е по-малък от един завой под същия ъгъл на руло, защото не Ycosg компонент балансира общото тегло на въздухоплавателното средство, както при влизане в завой, и неговите съставни GCOS. Колкото по-малък от ъгъла на наклон на траекторията на полета, толкова по-малко се нуждаят от претоварване. Необходимата претоварване по спиралата е винаги по-голям от един, защото наклонът е по-малък от ъгъла на хвърляне на самолета.

SPEED СПИРАЛА

Необходимата скорост на спиралите се дава с уравнение (11,26) постоянството на ъгъла на наклон на траекторията (). Заместването Y вдигне подробно израз, получаваме

където, когато Су = конст

От формула (11,30), скоростта, необходимостта от извършване на спирала, голяма нужда за скорост на хоризонтален полет под същия ъгъл на атака.

Когато скоростта на спирала по принцип е постоянен, но се променя ъгъла на атака.

коефициент асансьор Су на вариращи самолетни ъгли на атака пряко пропорционален на ъгъла на атака, и тъй като Су различава от прага количеството претоварване Ny (SuSPSuGP п у), след което, следователно, ъглите на атака на спиралата са различни от ъглите на атака на хоризонталния полета със същия размер , т. е.

От формула (11,31) От това следва, че когато спирала с постоянна скорост се увеличава пропорционално на ъгъла на атака е претоварен.

Както вече бе споменато, че спираловиден път е цилиндрична спирална линия, следователно, радиусът на спиралата може да се счита радиуса на цилиндъра.

От уравнение (11.27) - условията на кривината на траекторията - намерете

От формула (11,32), че с увеличаване на радиус на спиралата увеличава скоростта, и с увеличаване на ъгъла и намаляване ъгъл ролка - се намалява.

Радиусът на спиралата са винаги по-малък от радиуса на завой, тъй щото

Височината, която губи равнина (или печалби) в една извивка на спиралата, спирала nazyvaetsyashagom на.

За определяне на стъпката на спиралата трябва да се счита един правоъгълен триъгълник почистване намотка оборот (фиг. 19). От фигурата следва, че

От формула (11,34), че при повишаване на скоростта и полет ъгъл на пътя на спирални увеличава стъпка.

Най-изгодната спирала на планиране. Спирала на един завой която самолетът губи най-малката височина, nazyvaetsyanaivygodneyshey. Вертикална Vy скорост най-изгодна, когато спиралата е най-малката стойност. Минимална вертикална скорост, за да получите планиране, когато се работи върху икономическата ъгъла на атака. За най-изгодната спирала изисква скоростта на въртене и 45 °, съответно над икономически ролка. Тези спирали са изследвани от съветски учен V. P. Vetchinkinym.

При изпълнението на най-изгодната доставка на спирала скорост е почти отсъства. Поради това, грешка в пилотирането на самолета може да доведе до повреда на въздухоплавателното средство в спин.

Най-изгодно да се извърши спирала е необходимо само от безопасна височина.

Фиг. 19 Определяне на спирала терена

Минимална стъпка на спиралата, получен в ролка г = 45 °, тъй като грях 2 има максимална стойност, т.е.. Е изпълнява спирала ролка с повече или по-малко от 45 ° води до увеличаване на стъпката на спиралата. Ако ролката по спиралата на по-малко от 45 °, че изпълнението на спиралата (един ред) се увеличава и съответно се увеличава загубата на височина за един ред. Ако ролката на спиралата от 45 °, след което се дължи на повишеното конгестия и, като резултат, скоростта на плъзгане намалява, така че да се поддържа скоростта необходимо да се увеличи ъгъла на траекторията на полета, Q, който увеличава скоростта на спускане и загуба на височина и увеличаване на ход;

увеличаване аеродинамична ефективност намалява стъпката на спиралата;

с увеличаване на претоварване спирални намалява терен.