двигателния блок части и описанието на основните си цели, motorpuls

Към блока се счита за основната движеща сила и скъп компонент. Той в него са цилиндрични отвори, където движението на всички буталата и горивни процеси, след което започва да се произвежда енергия. Също така, се счита за цилиндров блок на двигателя, за да бъде основната база. защото към него са прикрепени всички компоненти на частите на двигателя. За да цилиндровия блок прикрепени различни механизми за подпомагане на автомобилната система и двигателя. Например, като: компресор климатик, електрически генератор и помпа gidrousilitelnoy система. За това също е свързана с корпуса на съединителя и конвертор корпуса на въртящия момент в тип автоматична скоростна кутия.

Във вътрешността на цилиндъра е колянов вал, както и други подробности, свързани с механизма на манивела. конструкции стар стил (заслужава да се отбележи, че някои от тях са на разположение, и до ден днешен, въпреки че най-много е да се намерят в американски автомобили) в цилиндровия блок и е разпределителен вал. Преди много време, по още по-древен проби, клапани и механизми за клапаните са директно в цилиндровия блок. В тези nizhneklapannym автомобилни двигатели оглави от цилиндровия блок просто служи капак, който има отвори само за инсталирането на запалителните свещи.

Цилиндров блок според своя дизайн се състои от:

1. Откриването на цилиндъра;

2. Канал охлаждащ кожух;

3. седловина за изпускателните клапани;

4. седловина за прием на клапана;

5. отвора за разпределителния вал;

6. отвори;

7. преминаването на освобождаване;

8. кухи клапани и техните механизми.

Към блока и неговото изграждане:

По принцип, блока на двигателя, изработен от легирана сив чугун, който впоследствие се подлага на специална обработка. В такива случаи трябва да се хвърли огледало желязо работна повърхност в цилиндъра. Цилиндричен сондажния отвор под определен размер, и при завършване на обработка на повърхността на стената изглежда особен микроструктура, която дава възможност за поддържане на желания размер на масло. Чугун, особено в легирани, доста голяма сила и много нисък коефициент на триене в материала, "желязо стомана" и "чугун с чугун." Това съотношение се осъществява производството на бутални пръстени, и двойка "алуминий и чугун" се бутала направен. Заслужава да се отбележи, че много висока устойчивост на износване в стените на цилиндъра, с чугунени. Въпреки това, понякога цилиндров блок от чугун натиснат сухо стени ръкав, изработена от износоустойчива легирана чугун, с цел да се увеличи трайността на себе си.

Основният недостатък на цилиндровия блок, която е направена от чугун, той се счита за огромен маса. За да се подобри динамиката на колата, производители се опитват колкото е възможно повече, за да се намали теглото на някои от компонентите на автомобила, включително и самия двигател. Това е така, защото на този цилиндров блок, за много от съвременните автомобилни превозни средства са подадени изцяло от алуминиеви сплави.

Вижте също:

Какво всъщност знаете за седаните?