Двигател с вътрешно горене или електрически A123 RC-форум, радиоуправляеми модели
spetsom каза при равни други условия
Няма нужда да се сравни двутактов двигател с вътрешно горене с електронно влакове, които могат да бъдат успешно се придържаме на 2-ри равнина - 2kW мотопланери е за 0.40 Overkill. Въпреки това, както е регулаторът да 70A
Ако сравним с марката 4 taktnik Siato, Yamada
61 + + серво газ борда и т.н. чисто DVSnoe с подходящо качество elektolota пълнене.
Или да вземем евтин двигател двутактов с вътрешно горене, както и евтин elektrolota подреждане.
Сравнете HiEnd LowEnd един, а другият е най-малкото странно.
И каква е философията тук? За кого прехода към Е nakladen. Мнозина възприемат двигателя с вътрешно горене, както е позната и естествено да самолета. Често съм чувал становището, че въздухоплавателното средство трябва да реве и дим. В противен случай - на боклука. Кой използва, че както и още един. Електромеханична по-малко капризни. Но те имат достатъчно от техните "сексапил".
Така че е въпрос на вкус.
Най-често срещаната грешка е, че не го правим както трябва, и тъй като ние сме в състояние.
Гърмяща змия - много хубаво и приятелски създание. Необходимо е само да се знае как да се справя.
Въпросът не може да бъде глупаво, защото има данни за работата на ума. Какво безумие не е особен.
игли
И каква е философията тук? За кого прехода към Е nakladen. Мнозина възприемат двигателя с вътрешно горене, както е позната и естествено да самолета. Често съм чувал становището, че въздухоплавателното средство трябва да реве и дим. В противен случай - на боклука. Кой използва, че както и още един. Електромеханична по-малко капризни. Но те имат достатъчно от техните "сексапил".
Така че е въпрос на вкус.
Леля искал да попитам децата: Кого обичаш повече, майка или баща? Как може да се сравни несравними? И споделят неделима?
Alex54
Фактът, че в "всички" магазините, в които купуват не съществува евтина електроника.
Това означаваше не електроника и модела, които те продават. По-малките модели са предназначени главно за електричар, както и повече от двигателя с вътрешно горене. Този разговор, а не за това кой има повече любов.
RickHustle
Това означаваше не електроника и модела, които те продават. По-малките модели са предназначени главно за електричар, както и повече от двигателя с вътрешно горене. Този разговор, а не за това кой има повече любов.
Електрически самолет се появява относително не много отдавна, и така има такава ситуация. Исторически погледнато имаше само двигателя. Ако периодът на по-малките модели те заменя двигателя с вътрешно горене почти веднага, защото малък двигател с вътрешно горене нестабилна работа, а след това, разбира се, много по-трудно да измести двигателя с вътрешно горене в областта на по-големи самолети. С постепенното намаляване на цената на батериите и останалата част от електронна плънка elektroloty на все по-привлекателна, както и модели с висока резолюция в електрическа версия са набира популярност.
В каталога Магазин elektrolotov 40 размер в момента липсва. Умните производители управляват всички седят на два стола, което позволява един и същ модел се използва в двигател електрическа и вътрешно горене в изпълнението,
И как да се придошла акумулатори
С Изгубени в добавка tokootdachu - хвърлят. И следващия път, за да си купите по-добро качество. Или tkakie същото, ако имат достатъчно за сезона и те струват рубла парче
много време на зареждане на батерията (напълни резервоара все още по-бързо) и лети през студения сезон?
Няколко батерии. Ако на студения сезон, така че дори и без зареждане пътуване - тези няколко клетки са достатъчни, за да namorznutsya и се спуска. Между другото, в студения сезон полетите на електричество перфектен - без батерии са минусови по време на полет, предварително самолетни препарати posveschonnyh motoustanovke - не.
Всеки има свои собствени недостатъци. Всеки вид тяга има право на пълноценен живот.