Двигател Fault Renault Kangoo II, Renault Kangoo аз

За водача на Renault Kango не крие факта, че на таблото «настаняване Engene» показател е сигнал вина Рено. При нормални условия, тази икона трябва да светне, когато се включи запалването в този момент започва проверка на всички системи за Renault Kangoo в добро работно светлина кола излиза след няколко секунди.

Ако, обаче, с Renault Kangoo, че нещо не е наред, а след това на «Настаняване Engene» не излиза навън или светва отново след известно време. Той може също да започне да мига, което ясно показва сериозен недостатък. Този индикатор информира собственика Renault Какво точно е проблема, той обръща внимание на факта, че тя отнема Renault Kango двигателя диагностика.

Тъй като всички чужди коли, а не изключение на Renault Kangoo, тясно свързани с електрониката, голям брой сензори следи за качеството на колата. Поради това, диагнозата на двигател Renault Kango - е като цяло най-важната проверка възел машината, с изключение на окачването, което се установява чрез механични средства.

Има редица на специализирано оборудване за диагностика на Renault Kango двигател. Има доста компактен и гъвкав скенер, който може да си позволи не само професионалисти. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват грешки в двигателя на Renault Kangoo, тогава диагнозата трябва да се извършва само от лицензиран софтуер и скенер от Renault.

Renault диагностика скенер показва:

Стойността на отваряне на дроселната клапа като процент;
Скоростта на въртене в обороти / минута;
Ниска двигател Рено Канго;
Напрежението в Kangoo борда мрежа Renault;
Температурата на въздуха всмуква в двигателя;
Запалване времето Reno Kangoo;
Гориво инжектиране време дюза. Тя се появява в милисекунди;
Показания сензорни въздушен поток Renault Kangoo;
натоварване на двигателя;
сензор показания кислород Рено Канго;

Преди диагноза Renault Kango двигател трябва да го слушат, в нормално състояние, той работи тихо, монотонно, постоянно поддържа скорост. Когато натиснете върху педала на газта, това равномерно, без тласъци, набира скорост, без никакви странични звуци. Изпускателна с почти незабележимо. Както при нормална Renault Kangoo двигател не може да бъде увеличена консумация на гориво и други течности.

1. За диагностика на двигателя Рено Канго първи качулка пространство се проверява визуално. На експлоатация двигател не трябва да има никакви ивици течности, независимо дали е масло, охлаждаща течност, спирачна. Като цяло, това е важно да се почиства периодично двигател Renault Kangoo от прах, пясък, кал, е необходимо не само за естетика, но и за нормално отвеждане на топлина!

2. Проверка на състоянието на маслото и на двигателя Renault Kangoo, втората стъпка тест. За да направите това, извадете щеката, както и да погледнем към премахване на капачката за наливане на масло. Ако маслото е черен, и по-лошо черно и дебела, това показва, че маслото се променя в продължение на дълго време.

Ако капачката е с бял или чиста емулсия, като масло пяна, може да се посочи наличието на вода или охладител масло.

3. Проверка на свещите Reno Kangoo. Премахнете всички искрата от двигателя, и може да се провери един по един. Те трябва да са сухи. Ако свещи са покрити с лек слой от жълт или светло-кафяв лак, а след това не се притеснявайте, това е съвсем нормално въглеродни депозити и позволи на явлението не се отразява на работата.

Ако свещите Renault Kango има следи от масло, то е вероятно да бъде замяната на бутални пръстени и клапан стволови тюлени. Черно сажди показва pereobogaschenie горивна смес. Причината за това е неправилна експлоатация на горивната система Рино, или прекалено задръстен въздушен филтър. Основният симптом е повишената консумация на гориво.

Червената плака на искра Renault Kangoo формира поради лошото гориво, което съдържа голямо количество метални частици (например манган, което подобрява октановото число на горивото). Такова покритие е добре провеждане, а оттам и със значителен слой от плаката, на ток ще мине през него, без да се образуват искра.

4. бобина Renault Kangoo не успее често и по-често това се случва поради стареене, повредена изолация и се появи дефект. Промяна на бобината в съответствие с най-добрите пробег на нормативните изисквания. Но има щети, причинени от лоши свещи или перфорирани високоволтовите кабели. За да проверите бобината Рино, той трябва да бъде премахнат.

След отстраняване на необходимостта да се гарантира целостта на изолацията не трябва да бъде черни петна или пукнатини. По-късно в хода трябва да отиде мултицет, ако бобината изгорял, устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не е необходимо да се провери бобина Renault Kangoo остарял метод, за наличието на искра между искрата и металната част на колата. Този метод има място в старите машини, а на Renault Kangoo, защото такива манипулации могат не само да изгори бобината, но цялата електротехникът кола.

5. Възможно ли е да се диагностицира двигателя неприятности на пушека от ауспуха Renault Kangoo? Изпускателна може да каже много за състоянието на двигателя. От полезна кола по време на топлите месеци на годината по принцип не трябва да се разглежда или дебел сив дим.

Ако бял дим се вижда, то може да показва изгорели облицовка или изтичане в охладителната система Renault Kango. Ако дим е черен, а след това в най-добрия това е проблем, защото смес pereoobogaschennoy гориво. В най-лошия - проблемът с буталото.

Ако димът има синкав оттенък, се казва, че Renault Kangoo разхода на масло. В най-добрия случай това ще се нуждаят от подмяна уплътнението на шпиндела, в най-лошия - ремонт на буталото. Всичко това силно сажди сабо и намалява живота на Renault Kango катализатор, който не може да се справи с почистването на такива примеси.

6. Диагностика двигател Рено Канго на звука. Sound - празнина, пише го в теорията на механика. Пропуски в почти всички мобилни връзки. Тази малка разлика е масло филм, който предотвратява данни за контакт. Но с течение на времето, разликата се разширява, маслен филм не може да се разпределя равномерно, триене възниква Renault Kangoo моторни части, с което започва много интензивен износване.

Всеки възел в двигателя на Renault Kangoo се характеризира с определен звук:

Звънене на звука, който чувате при всякакви обороти, заяви, че необходимостта от регулирането на клапаните;
Smooth речитатив, който е независим от скоростта, причинени от механизма за вентил-контролирани, че може да покаже влошаване на нейните елементи;
Отличителната звука на кратко, повишаване на по-високи скорости, предупреждава за предстоящото края на мотовилка втулка.

Това са само част от възможностите на звука, в резултат на различни недостатъци. Всеки водач, Renault трябва да запомните на звука обикновено работи двигателя да реагира бързо, ако има някакви промени в него.

7. диагностика на двигателя охладителна система Рено Kang. Когато правилното функциониране на системата за охлаждане и достатъчно teplootvedenii, след стартиране на двигателя, течността циркулира само през малкия кръг печка радиатора, който улеснява бързото загряване на двата двигателя и купето Renault Kangoo през студения сезон.

При достигане на нормалната работна температура на двигателя Renault Kangoo (около 60-80 градуса), след което вентилът се леко открита в голям кръг, т.е. флуид частично се влива в радиатора където отделя топлина през него. В случай на достигане на критична точка при 100 градуса, Рено Канго термостат отваря на всички, и целия обем на течност преминава през радиатора.

В същото време вентилаторът е включен Рено Канг, то допринася за по-добро духа горещ въздух между пчелна пита нагревателя. Прегряването може да доведе повреда в двигателя и ще трябва скъпи ремонти.

8. Типични повреди охладителната система Renault Kangoo. Ако не работи вентилатора, когато критичната температура на марката, е необходимо първо да се провери предпазителя на вентилатора се е инспектиран Renault Kango и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да бъде по-глобално, може би е повреден температурен сензор (термостат).

Работоспособността термостат Рено Канго проверени, както следва: предварително затопляне на двигателя, се прилага към долното рамо на термостата, ако е горещо, поради дефектен.

Възможно е да имате по-сериозни проблеми: повредена помпа, изтичане или запушен радиатор Renault Kango, счупена клапа в капачката на резервоара. Ако възникнат проблеми след смяна на течността за охлаждане, най-вероятно, всички вина на въздушна яма.