Двигател автоматично устройство за декомпресия

Използване на двигатели с вътрешно горене РЕЗЮМЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО: (ealansirny натоварването 4 се завърта по оста 3 под действието на пружината 5, с страничната повърхност на декомпресия щифта 6 да се движат в отвора на ексцентриковия вал 1, и крайната повърхност на щифта за декомпресия задържане до включено положение 4-ил декомпресия.

Българската Комисия за nateitam ведомство

1 (3F) 4832237/06 (2F O4.0490 (SS6 ZOL1.93 бон. Оя 43-44 (26> Samoylov Алексей Viktorovich

Изобретението се отнася до dvigatelestraeniyu и намазки бъдат използвани в развитието на малки двигатели с вътрешно горене.

Устройство за автоматично декомпресия, включващ: гърбичен вал с фланец на ексцентричната kotorog монтиран люлеещ пружина балансиране тегло от обхвата на вибрационни движения ограничени издатини на фланеца, извитата тласък прът, единият край на който преминава през отвор, оформен в kulachkavam вал и изпълнява декомпресия за улесняване на стартирането на двигателя, а другият (извит) край поддържа на повърхността на изходната края на балансьор натоварване.

Недостатък на известното устройство е ниската точност на декомпресия.

Устройство система € "автоматично декомпресия да се улесни стартиране на двигателя, включващ камера вал с фланец на ексцентрика на който е монтирана пружина кобилица балансиране люлка натоварване осцилиращо движение, което е ограничено от издатини на фланеца, dekampressionny щифт, разположен в отвор, оформен в камера вал косо към аси камера на вала, един (удебелени) въз основа на изход крайна част balansirnago товара и другия двигател изпълнява декомпресия. Изходът на balansirnago товара съдържа една ексцентрична повърхност. разположени перпендикулярно на щифт декомпресия да я държи в позиция, а другият включва декомпресия ексцентрична повърхност разположена косо към dekampressionnomu щифт. за EGA изместване.

Недостатъци на известните устройства са; сложност дизайн и ниско технологично устройство, тъй като балансиране на натоварването има сложна форма и подкова трябва да се извършва с голяма точност kulachkavye край повърхност .vyhodnom товар стабилизатор относителна люлеещ аси e'a и ексцентрик вал на фланеца за своята камера; ниски грешки декомпресия прецизни определят при производството на ексцентрик вала и фланеца на балансьор натоварване, EGA мощност klapannoga деформации под действието на механизма за мотор и движението по ексцентричен фланец kulachkavogo вал. Ниска точност декомпресия не увеличи значително степента на декомпресия за по-нататъшно намаляване на силата при стартиране на двигателя на условията, осигуряващи надеждна отправна.

Изобретението има за цел да подобри точността и изключване опростяване устройство, по-горе задача се решава с това, че апаратът автоматично

10 включва декомпресия двигател kupachkavy вал фланец, балансиране на натоварването, ексцентрично монтиран върху фланеца посредством ос за ограничена ротация под действието на пружината DE15 щифт, разположен в наклонено отвор kulachkovago вал за аксиално преместване и зацепване с единия край на палеца на клапана. и на другия край има удебеляване, натоварване противотежест, където балансьор на натоварване е конфигуриран в цилиндрична форма като цяло и е разположен така, че неговата странична повърхност е в състояние да се движат dekompressianny щифт, и

Крайна повърхност 25 за задържане на щифта в vklyuchennry декомпресия на декомпресия позиция.

Това опростява дизайна на balansirnoga на товари, ненужно, балансьор на товара

Z0 е с цилиндрична форма като цяло си форма и неговите повърхности Няма допълнителни kulachkavyh повърхности. Тъй като предложеното устройство dekampressionny щифт в активирана позиция декомпресиране

P5 е в контакт с товар bapansirnogo крайна повърхност, атомната механизъм сила klapannaga двигателя при стартиране се предава на големи крайната повърхност и фланеца bapansirnogo товари kulachkavoga вал. Най-

40 Резултатите са намалени defarmatsiannye движещи се части в апарат balansirnago опростен дизайн намалява натоварването грешка настройка dekampressiannago на: щифт в позиция включено декомпресия. тъй като в този случай точността на инсталиране на щифта декомпресия зависи от дебелината balansirnoga товара и не зависи от точността на изпълнението на неговите странични повърхности и позициониране

50; kulachkovago на ексцентрик вал спрямо вала. В резултат на това се увеличава точността на декомпресия, намаляване на стартиране усилия.

1. 2 показва предлаганото устройство в разделите в позиция vklyuchennay декомпресия; на fig.Z и 4 € "същото като в затворено положение декомпресия.

55, но монтирани върху фланеца 2 чрез ос 3 с възможност за ограничено завъртане под действието на пружината 5, за декомпресия щифт 6 разположени в наклонена камера вал отвор с voemozhnostyu аксиално изместване и зацепване с времето tolketelem двигател клапан на единия край, а другият край като сгъстяващ, товар противотежест и контактуване на дебел част на фигури 1 и 2 с крайната повърхност и на фигури 3 и 4 със страничната повърхност на балансьор натоварване 4.

Устройството работи по следния начин.

Когато спряно или върти по време на двигателя стартиране гърбичен вал 1 с ниска скорост балансиране на натоварването 4 се притиска пружината 5 до центъра на фланеца 2 и декомпресия щифт 6 се премества в наклонена камера вал носи 1 в позиция включен декомпресия и един (удебелена) край лежи върху края повърхностно натоварване стабилизатор 4, а другия край проектите над повърхността на камера вал 1. вал камера се върти по време на стартиране на двигателя камера вал 1 при ниска скорост хладно, стърчащи над повърхността на гърбицата achkovogo декомпресия щифт вал 1

6 асансьора ексцентрик механизъм клапан на двигателя и на предварително определена порция от хода сгъстяване на работната смес в цилиндъра чрез отваряне и затваряне на изпускателния клапан, изпълнява частично декомпресия, намаляване на силата, необходима за стартиране на двигателя. В този случай, по време на периода на отваряне на клапана времето и IA. по време на която в. завъртане на вала kulachkavogo клапан остава отворен, силата на пролетта клапан се предава към челните belansirnogo натоварване повърхност на фланеца и камера вал, произтичащи от

УСТРОЙСТВО автоматично декомпресия двигател, включващ камера вал с фланец, балансиране на товара ексцентрично монтиран върху фланеца посредством ос за ограничена ротация под действието на пружината щифт декомпресия е разположен в наклонено отвор на гърбичен вал voemozhnostyu аксиално изместване и зацепване с единия край на палеца на клапана а другият, че силите на триене осигуряват фиксация и товар стабилизатор декомпресия щифт в позиция включено декомпресия при стартиране на двигателя ator и увеличаване на скоростта на въртене на вала на камера

1 стабилизатор натоварване 4 по времето, когато по време на завъртане на ексцентриковия вал 1, декомпресия щифта 6 не е заредена със сила чрез пресоване клапан пружина, от центробежната сила преодолява силата на пружината 5 и се движи към периферията на фланеца 2 и декомпресия щифт 6 под действието на центробежната сила и последващо действие механизъм тласкач движи клапата, докато се сгъсти край контакт със странична повърхност на балансьор товар 4, на другия край на щифта е под dekompressio11nogo повърхност kulachkovo камера върху вала 1 и декомпресия ви yucha etsya клетките.

Когато двигателят е спрял последващо балансиране пролетта gruz4 paddeystviem

5 се премества в центъра на фланеца 2 от камера вал 1, страничната повърхност на щифта за декомпресия 6 преминава в позиция позволиха декомпресия, и сигурно фиксира крайния лицето на движението за обратна когато двигателят се стартира отново.

Повишена точност декомпресия може да увеличи допустимата степен dekompressii.pri гарантират надеждни условия стартиране на двигателя, както и по-нататъшно намаляване на стартиране стрес.

Прилагане на товари опростена форма устройството balansirnogo позволява да се произвеждат чрез, например, рязане от листова стомана, без по-нататъшна обработка странични и крайни повърхности (56) USA1 патент 4,610,227, CI. G 01 L 13/08, публикуват. 1,986.

45 край като удебеляване, - противотежест натоварване, otlicheyuschaesya факт 1до с цел да се подобри точността на задействане на устройството и upro1tseniya, belansir първи товари се извършва в цилиндрична форма като цяло и е разположена така, че неговата страна повърхност е в състояние да се движат щифта декомпресия, както и челна dekompressio1p първото задържане щифт в позицията dskompress "."

Съставител A. Samoilov

Tehred M.Morgental Corrector M.Ñàìáîðñêàÿ

НПО "Търси" Rospatent

113035, София, F-35; Raushskaya IAB. 4/5

Производство и издателство патент ", Ужгород, Гагарин, 101