Duster кросоувър изкривяване на съзнанието

Артьом Кулагин, на 41 години
Аз нямам кола
Иваново, България

Да започнем с това, аз съм фен на практични неща. А новината за появата на Duster в нашата страна се срещна с радост. Неговата поява не ме възпре - човек не трябва да бъде красив, човек трябва да бъде силен (ако перифразираме Turchinsky) и силата на Duster е ясно там. Аз няма да бъда тук дълго масло масло - то вече има на масата на материали в интернет. Аз ще пиша за собствената си познаване на машината. Все още не отидох и не ставам, за да включите Duster, защото чака появата на системата ESP. Тъй като те могат да симулират заключващи диференциали, дори, тъй като увеличава възможностите извън асфалта. Просто искам да кажа, че разликата между shnivy Duster и да разберат, и това ме устройва.
Всичко, което е написано по-долу не е твърдение за истина. Сравнете Duster Логан просто защото това е Loagana на Duster и peresyadu ако ми решение. Такова сравнение Мисля, че е много субективно. Тази лична мъчение)

Днес преминал тест драйв и ядосан. Пътувах по 2.0 INC. На тротоара, моята Логан ми харесва много повече. Спирачки информативен и мощен. Използвах да се прилага спирачно усилие по-късно. Това е, когато лети до оградени завои с висока скорост и високо ottormazhivatsya. Машина кимайки, зареждане на предните колела, както и спирачките пред Logan е още нищо (Между другото задни барабани с колелата не блокират). И след това почти без да се движат на педалите може много точно да контролира забавянето не води до включване ABS. Управление по-прецизни. Logan дава Polo седан (Аз съм просто езда върху него също) за прецизен контрол в завоите, но все пак ви позволява да го направя съвсем уверено. комфортно окачване. Logan имам 102 к.с. и да го използвате по-трудно, отколкото по-малко мощни версии. Той минава пътната microprofile по тялото и колело. Но въпреки това той остава достатъчно комфортно.

Бях се свикне с определен стил на каране. Усвояване на дрейфа на мокрия асфалт. И тук - хипопотам.
Забавя ясно по-лошо. Чувство, че сте път пилотния задник на един свят не е дошъл, и очевидно има предупреждение: необходимо е да се забави вече, къде отиваш. Приближава завоите, надявайки се на силен спад вече не е желателно. Работещи по-трудно. Microprofile път почувства по-силен, но органите на КАТ не предизвикват страх. Според лесно грейдер остави смесени впечатление: вибрации върху тялото смесва с чувство за потреблението на енергия и на факта, че облекчението не е достатъчно! Управителен. Струваше ми се, че има известно забавяне в началото на волана. Оттук и чувството на лодката. Не че това е страшно, но има разлика. Просто се чувствам, не, не, дори с лодка и ЗИЛ 130 добавя предния капак) Худ Duster е неговата мъжественост)
Dynamics като Duster. Със сигурност до 60 км / ч, че Логан байпас. До 100 km / h имат почти паритет 10.03-10.05 (Duster аеродинамиката чудовищен от Logan)

В тайна: аз страдам от морска болест. Не толкова, колкото в седана Polo, но факт (само в случай на Duster отидох в любовта тест имам нужда от него да не се похвали :. отбийте от пътя аз съм привлечени към онези времена, когато отидох в първия си Запорожец само. Логън започна да се стигне много по-малко. И желанието остава.

Тук е видеото ми даде надежда, че Duster не е присъда на тротоара

Това са торти с котенцата. Яжте ги, и те скърцат (

пайове
Предполагам, че не изгоря от тази машина (

5 години Tags: Reno Daster кросоувър