Dub огънат петел

Вероятността, че си заден дерайльор работи безотказно, още повече, че след приличен пробег и различни състезания, е много ниска, и 70% процента от въпроса е, че подвижна кука (петел заден държач дерайльор). Но никой не вижда, за съжаление, не знам защо това се случва. Всички обвиняват нещо: ЗП верига, касета, както и всички други части на предаването. Възможно е те също са виновни за това nepodobstve, но първото нещо, за да се провери - петел.

Ако го огънете да споделят мм в надлъжна или напречна ос на задния дерайльор ще работи не е толкова добър, колкото и преди. Може би не се чувствате добре, но само затягане на настройката на контролния лост, но тя може да бъде първият признак. И по-нататък - повече, в края на краищата идва да замени ZP и след смяната и новото не работи както трябва.

Съм разработил прост метод за това как да се провери равномерността на петела се! И не само се провери, но и да отрежете повече или по-малко равен статус. За да направите това, две назад Oska: една под ексцентрика, другият болт, много ексцентричен и четири ядки за тези оси. Още нужди варират и точно око. По принцип, всичко, което може да носи със себе си - теглото не е много, но ефектът ще надмине очакванията Ви.

Всичко е на разположение, и не изисква големи материални инвестиции.

Ето как да се процедира или да продължи да се започне. Като цяло, обещанието на метод за изправяне на петел. По принцип, ако вашият любим петел деформиран достатъчно силно, то може да се определи визуално. Това е достатъчно, за да има добра визия. Това се прави по следния начин: изключете мотора с главата надолу (извинете колелата.) И гледам между най-малката звезда на касетата и един петел.

Те трябва да са успоредни една на друга.

Забележка: Аз се отстраняват ключа, за яснота, че не е необходимо да се стреля за визуална проверка. ;) Плъх трябва да е равна на две равнини, традиционно те ще призове хоризонтални или вертикални равнини (за себе си да ги наречем условно, петел плоскостта не е засегната)

В посочените по-горе снимката определи равномерността на петел във вертикална равнина. Това означава, че ако на петел и успоредна на лента, условно вярвам, че си пее в тази равнина е ниво (условно, защото окото - не е много точен измервателен инструмент). Сега проверка на равномерността на петела в хоризонталната равнина, за тази цел, ние приемаме с плосък метал (макар че няма значение какъв материал и че тя ще бъде по-важното, че е гладка и твърда) ос, и прикрепен към страничната повърхност на кран в района на конци (където завинтва ZP)

Ако оста е успоредна на малката звезда касетата, така че ние може да се предположи, че петелът относително плоска и хоризонтална равнина. Трябва да кажа, включете си стои на този петел и работи доста добре (но не напълно), не бъги и обикновено е включен, въпреки че петел, тъй като се включи, се оказа не толкова гладко. Ако не можете да конфигурирате правилно ключа, а тя скача (в определено положение) през една звезда или не dovklyuchaetsya, и когато се опитате да върнете ключа, тази позиция се измества от друга звезда, след това напрежение петел трябва да бъде значителна и доста вижда с просто око (важно да знаете къде да търсите). Сега реален брой на по-точно определяне на неравностите на кран и нейното привеждане в съответствие. Ето едно парче желязо, че имаме нужда от:

Мисля, че всички те знаят, но приложете справка за поръчката:

Две Oska от задната част на ръкава. една под друга камера може да бъде всеки. Важно: Oska трябва да е гладка, а диаметърът на резба 10 мм, 9.5 mm през, те не го вземе, можете да се съблича на нишките в крана. За справка: нишката на Oska е същата, както в петел M10 глоба стъпка от 0.75 mm или 1 (не си спомням точно).
Ексцентричен.
Ядки за Osiek или конус (конус ми харесва повече, защото те имат повече от нишките)
малко линия
Разположен от шестоъгълници.

Е, получи и се помоли!

Премахване на веригата за удобство (за тези, които имат веригата на ключалката), ако пинг на soedenina верига и след това не е необходимо да се стреля (можете, без него).
Премахване на задното колело
Премахване на задния дерайльор
Задайте ос ексцентричен до мястото, където щанд колело.

5. втори винт в Oska петел (преди навиване грес литоложките на конеца, без напрежение трябва да се обърне). ВНИМАНИЕ: затегне много внимателно, много лесно да се съблича на нишките в крана.

Oska изисква да пее скоби ядки и от двете страни, тъй като по време на привеждане в съответствие на кран може да бъде счупен нишка.

6. линийка за измерване на разстоянието между двете оси, и в близост до един от друг конус. Те трябва да са равни помежду си. Ако те са различни - така си петел е огъната във вертикалната равнина.

16mm и 17mm съответно (и се появи на криво петел!), По принцип, не-паралелизъм на осите, за да се види в очите (в очите ми, така или иначе).

7. Сега проверка на равнинността в хоризонталната равнина, това е направено без линия на блясък в пропастта (важно да избера най-подходящия къде да гледам).

Както можете да видите, разликата по цялата дължина не е същото, затова там петле леко изкривена.

8. Получаване на изправяне, лостът е, че най-горната ос е извити рамена, чук противопоказани! Напомни: горен вал трябва да се затегне в ядки петел. Резултат след изправяне.

16 mm и 16 mm, съответно - са изравнени. И тук също.

Визуално, те са успоредни. Ами това е всичко, всъщност. Сега се премахнат всички звънци и свирки, въвела колело, ключ и една верига (един изстрел), настройва ключа. Точно когато не променя ZP в най-горната позиция на колелата (може да не работи в нормално положение). За нормална и лесна конфигурация на всички pereklyukov, препоръчвам точно такава стойка

В заключение, ако след подравняване на петел, ZP все още е гадно работи, е необходимо първо да се почисти кабела и се върнете обратно риза, на която той ходи. Може би те zasral! Въпреки това трябва да се направи на първо място, а след това се изкачи Peening петел (ако първият не помогна) Благодаря на всички ви за вниманието!

Послепис За кривите на ръцете и очите присвил очи, не мога да поема отговорност! И тъй като системата работи нормално