домашно velokatamaran

Домашна velokatamaran. На предимствата на сгъваеми системи може да се говори много, затова през последните години експерти и любители на изкуството, за да сгъваеми велосипеди и мотоциклети, лодки и кораби, самолети и трансформиране мото делтапланери. Това е естествено - проблемът за съхранение и транспорт е силно опростена, ако автомобилът сгъване.

За семейството си ", плавателни съдове" Избрах velokatamarana схема с надуваеми плувки с балон. Имаше успешно решен проблемът за стабилност akvapeda, както и преобразуването на малко съд по-удобно за транспортиране "пакет". Mover е избран за педалите тип велосипед на витлови. предаване на въртящия момент към винта - чрез понижаваща предавка, изработена от механизъм за ръка тренировка.

Винтът е разположен в хидродинамичен пръстен, който позволява значително увеличаване на сцепление винт. Осъществяване на катамаран-akvapeda ви съветваме да започнете с поплавъци. Избирането на конструкцията им зависи от вашите съществуващи материали. За предпочитане поплавък тип безкамерна. Тук, обаче, тя ще изисква силна гумирана синтетична тъкан, която не е лесно да се придобие.

Float с камерата е по-трудно да се произвеждат и използват обаче материали, по-достъпни за него: черупката се изрязват от дебела платно или Dacron и камерата от детска vykleivaetsya (медицински) мушама или лист от еластична гума. Размерите на камерата спрямо обвивката трябва да се увеличи с 10-15%: не толкова плътно надут, той ще продължи по-дълго. Рязане обвивка поплавък е показано на фиг. За домашно velokatamarana нужда четири кърпа-два от всяка плувка.

Имайте предвид, че тази цифра не се показва шева (за шиене припокрива те представляват 30 до 40 mm от всяка страна), и гънките в предната и задната честта черупка е необходимо да се създаде гладък, без бръчки повърхност. Присъединяване към нарязани парчета от най-добрите на шевната машина, се припокриват. Когато ставите флаш устройство не може да си позволи (например, от носа до кърмата края на черупки), плат зашити на ръка така наречената "машина" шев. Неговата стъпка - 4. 5 mm. След последното варов разтвор поплавък черупката е оцветен състав на бензин, каучук цимент и алуминиев прах.

Получената еластична водоустойчива боя отдава плувки красив външен вид и намалява отоплението на слънчева светлина. Такова покритие, ние отбелязваме мимоходом, има положителен ефект и шофиране катамаран производителност. Всеки от черупките пришити четири карма - те са необходими за поставяне на плувка към твърда рамка. Джобовете добавят сегмент 8. дурата диаметър на тръбата 12 mm и е преминал найлоново въже. При монтажа на лодката, която плува равенство кабел за рамки кланично.

В предната част на двата цилиндъра, разположени вентил, през който контейнерът се пълни с въздух. Този монтаж - домашно, той се състои от дуралуминиум корпус 8, характеризиращ се пробиват отвори с диаметър 7 mm, мембраната върху които по-добре да се побере в тялото на гуменото уплътнение се залепва, стоманените пружини и тапи, в завъртени долната част на тялото на клапана.

Вентилното тяло е фиксиран към корпуса посредством две шайби, преди инсталирането им обилно смазани каучук лепило, след което тъканта плътно между шайбите затегнати гайка. Запечатана покритие се завинтва върху тялото на клапана след попълването на поплавъка с въздух. Това е капачка на винт, който се намира вътре дуралуминий диск залепен върху него гумени уплътнения. Пространството между диска и капака е напълнена с грес. Помпи за помпане на плувките също са домашно приготвени.

Фактът, че нито една от помпите, масово производство, не позволи да се бързо и лесно запълване на въздуха плика. Моята помпа позволява балонът се изпълва само за петнадесет минути. I произведени от двете си шперплат (дебелина от 6 до 10 ММ) дискове и гумени мембрани. Вътре е обичайната мебелите от стария матрак. Маркуч беше велосипед камера с вътрешен диаметър, който е в съответствие с изпълнението на помпата.

Frame катамаран - твърда структура; тя се състои от две странични членове на ъглите на напречно сечение на 40X20X2 mm, сгъваема предна част (в отворено положение той се държи от скоба) и множеството напречни места. Напречният събирането представлява три дуралуминиум тръба (материал T30H1.5 mm) и два скоба на дуралуминиум тръба T32H1 мм. Педала конструкция и два вътрешна рамка тръба от 1.5 mm T33H се монтира на палубата две тръби. В допълнение към рамки, задната тръба е фиксирана инсталация двигател монтаж заварения възел от тръба TZZH 1,5 мм.

Всички тръби са свързани с напречни набори от надлъжните елементи ъгли - посредством болтове чаша за надлъжните елементи и zashplintovat алуминиеви пръчки. В крайната част на скоба има форма на ромб слот, съответстваща на формата на главата на блокиращия болт. При повдигане на спирка в работно положение закрепена там капаче болт се завърта и по този начин "бутони" обратно презрамки крака са фиксирани между краищата на страничните елементи.

Когато разглобяване катамарана, тези елементи не могат да бъдат отстранени. Сгъване на облегалката на седалката - от дуралуминиум тръби T32H1 мм борови ламели раздел 10X20X1400 мм, монтиран върху платно ремъци. Рейки внимателно полирани и покрити с водоустойчив лак. Колан напрежение, в което седалката е достатъчно твърда, постигнати с накланяне на облегалката.

За да циментира дълги летви седалка в средната му част, направени печалба. Мостът 17 на катамаран набран букови летви секцията 15X25x430 мм. Всяка релса е фиксирана на винтовете на памук колани. В краищата на колана е монтиран от едната страна на бравата, а от другата - скоба. Когато това заключване се извършва закопчаваше едновременно опъване на колана. За задвижване на катамарана се използва "туристически" рамкова част на велосипеда, две зъбно предавка съотношение 4 и механизма за намаляване на скоростта ръчни бормашини с бутон за превключване (в примерното изпълнение, предавателно число от 6).

Педала монтирани върху греди - това към него заварени стоманени тръби. Заваръчна за монтаж рамката на педал също скоба за кормилото и две шалове с отвори за винтови M6 - да се създаде рамката предавка. Редуктор следва да се доразвие - на мястото на вала на първото съоръжение за по-дълго, за него това е било възможно да се инсталира задвижва зъбно колело. В краищата на вала са монтирани лагери, те носят стомана кафезни чаши са заварени към краищата на Spacer рамката.

Inst тренировка вретено, и се поставя кърмата вал - дуралуминиум тръба T14H1 мм. Валът намира в кърмата тръба (диаметър 32X1 mm), единия си край е снабдена с лагер, а другата фиксирана към тялото на тренировка. Целта на тази тръба - отстраняване на огъващи напрежения в съединението на шпиндела - задвижващия вал. Между кърмата вал и на вала на витлото универсално съединение е инсталиран, основният елемент от които - месинг бисквити с пресечната оси диаметър 3 мм и диаметър 6 мм.

Витлото - алуминий, гласове, диаметър 179 mm и 180 mm смола. Тя се върти в хидродинамичен профил пръстен с дебелина от 12%. Експериментите показаха, че използването на повишена пръстен тяга (опорна) 20%. Пръстен vykleeno от фибростъкло и епоксидна смола, въз основа на разширени пластмаси. горен пръстен част е прилепен към долния блок, в долната част е фиксирана посредством две подпори дуралуминиум.

Управителен - Кабелна версия: shturtrosy свържете фреза с лост с двойно рамо на балера на руля. Чрез завъртане на витлото мотофреза равнината на въртене може да се отклони от неутрална до 30 ° наляво и надясно. velokatamaran има добра скорост: когато въртенето на педалите при честота от 1 / с, тя достига 10 km / h.

Основни компоненти velokatamarana 1 - поплавък 2 - клапан 3 - сгъваема част на SPAR, 4 - конструкция, 5 - греда 6 - мост, 7 - лост 8 - седалка 9 - почивка 10 - ротатор двигател 11 -deydvud 12 - shturtrosy, 13 усилване седалка 14 - крак монтаж кадър 15 - плувка с докинг монтажни рамки.

Разглобяем катамаран дизайн Б. Popovic (седалка и кормилно устройство не са показани): 1- поплавък 2 - спаринг 3 - конструкция 4 - напречен елемент 5 - кърмата вал 6 - кърмата тръба, 7 - кутия 8 - vtulochno- валяк верига 9 - механизъм педала на задвижващото зъбно колело, 10 - заключване ограничител за подпорите (30X диаметър на тръбата 1.5 mm) 11 адаптер (диаметър на тръбата 32X1 mm), 12 - блокиращ винт 13 - винт M3X36 mm, 14 - втулка (8 дуралуминиум диаметър на тръбата 12 mm), 15 - яка, 16 - свързване, 17 - МН винт 18 - носеща карданния 19, 20 - лагери винтов вал, 21 - фабрика, 22 - ва винтово витло 23-, 24 - хидродинамичен пръстен 25 - shturtros 26 - траверса 27 - закрепване на свързване, 28 - скоба 29 - краен участък на скоба 30 - шок кабел 31 - ограничител (диаметър на тръбата мм Z0H1,5 ) 32 - скоба 33 - заварка, 34 - една скоба ръка, 35 - инсталация задвижващата единица.

греда катамаран 1 - M6X50 мм болт с гайка, 2 - стъкло 3 - монтиране палубата монтаж -tekstolitovaya шайба 4, 5 - спейсер втулка (30X диаметър на тръбата 1.5 mm), 6 - шайба 7 - тръбна нит (тръба диаметър 10Х X 1 mm) 8 - ограничител (диаметър на тръбата 10 х 1 mm), 9 - нит диаметър 5 mm, 10 - стъклото към рамката, 11 - заключване на тялото 12 - накланяне на предната част на греда 13 - греда (дуралуминиум ъгли ), 14 - пред предната седалка, 15 - отзад отпред на седалката, 16 -zaschelka (СМФ тел 1.5 mm в диаметър).

Модела обвивка поплавък (всеки поплавък - две кърпа).

Място: 1 - заключване подкрепа на предната седалка, 2 - напречна греда, 3 - подпора скоба 4-тръбна нит, 5 - вилка 6 - междинен напречната греда (диаметър 32X1 mm тръба) 7 - опъване скоба 8 - скоба страна тръба 9 - тръбен фиксатор нит 10, 11 - страничен скоба тръба

Схема окабеляване текстилната лента 1 - ремък седалка и облегалка 2 - колан 3 - опъване скоба.

Клапан: 1 - тяло, 2 - спираловидна тръба, 3 - мембрана с гумена преграда, 4 - пружина 5 - коляно 6 - черупка поплавък 7 - гайка 8 - полагане на каучук и дуралуминиум дискове 9 - шайби.

педал монтаж скоба: 1 - предна тръба 2 - втулка 3 - базар, 4 - шал.