Домашна microcar орле

Аз проектиран и построен този домашно приготвен microcar М. Simchuk. microcar е възможно да се изгради двуместен и четириместен автомобил - на дизайнер избор. Той се състои от рамка от винкели и разглобяем тяло. структура тяло [Фиг. 1) от квадратни пръти и закрепени дуралуминий ъгли.

рамка облицовка - метал и се състои от шест модели: предния капак, четири крила (две предни и две задни) и багажника. Странични модели за разрешаване зависи от дължината и височината на изградената превозното средство. Вътрешна рамка тапицерия - шперплат. . (. Всички номера в текстови данни за описанието на двигателния апарат 1. Фиг см), машината е оборудвана с две меки подвижни седалки, предните - Мобилни (въз основа на възрастта на водача). Към рамата (фиг. 2) са монтирани две платформи дори твърда или многослойна десетmm шперплат носещ предната и задната ос.

По баровете фиксирани в кадъра от напречни твърдата мозъчна ъгли, монтирани скелет. Спиране на автомобила "Orlenok" направи със стоманени пружини за предната и задната ос. Амортисьорите на колата там, тъй като в обхвата на оперативната скорост (между 8 и 25 km / h), те са почти не са необходими.

На задната ос 19 е стоманена пръчка 17 mm в диаметър, тълпа в краищата на диаметър от 12 mm под № 201N лагери, монтирани в втулки колела. Четири окачване пружини на задната ос е неподвижно закрепени към дървената странично пространство 21 M6 болтове. Две от тях са постоянно свързани към задния мост, а другите две работи само когато натоварването се увеличава до четири пътници.

На задната ос е фиксирана към тялото 17 чрез два надлъжни рамена, изработени от плоска стомана. Тези лостове са монтирани гумени втулки, което им позволява да се движат малко по време на вибрации на оста на пътни нередности. Предна ос 1, изработен от стомана размер ъгъл 25x25 mm, закрепени към лостове тяло напречната греда. Лостовете също монтирани върху гумени храсти.

Две винтови пружини 2 суспензия предната ос М6 са завинтени към напречната дървена платформа 4. въртящи лостове заварени към щифта на въртене. Лагерите на предните колела са същите като на заден (брой 201N) на. Необходимо е общо 8 единици. В домашно microcar колела "Orlenok" 12 са оразмерени гума 2 1/2 X 1/4 инча. Тези гуми са произведени от нашата индустрия, както и предприятия от ГДР за скутери и велосипеди. Устройства за тези гуми могат да бъдат направени от стоманена ламарина с изстискване, т.е. двете плочи занитени една към друга за образуване на колелото, която е поставена във вътрешността на втулката с два сачмени лагери.

Ако има четири метални джанти от велосипед на детето могат да бъдат монтирани на спиците на мотоциклет колела (например, от мотоциклет K-125), като се използва стандартен предна ос велосипед главина [с велосипед "Прогрес"). В този случай е необходимо да се променят съответно размера и конфигурацията на осите на вратовете. Системата за контрол на колата е много лесно. Тя включва: волан, ръката на газ и норма на влагане на лоста, той има три позиции. Първата позиция - неутрално положение, а вторият - на скоростта и на съединителя, третият - спирачката.

Скоростта на домашно приготвена microcar може да се регулира. Това зависи от задвижващото зъбно колело. Ако колата е създаден за деца от предучилищна и ранна училищна възраст, е необходимо да се постави такава звезда, която да съответства на скоростта на 6 до 8 км / час, а за по-големи деца - една звезда, които биха съответствали на 20-25 км / час скорост. управление на превозно средство в полза на приходите, както следва. На кормилния вал 12 мм в диаметър, засадени диаметър на колелото 270 mm и звездичка. На зъбно колело на веригата на велосипеда хвърлени над 15 връзки, краищата на която са вградени в кабела.

Кабелна в горните си краища се основава на общата блок, изработен от печатната платка и монтиран на пода на превозното средство и на дъното - в фитинги на предната ос. Фитинги ви позволяват бързо и точно регулиране на напрежението на кабелите. За да направите това, се хвърлят на средната част на кормилната верига за зъбчатите колела и да достави в неутрално положение (фиг. 3). Краищата на кабелите трябва да бъдат внимателно запечатани и запоени към ръцете.

Двигател (фиг. 4) на цикъл на машината, D-4. Той няма скоростна кутия и отделна задействащ лост (стартер). Но за да го стартирате с един удар, тъй като това е направено по време на каране на велосипед, е неудобно. Поради това, тя трябва да бъде до известна степен променя. За това е необходимо да се отстрани механизъм за растителна съединител, монтиран на двигателя, за да се получи система вместо две метал 21, 23 и гумен диск 22 (вж. Фиг. 4).

На дръжката на ролката на коляновия вал на двигателя, монтиран за въртене на вентилатора. Това е да се гарантира, че двигателят е поставен в близост качулка пространство, това не прегрее по време на работа. Roller разположен отдясно на двигателя, носи механизъм стартер, който включва палец 19 и палец 18. При натискане на педала 17 на палец се зацепва с храповото колело и задвижваното зъбно колело чрез колена коляновия вал на двигателя. Педалът 17 е свързан велосипед верига 16 с зъбно колело 14 стартер.

Roller отляво на двигателя (вж. Фиг. 4), носи съединител механизъм и устройство зъбно колело, предава въртенето на голямо зъбно колело фиксира втулката на левия задното колело на автомобила. Подробности за този механизъм са показани на Фигура 5. превозното средство спирачки са както следва.

Стоманената плоча 23 се движи вилката 8, което кабелът е свързан с лоста в кабината, в дясната положение захваща гумен диск 22 занитени към стоманен диск 21, седнал на вала на задвижваното зъбно колело. Моторът задвижва колелото на шофиране на автомобила. Чрез преместване на лоста 2 гърба, ние освободи дискове, което съответства на неутрално положение.

С по-нататъшното движение на лоста 23 задвижване на спирачните накладки 24 пожелания втренчено закрепени към рамата на превозното средство, както и спиране на машината. Тази спирачна система е надеждна, прост дизайн и може лесно да се регулира. Главна предавка автомобил "Orlenok" се състои от зъбни колела с кола зъбно колело (Z 1 = 8), задвижваното зъбно колело (Z 2 = 48), velotsepi 1 и валяк напрежение 3 снабдена с регулиращ железопътен транспорт.

Необходима е верига валяк за издърпване на делото, както и инсталирането на диск зъбното колело на друго предавателно отношение (за повишаване на оперативната скорост на автомобила). монтиран механизъм за шофиране (зъбно колело), ​​след като младият водача е добре развито с управление на превозното средство и при ниски скорости. За да изберете предавки може, въз основа на изчисленията, дадени в спецификациите на автомобили.

Регулиране на газта двигателя клапан лост регламентирано газ, монтирани върху панела на кормилната уредба на превозното средство от лявата страна на водача. В близост монтиран скоростомер, включете фар приемник. Какво друго може да се каже за колата "орле"!

Конструкторът на това самостоятелно направени microcar за някои от причините, задвижващия вал подредени за шофиране лявото колело от лявата страна на двигателя. Можете да го монтирате с ръка. Това ще даде свободен достъп до магнитно. За да се изгради тази кола не е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед. Но ако може да се справи тази работа, а след това всичко си работа ще се отплати. Желая ти късмет, млад майстор!

Фиг. 1. Общ вид на детския самостоятелно направени microcar "орле": 1 - лъч на предния мост; 2 - пружинно окачване (2 бр.); 3 - кормилна щанга; 4 - земята се монтира на предния мост; 5 - осев щифт; 6 - оста на предното колело; 7 - Равенство въжето; 8 - колело; 9 - направляващ зъбно колело (Z = 6); 10 - кормилния вал; 11 - съединител лост; 12 - кабел за свързване; 13 - проведено зъбно колело; 14 - кабел газта; 15 - отделение двигател; 16 - зъбно колело устройство (Z = 8); 17 - задно рамо наклонена ос (2 бр.); 18 - задна ос монтажната скоба; 19 - задна ос; 20 - А-4 на двигателя; 21 - задна ос монтажен тампон; 22 - спомагателна пружина (2 бр.); 23 - Основна пружина задната ос (2 бр.); 24 - дръжката на газта.

Фиг. 2. Рамката на апарат.

Фиг. 3. Вид домашно microcar дъно: 1 - надлъжен (реактивен) греди лостове закрепени към тялото (стоманена лента 30x5 mm); 2 - дуралуминиум площ 30x30 mm; 3 - рамка; 4 - долния край на ръкохватката за контрол лост; 5 - кабел за свързване; 6 - кабел съединител монтаж; 7 - платформа подкрепа задна ос; 8 - задна ос; 9 - Блокиране на кабела на кормилното управление; 10 - предната част на рамката; 11 - подкрепа подложка предната ос; 12 - пружинно окачване на предната ос; 13 - лъч предната ос; 14 - пантата; 15 - предна ос колело; 16 - въртене ръка; 17 - дуралуминиум площ 30 х 30 mm; 18 - спомагателна пружина задната ос; 19 - Основна пружина задната ос; 20 - тиган; 21 - обтегач; 22 - Фитинги управляващи проводници; 23 - управляващи кабели.

Фиг. 4. двигателя и 1 спирачното устройство - задвижващата верига; 2 - монтиране лагер задвижващия вал сноб; 3 - ролка напрежение; 4 - рамо на ролка напрежение; 5 - шпонковия канал задвижващия вал; 6 - рамо смяна вилица на; 7 - възвратна пружина; 8 - Контрол щепсел съединителя; 9 - спре кабел съединител; 10 - А-4 на двигателя; 11 - на вентилатора; 12 - резервоара; 13 - възвратна пружина стартер; 14 - стартер зъбно колело Z = 12); 15 - монтажна скоба стартер вал лагер; 16 - стартерна верига; 17 - стартер педал; 18 - сектор палец стартер; 19 - храпов стартер; 20 - скоба Fan; 21 - задвижващата пластина; 22 - циркуляр уплътнение от твърд каучук; 23 - проведено диск; 24 - спирачни обувки на твърд каучук; 25 - футови накладките: 26 - чаша лагер освобождаване; 27 - плъзгащ ръкав ангажимент; 28 - ролка стартер.

Фиг. 5. моторната сглобка чертеж с предаване: А - задвижващ вал Б - вал, монтиран на мястото на съединителя на вала с съединител.

Фиг. 6. пилотската кабина: 1 - волан; 2 - лоста на газта; 3 - съединител лост контрол; 4 - бутон лост съединител; 5 - ключа за запалване; в - преминаването на големи и малки светлини; 7 - часовник; 8 - измерване на скоростта; 9 - радио.

Фиг. 7. Задвижващият вал (А - фигура 5.).