Dodge претендент разказ обърна главите на мнозина

и Challenger R / T.

Версии Challenger R / T с кабриолет е бил достъпен само в годините 1970 и 1971 г..

По-мощен модел Challenger R / T (пътища / пътеки), двигател Chrysler 383 Magnum V8 двигател, с капацитет от 335 к.с. (300 к.с. с 1971 поради ниска компресия до). Освен това, R / T са завършени двигатели Chrysler RB 440 V8 Magnum (375 к.с.), Chrysler RB 440 V8 Шест Pack (390 к.с.) и Chrysler RB 426 V8 Hemi (425 к.с.). Challenger R / T е на разположение в тялото на конвертируемо или купе тип. Coupe може да се поръча с по-луксозен орган при изпълнение на SE, която включва кожени седалки, винил покрив, по-малък заден прозорец.

Dodge Challenger SE версия
За състезателни Транс американска Седан първенство е построена Dodge Challenger T / A (Trans Am). Версията на път на двигателя е оборудван с 340 Six Pack с три двукамерен карбуратор инчови. Dodge каза мощност 340 Six Pack от 290 к.с. (само 15 l.s.bolshe стандарт 340 (както е Camaro Z / 28 и Ford Mustang Boss 302)), но на действителния капацитет е достигнал 320 к.с. Модел оборудвана с четири етапа автоматична или механична трансмисия, 3.55: 1 или 3.90: 1, основната двойка, както и мощност кормилното управление. Предни дискови спирачки са стандартни. Т / А е една от първите производствени средства серия използвани гуми с различни размери: E60x15 G60x15 отпред и отзад. За съжаление, пресече Challenger T / A не са конкурентни, поради факта, че те имат най-големи тежки органите за настаняване на мотор по-голям от 426 Hemi и 440 Magnum, пътна версия страда от тежка недозавиване в бърз завой. Само 2142 коли са били направени с индекс «T / A».
От 1972 г., с версия кабриолет вече не е на разположение. Модел 1972 влезе в нова радиаторна решетка «тъжна уста» и нови стопове.
От 1973 г. насам не са достъпни модели с шест-цилиндров двигател. Броня появи гумени крачета (са направени, за да се отговори на американската нормативна уредба по отношение на безопасността в краш-тестове).
През 1974 г. Chrysler LA двигател V8 340 (5,6 литра) се заменя със Chrysler LA 360 V8 (5,9 литра), а в средата на производството от 1974 г. Dodge Challenger е преустановено.

Challenger средно ниво двигател е оборудван с Chrysler Hemi V8 5,7 в комбинация с 5-степенна автоматична или 6-степенна механична трансмисия Tremec TR-6060. При автомобили с автоматична скоростна кутия, двигателят развива 372 к.с. (С SAE) и 540 N • m въртящ момент. С 6-степенна механична скоростна кутия двигателят развива 376 к.с. и 548 N • m въртящ момент. Крайно предавателно отношение - 3,06: 1 за автомобили с автоматична скоростна кутия, 3.73: 1 за превозни средства с 6-степенна механична скоростна кутия и 18-инчови джанти, или 3.92: 1 с 6-степенна механична скоростна кутия и 20-инчови джанти с. Също така на разположение е група от параметри, който включва диференциално ограничено приплъзване и регулируеми задни амортисьори.
Dodge Challenger SRT8

Това като сравнително кратка история, по отношение на други мускулни наказания на които се падат около 5 поколения на едно и също. в моето разбиране за "крал на мускулна автомобили." само с 2 поколения. но много пълни комплекти. Той ме спечели. когато видя снимката му, аз просто се разпада в усмивка.
Може би това е личното ми хареса. но мисля, че има много спътници.
Принципно не е сложно като всички американски не са най-добрият събрание, а не най-бързо, а не най-луксозните, а не най-изключващи се. но все пак това, което ме впечатлява.
:)

Фото.
Има дори някои индивиди.

Честно казано. Мисля, че е по-скоро като betmena кола. Авто аматьор. но калта не изглежда много
ВНИМАНИЕ ТУК:

Когато се е сблъсквал със снимки на чудовището в челюстта ми спадна. струва ми се ужасно стръмен, много derskim, смели, може би малко банално, но О, как ми харесва.
Придържайки двигател е знак на почит към миналото. "истинска" мускулни наказания.
Много готино.
И накрая, снимка на Земята Dodzhikov насладите :).

Evolution:

За какво да пиша в този пост?

Японските автомобили (22% - 7 гласа)