дъното преработка, разрастваща се сфера - български поле

навигация в публикациите

Rot на задната арка

В допълнение, сводовете започват да гният, и факта, че в каналите на сводовете са допълнителни отвори от винтовете, които получава влага както вътре, така и извън, преминаващ надолу по тялото и запълване на пространството между обвивката на крилото и арка. За да се защитят срещу корозия на калниците трябва внимателно да се справят с арката вътре мазнини оръдие, а след това от колата затвори глина бразда sdela като по този начин конусни, на които ще излязат на влагата. След направи скосяване на глина на върха отново е задължително promazhte pushsalom, така че влагата не може да получи своевременно между глината и арката. Също така, когато инсталирате калници трябва да попълните в пространството между pushsala бразда калниците калници и, в същото време затягане на винта трябва да вденете внимателно винта се справят всеки pushsalom.
Тези процедури не позволяват сами да се развиват корозия на калниците и улеите на дупките, образувани от самонарезни винтове.
2. чаши задните пружини. Тези части от тялото, са склонни да корозират бързо се дължи на факта, че те се натрупват прах и влага, което е значително по себе си не се изтрива. Т.е. тези места са под постоянно излагане на влага. За да ги предпази от корозия трябва да бъде старателно под вода под високо налягане, за да ги изпере и оставете да изсъхне напълно и при същия високо налягане пистолет дръжка мазнини.
3. Определени точкова заварка. заваръчните елементи на тялото трябва да се борави внимателно. В тези места, най-бързият корозията започва да се развива. Необходимо е да се смазва външните заварки pushsalom заедно рангоутите и заварените съединения елементи, те могат да се вижда ясно на дъното. Опитах се да си представя червените линии отбелязват заварено място.

Места точкова заварка са показани в червено