дюза Flow е трудно да се започне

инжектори за потока = трудно да се започне

Три месеца по-лош старт за приключване на горещото, още по-дълго, трябва да се обърне на стартер, с пристигането на топлината и студен старт лош старт. Подозрението падна върху текущите дюзите, сега се измерва налягането на горивото в системата, който потвърди диагнозата:
На двадесетия на 3,85 бара.
Веднага след убийството на 3.6 бара.
След 10 минути, 2.8 бара.
След 20 минути, 2.2 бара.
СТАНЦИЯ: налягането след няколко завъртания на повишенията на коляното до 4.35 бара, никакви огнища продължават да се обърне. 10 секунди след стартиране. Смърди на бензин в същото време, ясно повратна точка.
Vagkom в zavodke показва действителната температура на сензора на мозъка, на него няма въпроси.
Ако двигателят е изключен, за да възстановите налягането на горивото на рампата, а след това след 20 минути се стартира почти веднага.
Като цяло, има изтичане на дюзи - как да се лекува?

Ure, от ръцете ти растат в дългосрочен известния факт, и (в) Patriot

течност ултразвук - kriolan (разреден)

по-добре мощна ултразвукова вана (български) дюзи точно (в таза услуги, използвани). електроника, китайски, доста слаб.

накрайник по време на пране е добре да пътуват.

Публикувано от Руслан

Какво се проверява? Друго (дори и б / г), вместо опитал да сложи? В пост # 6 е само за е казал моя случай. Симптомите са 12:59 с твоя. Повторната проверка на всичко, включително инжекторите, но е виновен за регулатора на налягането!

Какво искаш да кажеш как? Налягане на двадесетия вакуум маркуча без маркуч 3.85 4.35 в движение с пълна нагнетяването 5,9 бар, сух маркуч. И къде е мястото на регулатора? На третия път ще напиша: обикновено облекчава натиска на рампата веднага след като двигателят е изключен и растението, тогава е добре, така че не попадат в налягането в железопътния бизнес.

Ure, от ръцете ти растат в дългосрочен известния факт, и (в) Patriot