Дизел е трудно да се започне "на горещо" възможни причини

След кратко пътуване и работи на празен ход старта на двигателя може да се даде с трудност. Трудно е да се започне в горещ дизел, който до този момент обикновено ликвидация на "студен", а след това той се затопля и напълно да експлоатационната температура. В процеса на отстраняване на проблеми трябва да се вземе предвид спецификата на мира на дизеловия двигател.

Дизелово масло не може да се изпари активно в сравнение с бензин и светкавицата е получен от компресия, не искра. Втората особеност е, че ако на дизеловия двигател е първоначално ликвидация "в студа", а след това в такъв двигател не съществуват критични проблеми с компресия, стартер, батерия, подгряващи свещи и тръбопроводи. Проблемът с ниско качество на дизелово гориво също могат да бъдат изключени.

Най-често срещаният отговор на въпроса защо дизел обикновено изпълнява "на студено", но е трудно да се започне "за горещо", е провал на отделните горивни елементи и електрически съоръжения. Hot дизел често не стартира поради няколко причини:

Употребявани бутало двойка

Често срещана причина горещо недостиг дизелов двигател стартер стърчи износване и повреда на горивото помпата за високо налягане. Отопляем дизел не стартира в такива случаи, дължащи се носите чифт помпа бутало.

Ако горещата дизелов двигател не започне, тогава проблемът може да се идентифицира по следния метод. Необходимо е да се охлади задната част на горивния помпата за високо налягане.

Към това може да се излива върху водната помпа. Желателно е също така за покриване на горивната помпа с мокра кърпа. Най-успешното изстрелване на дизелов двигател, след като манипулация би означавало, че причината за лошия старт дизелов двигател е гореща силно износване на буталната група.

Допълнителни фактори също могат да действат жлеза стареене или счупени ръкав вала на помпата. Тези неуспехи показват, че е налице изтичане на въздух в горивната помпа. При тези условия елементът не е в състояние да създаде необходимото налягане в буталото. Това означава, че се изисква ремонт на помпата, която включва подмяна на салника и вала ръкавите.

Дизелови дюзи не са запечатани

Друга причина, поради дизеловия двигател е трудно да се започне в горещ, е липсата на стягане в пулверизатори. След двигателя се спира, част от горивото продължава да се освобождава през дюзата в горивната камера на дизеловия двигател. Превишение на гориво възпрепятства последващо горещо стартиране на дизелов двигател.

За да се диагностицира инжектор провал усукване на цилиндровия блок (Британска Колумбия). Ако дизел инжектора на мокра, тогава проблемът е очевидно. По същия начин, можете да развийте и подгряващи свещи.

Мокри свещи ще означават, че дизелови инжектори преминали след спиране на двигателя. При тези обстоятелства се опитват да направят дизел, след подаване на газ. Това ще позволи да се освободи налягането в камерата. Коригиращите действия може да се наложи да се ремонтира или замени инжекторите с нови. И се оставя да прелее инжектор на гориво поради износването на уплътнителния пръстен.

Датчиците не са цел

Дизелово гориво може да бъде трудно да се започне горещо поради повреда на сензора за температура в системата за охлаждане на охлаждащата течност. Ако датчикът за температурата на охлаждащата течност контрол доставя невалидна стойност на ECU или е извън строя, а след това управляващият блок правилно регулирате подаването на гориво.

Нарушаването на лифт сензора за инжектор игла води до факта, че ъгълът на впръскване е счупен. Освен това, той си струва да пробвате експлоатационната годност на сензора за налягане в релсата на гориво.

Това са най-честите причини, поради които е трудно да се започне на дизеловия двигател с горещо. Също така горещо дизелов двигател не може да започне в резултат на грешки, които са пряко свързани с устройството на впръскване на гориво помпа.