Дизайнът на синхронни машини - studopediya

Ядрото на статора е кух цилиндър набрани от отделни плочи електротехническа стомана с дебелина 0,5 мм. На вътрешната повърхност на каналите на цилиндъра са разположени за подреждане на котвата ликвидация. Когато външният диаметър на по-малко от 1 m се събира от твърда сърцевина пръстенни плочи, и с по-голям диаметър, като всеки пръстен е съставен от отделни плочи, наречени сегменти (фиг. 32.3).

Фигура 32 3. сегмент голям синхронна машина статор

сърцевина, разположена рама (корпус) на статора. слотовете на статора подредени двуслойни линия навиване, и в по-големите машини - един ред роторната намотка прът. Процепите обикновено имат правоъгълно напречно сечение, а дебелината и структурата на изолацията зависи от индуцирана електродвижещата сила. В голяма част фаза проводник за намаляване на допълнителните загуби от вихрови токове, които ги разделят на няколко елементарни проводници, които са транспонирани серпентина помежду си. Статорът на синхронния машината в сглобено състояние, показано на фиг. 12.1.

От изпълнението на ротора синхронни машини се делят на основното поле и neyavnopolyusnye.

Роторни забележителната полюсни синхронни машини се е произнесъл, ядро ​​Payuschie полюси в големи машини, които се изготвят от дебелината конструкционна стомана плоча на 1 2 mm, в малки машини - електротехническа стомана с дебелина от 0.5-1 мм. При машините от lyusy болтове малък капацитет завинтени към вала (32 Фигура 4 а.), Докато машините ниска скорост - ръба на ротора (фигура 32.4 Ь.).

Фигура 32.4. Закрепването на роторни полюси

В големи машини с висока скорост и относително полюси фиксирани към ръба на ротора чрез отпадъци с Т-образна форма (фиг. 32.4 в) или лястовича опашка форма (фиг. 32.4 грама). Такова свързване въпреки че технологично по-сложни, но е по-трайни от закрепващите болтове

Възбуждане намотка, която е поставена на полюсите, за по-добро охлаждане работят в големи машини от чиста мед голямо напречно сечение на гумата, навити на ръба. Между съседните навивки на предвидени изолационни втулки импрегнирани със смола и след това се пече намотка и монтиран на прът с предварително прилага по периметъра на корпуса изолирани. За машини с малка мощност възбуждане бубинна намотка се прави на изолирани проводници прав ъгъл или кръгло напречно сечение.

В полюсите на ротора често са поставени демпфер ликвидация. Тя се поставя в каналите на полюсните части. Медни пръти на намотката, разположени в слотове, на късите краища на плочите или пръстени, образуващи кафезна. Клапата намотка разделени в надлъжна и напречна и надлъжна.

Фиг. 32 5 Надлъжно амортисьор навиване на ротора

Фиг. 32 6. Надлъжно Напречна амортисьор навиване на ротора

Надлъжно намотка се получава, ако плоча с късите краища на прътите са само един полюс (фиг. 32.5). Надлъжната напречен намотка свързани в краищата на пръчките на всички полюси (фиг. 32.6). В първия случай, амортисьор намотка форми вериги само който ос съвпада с надлъжната ос на машината (с полюс ос) и във втория - надлъжно и напречна ос.

Амортисьор намотка изпълнява редица функции. В ген Rhatore отслабва обратна последователност поле с небалансирано натоварване (вж. Chap. 34) и намалява ч plitudu ротор вибрации, възникващи в някои SLE-чайове генератор в паралелна работа (вж. Chap. 36). В двигателите това е начало ликвидация (вж. Гл. 37), а също така намалява амплитудата на колебанията на ротора с пулс-ТА натоварване на въртящия момент (вж. Гл. 36).

Характерните полюсни ротори се използват в големи машини с относително ниска скорост и, следователно, но голям брой полюси. Характерните-полюсен синхронен машина с хоризонтален вал се използва широко като двигатели и генератори. Saliency вълна-HN само малка мощност се извършва с висока скорост. Общ изглед на ротор забележителната полюс ma автобус Naris показано. 32.7.

Фиг. 32.7. Роторът забележителната полюс синхронна машина

Има специален клас на забележителната-полюсен синхронен генератор с вертикална ос, предназначена за директна връзка с хидравличните кръгли кофи. Такива генератори се наричат ​​хидро генератори (фиг. 32.8). В зависимост от мощността и налягането на водата турбината, хидрогенератори скорост от 50 до 600 г / мин и броя на полюсите, съответстващи на честота 50 Hz, достига няколко десетки.

Hydro извършва при висока мощност. Най-големият хидро в момента е в натрупването на Саяно-Шушенската ВЕЦ в. Те имат капацитет от 7 15MB. И при въртене честота от 143 об / мин. Външният диаметър от около 15 m хидрогенератор, ротор диаметър от около 12 m, дължина на статора магнитна верига 2.75 m, броя на полюсите 42.

В структурно хидро има редица функции. Важен възел имат отношение на тягата и тяга лагер. Тя притежава теглото на въртящите се части на ротора и турбината, и налягането на водата на лопатките на турбината. Аксиален лагер е особен вид плъзгащ лагер. Той се състои от въртяща се част - петата, оформена като диск, закрепен към ротор и фиксирана част, разположена под петата (sobtvenno тяга лагер). За да се намалят загубите от триене между-Маджарово повърхности (петата и действителната тяга) CPNS etsya смазочен слой с достатъчна дебелина.

За получаване радиални сили, действащи върху ротора хидравличната генератор са монтирани на лагери по-насочва своя вал (един или два).

Фиг. 32 8 синхронни хидро:

1, корпусът на статора; сърцевина 2- статор; 3 - роторни стълбове; 4- ротор джантата; 5 - горната скоба

Един лагер е монтиран в твърди фланци съвместни валове и хидравлични турбини генератор. Друга употреба лагер в този случай е най-под-водачи лагерите на турбината. Подпятници и ориентировъчните лагери са поставени на кръстовищата, които се използват за предаване на информация и възприемат вертикални и радиални сили на основата или върху корпуса на статора. Разграничаване на горната и долната траверса.

В зависимост от местоположението на аксиалния лагер хидро разделена на суспензия и чадър. Суспендираният хидрогенератор (фиг. 32.9 и) ротора тяга лагер е разположен над горната част на устройството, на горната скоба, и целият блок е "спрян" в тази напречна част на лагера на тягата. тяга на чадър хидрогенатор лагер, разположен на долната траверса (фиг. 32.9, В) или капак турбина и генератор под формата на "чадър" е над плъзгане.

Фиг. 32.9. Прекратена (а) и чадър (б) изпълнение на генератора хидро. 1 и 2 - горната и долната траверса; 3 - опорен лагер; 4 - направляващи лагери; 5 - насочва лагер на турбината; 6 - ротор; 7 - статора; 8 - турбина

Когато изпълнението на хидро чадър ще има по-малко тегло и височина, отколкото, когато е спряна. Намаляване на теглото и височината се дължи на намаляване на размера на горната скоба с по-голям диаметър от по-ниската.

Механичната якост на различни роторни части-употреба rogeneratora изчисляват от така наречената скорост присвояване която е 2-3 пъти по-голям от номиналния. Тази скорост се получава в резултат на ускорение при ротор Ava серийно изключване на генератора от мрежата.

Neyavnopolyusnye ротори се използват в големи синхронни машини с висока скорост на въртене (п = 3000, 1500 об / мин). Производство на големи машини с такава скорост за saliency конструктивно-ТА не е възможно за механична якост на ротора, пол-монтаж и областта ликвидация. С ротор neyavnopolyusnym извършва предимно големи синхронни генератори за директно свързване към парни турбини. Тези машини се наричат ​​турбогенератори. Турбогенератори за топлоелектрическите централи имат скорост от 3000 об / мин, и двата полюса, а за електроенергия от ядрени централи stantsiy- 1500 об / мин и четири полюса.

Фиг. 32.10. Един общ изглед на ротора на турбогенератор:

1 - контактни пръстени; 2 - пръстеновидни бандажи; 8 - ротор; 4 - фен; 5 валилна

Фиг. 32 11. Напречното сечение на биполярно ротора на турбогенератор

ротор турбогенератор се извършва от един масивни стоманени изковки. За ротори с големи турбогенератори използвате висока мощност hromonikelmolibdenovaya или CrNi стомана. Според условия, механична якост диаметър влакно на ротора при скорост 3000 об / мин не трябва да надвишава 1,2-1,25 m. Активен дължината на ротора да се осигури необходимата механична твърдост по-малко от 6.5 m. На фиг. 32,10 представлява общ изглед и Фиг. 32,11-напречен разрез на ротора биполярно турбогенератор. На външната повърхност на ротора са радиални прорези смлени солна правоъгълна форма, в която начин бобина-vayutsya разпределени поле намотки. Приблизително една трета от полюс терена не се навива и образува т.нар голям зъб, през които основната част от магнитния поток генератор възбуждане. Понякога, за да се приведе в твърдостта ротор в големи зъби жлебовете са изпълнени.

Поради големия центробежната сила действа върху възбуждане на-бобини му закрепване в жлебове извършват немагнитни метални клинове (дуралуминиум-мина и др.). Немагнитен клинове намаляват потоци Paso-Vågå разсейване, което може да доведе до насищане на зъбите и намаляване на ефективността на потока. Жлебове голям зъб за привеждане магнитна проводимост гофрирани Xia магнитни клинове. Осигурите края ликвидация роторни lyayutsya бинтовете. роторни намотки имат изо-Регламент на клас В или Заключения F. от възбуждане намотки, свързани с контактни пръстени на ротора.

В аксиална посока по цялата дължина на ротора-показва, пробити централния отвор, който служи за разследването-vanija материал в централната част на коване и коване време зареждане от опасни вътрешни напрежения. Фиг. 32.12 показва общ изглед на турбогенератор. В turboge функция генератор на клапата намотка работи тегл-на прекомерен ротор тяло и клинове. С neyavnopolyusnym роторни двигатели също са на разположение високоскоростен висока кардиналност-ност - синхронен турбо.

Фиг. 32,12 Общ изглед на турбогенератора:

1 - тяло, 2 - сърцевината на статора; -rotor 3, 4- хладник; 5 - възбудител 6 - лагер