Дизайнът на разпределителния вал и неговия ефект върху двигателната

Най-подробно обсъдени на клапаните и продължителността на такта на пълнене не са единствените елементи на камера структура, които влияят на мощността на двигателя. Моментите, в които се отварят и затварят клапаните по отношение на позицията на разпределителния вал, са толкова важни параметри за оптимизиране на работата на двигателя. Тези фази са в таблица разпределителен вал времето данни прикрепена към всеки качествен разпределителен вал. Тази таблица данни номера и графично илюстрира ъгловото положение на разпределителния вал, когато смукателния и изпускателния клапани са отворени и затворени. Те са дефинирани по-точно в градуси на коляновия вал въртене преди (или след) ТРС или ДМТ.

Продължителността на отваряне на клапана може лесно да бъде изчислено от фазите на времето данни в таблицата. Например, за да се определи продължителността на времето на отваряне на входящия клапан пъти otkoyvaniya (градуси преди ГМТ), момента zakrshaniya (степени след ДМТ) и 1800 (по цялата дължина на хода на прием). Ако разпределителния вал отваря входящия клапан 270 преди ГМТ и затваря при 630 след ДМТ, продължителността на клапана отвор ще бъде 27 + 63 + 180 = 2700.

Нека сега по-дълбоко се потопите в силата корелация на разпределителния вал и разпределителен вал. Да предположим, че имаме две гърбични валове-А и Б. Както валове са с еднаква продължителност на отваряне на клапана в 2700, и двете имат една и съща форма на прием и изпускателни гърбици на. Разпределителния вал от типа обикновено се наричат ​​структури с "единен профил". Въпреки вала на тип А и В не са идентични. А вал има камера разположена така, че впускателният клапан 270 се отваря и затваря преди ГМТ до 630 след ДМТ и изпускателният клапан 710 се отваря преди ДМТ и затваря при 190 ATDC. За да се улесни четене на данните може да бъде представен от фаза време на смукателния и изпускателния клапани като 27-63-71 - 19. Валът, обаче, има графика на клапана 23 o67 - 75 -15.Vopros е както следва; ако инсталирате разпределителните валове на нашия тест на двигателя, те имат влияние върху властта? Отговорът е: А вал вероятно осигури по-голяма мощност, но двигателят ще има по-тясна крива сила и най-лошите характеристики на празен ход / отваряне частична газ от вал В. Защо? Промените в тези два разпределителни вала очевидно не са свързани с продължителността или размера на отвора на клапана ги вдигат: и двете от тези параметри остават същите. Разликите в електроцентрали криви са резултат от промени в графика на фазите или по-общ, в ъглите между центровете на гърбици за всеки разпределителен вал.

Ъгълът между центровете на гърбиците е ъглово изместване между централната линия на входящия клапан гърбицата на (често просто nazyvaemogo прием камера) и централната "линия на камера на изпускателен клапан; (Наречен освобождаване камера).

Ъгълът на съответния цилиндър обикновено се измерва в ротация ъгли на разпределителния вал, както се обсъди обем на камерите една спрямо друга, който е един от малкото моменти, когато характеристиката на разпределителен вал е посочена в градуси на завъртане на гърбицата, отколкото в степени на въртене на коляновия вал. С изключение на двигатели, използващи два разпределителни вала единица на главата на цилиндъра.

Ъгълът засяга пряко припокриването клапан, т.е.. Е. периода, когато смукателния и изпускателния клапани са отворени едновременно. SB клапан припокриване се измерва ъгъла на завъртане на коляновия вал. Когато ъгълът между центровете на гърбицата намалява, затварящият времето на изпускателния клапан и входящия отвор клапан ще се припокриват повече. Трябва да се помни, че в припокриването на клапана също се влияе от промените в продължителността на отвора когато продължителност увеличава отваряне, припокриването на клапана също повишава, при условие че липсата на промени ъгъл, за да компенсира тези увеличения.

За да се улесни разбирането на тази ситуация върнем към нашия комутационни шахти А и Б и да се отчитат елементите на връзката. И двете имат продължителност на гърбица отвор 2700. Формата на ексцентриковия вал (камера фаза: 27 - 63-71 -19) осигурява ъгъл между центровете на гърбиците 1080 с клапан припокриване 460. Валът (камера фаза: 23-67 - 75-15 ) има ъгъл на 1140 и вентила припокриване 380 (обърнете внимание, че когато увеличава ъгъла, припокриването намалява). Както вече беше посочено, моторното вал осигурява добра мощност при високи скорости, но вероятно намалява ефективността при ниски скорости. Гърбиците на вала, обаче, са разделени допълнително един от друг, което се характеризира с увеличаване на ъгъла до 1140. Това намалява припокриването клапан 80 и позволява двигателят да работи плавно на празен ход, да предоставят по-голяма вакуум в резервоара и при празен ход и vdvizhenii. Това осигурява по-добра ефективност и, може би, по-широк спектър на енергия. Въпреки това, от друга страна, увеличаване на ъгъла (намаляване клапан припокриване) намалява ефективността на прием, съответно, и, съответно, двигателят ще произвежда по-ниска максимална мощност.