Дизайнът на основата на купчина

За строителство на къща започва с отметки надеждна, солидна основа. Stroitelsvo фондация - със сигурност това е един от най-важните етапи от изграждането на траен структура, било то традиционна дървена къща, уютна вила или лятна вила за комфортен престой.

Фондацията - основна част от структурата, която компенсира натоварването на сградата. В зависимост от вида на почвата може да се наложи да я наложат. Това се нарича изкуствен база, състояща се от уплътнен почвата. И естествено - почвата в първоначалното си състояние.
За изграждане на основата се използва висока якост материали с висока устойчивост на въздействието върху околната среда, като например промени на температурата, влияние на подземните води. Тези материали включват бетон, армиран бетон, трошен камък, бетонни плочи и блокове. Към днешна дата, най-предпочитан е да се използва стоманобетон.

В зависимост от вида на материала, избран за изграждане на стени образуват основата. На това как да се изгради основа зависи от силата и издръжливостта на къщата. избени характеристики включват прехвърляне на товара от земята на сградата, както и устойчивост на влиянието на подпочвените води и замръзване.

Преглед на фондацията, дълбочината и разнообразието на материала за неговото изграждане се определя от геодезически почвените характеристики, проектиране и изграждане материал за бъдещия дом. Дълбочината му трябва да бъде под замразяването мотива, че за средната група е 80 - 100 см, но над нивото на подпочвените води. При тези условия, в къщата ще има силен и солидна основа, в противен случай, трябва да се укрепи почвата, особено при разработването на проекти с вдлъбнати гаражи или други мазета. Ако нивото на подпочвените води е високо, че е възможно да се прибегне до могилата, за да се повиши нивото на сляпата зона на сградата. Вие също трябва да се обърне внимание на свойствата на почвата.

Купчина фондации са необходими в случаите, когато строителството се извършва на нестабилна почва. Това е основата на подходящ дизайн за големи по размер строителство. В основата на структурата на фондация използване пилоти - стълбове с остър долен край.

Борба с подземните води е възможно с помощта на купчини.

Апаратура фондация купчина

Главната особеност на този тип дизайн - с помощта на купчини.
Купища - е стълбове с остър долен край.
Те изчукване или завинтва в земята с помощта на малък оборудване. Купища в такива фондации почиват на по-солидна слоя почва, минаваща през слабите и да се движи. Тези твърди слоеве от почвата и преподавателска натовареност на сградата. Всяка купчина може да издържи товар от 2 до 5 тона. Освен това, в горната част на купчините свързани греди - се образува твърда здрава конструкция.

Производство на фундаментни пилоти в земята директно

Понякога тя се използва структура на пилотно фундиране, когато пилоти са направени директно в земята. За тази пробит отвор се вкарва в клетката засилване и кухата тръба. Освен това, всичко се излива бетон. След това бетон трябва да се уплътнява чрез вибрация или уплътнени.

Тази фондация структура на кокили не се различава от фондация кей. Единствената разлика е в капацитета на размер и натоварване. Купчина - това е един голям пост.

В някои случаи се използва купчина фондации?

За някои градове като София и Венеция основи на кокили са характерни поради естеството на подземните води.

Пилотно фундиране се използва в случаите, когато горния слой на почвата не е в състояние да издържат на голямо тегло, или най-високо ниво на подпочвените води и плаващи пясъци. Дизайнът на основата на купчина е най-подходящ за големи по размер строителство. В частност строителството на такива основи се използва рядко.

Купчина основи [7]. Основните елементи са действителните купчина фундаментни пилоти, крайни стени и решетки (Фиг. 4-5). Хемороиди са стоманобетонна, бетон и по-малко дървени или метални пръчки потопени в земята въздействие или вибрационен начин чрез завинтване или бетонирани в място, в предварително пробити кладенци.

Купчина основи по отношение могат да се състоят от (виж фигура 4, г ..) Единични купчини - опора; купчини ленти - на стените на сградата, с разположението на пилотите в един, два или повече редове; колчета за храсти - по тежко натоварени лагери; солидна купчина област - в процес на изработване с равномерно разпределен товар върху плана на сградата.

Разстоянието между пилотите и техния брой се определя чрез изчисления. Минималното разстояние между висящи купчини вземат 3d (където г - диаметър кръгла или квадратна страна купчина). Бистрият разстоянието между черупки хемороиди трябва да бъде най-малко 1 m. Примери конструктивни решения купчина, основи на различни видове показани на. Фиг. 4, F, G, и.

Фиг.5 Типични схеми пилотни фундаменти:

и - ниско скара б - висока скара в - bezrostverkovy R - купчина-колона, г - Комбинираната основата купчина;

1 - купчини 2 - скара, 3 - шапки, 4 - подова конструкция, 5 - бетонната "стъклени", 6 - стоманобетонни, 7 - колона.

Хемороиди в основите по стените на сгради обикновено са разположени в успоредни редици (обикновено 1 ... 4 реда, в зависимост от въвеждане на топлина и капацитета на натоварване на купчините взети). Когато възприемането на концентрирани натоварвания върху отделните лагери са разположени пилоти "храсти" (обикновено 4 ... 12 пилоти). Ако капацитетът на купчина лагер е достатъчно висока или концентрирано натоварване е малка, тя може да бъде ограничена до една купчина под опората ( "odnosvayny фондация"). По-специално, когато натоварванията върху подложка поне 300kN може да бъде много ефективен купчина-колона. работи както в основата и функцията колона (Фиг. 5 g).

Решетки са изработени от монолитен, по-малко готови елементи. Ако скара опира направо на земята, той се нарича ниско (Фигура 5а). Ако има разлика между него и земята - високо (фигура 5б). В някои случаи, може да бъде най-ефективните bezrostverkovye пилотни основи: стоманобетонна на купчини монтирана глава (в строго предварително повишения) и антена структура основава директно върху тях (фигура 5.).

През последните десетилетия се развиват много нови дизайни на наколни фондации, които са по-рентабилно в сравнение с традиционните видове, но повечето от тях по-трудно. Например, на фиг. 4d показва структурата на "комбинирана основа купчина." Ковани стъкло бетон (Фигура 5/5), която след това се потапя чрез два косо купчината (Фигура 5/1) (понякога един). Кух чаша е частично запълнена с бетон смес (Фигура 5/6). така че дъното за подпомагане на колоната (Фигура 5/7). След монтажа на колоната остатъка на кухината около тази купчина окончателно zamonolichivaetsya. По този начин, стъкло (Фигура 5/5) служи като основание лъч.

В момента пилоти са изработени предимно от бетон. В някои случаи, може да се използва от други материали (дърво, стомана), но това е рядкост. В световната практика има около 500 вида пилоти, обаче, широко разпространеното използване имат само една много малка част от тях. Съществуват различни класификации на пилоти, сред които на първо място трябва да се нарича разделянето на пилоти на мястото им на производство:

· Хемороиди, произведени в завода, доставени в завършен вид на обекта и запушване в потопена почвата от вибрации или вдлъбнатина (такива хемороиди обикновено се наричат ​​"сглобяема" независимо от метода на потапяне)

· Хемороиди, които са произведени директно на строителната площадка (с използването на специални машини и на място бетон).

Фиг. 6 показва най-типичните дизайна на купчини.

Фигура 6. Най-често срещаните видове бетонни пилоти:

и - предварително произведени (чук-в) купчина 1- призматична 2 - купчина черупка (куха кръгла), 3 - пирамидална;

б - купчината, получено директно на строителната площадка: 4 - пробиване без да се разширява, 5 - пробиване (или пълнени) с broadenings

В зависимост от метода на потапяне в земята разграничи сглобяема, набиване, купчина черупка, и buroopusknye винтови пилоти.

В нашата страна, най-широко използваните сглобяема (сглобяема) на купчината (Фиг. 6а), което се дължи главно на суровите климатични условия на страната ни, както и с общата ориентация на строителната индустрия първото. СССР в бетонната.

Показано на фигура 5 видове купчини неравно широчината на приложимост. Prevail призматична купчина (точка 1 на фиг. 6), делът надвишава 90% от общия обем на пилоти, използвани в строителството. Съгласно стандартите на тяхното напречно сечение може да бъде между 0.2 и 0.2 m до 0.4 0.4 m, дължина - От три м до 20 м. В действителност, по-голямата част от призматични купчини използвани в изграждането на напречно сечение от 0,3? 0,3 м и дължина от 6 ... дванадесетметра. В значителна дълбочина на потапяне на купчината да бъде композит, т.е. закачват.

Долният край на призматични купчини могат да бъдат заточени, но не може да има ръб (вж. "А" възел на фиг. 6). В някои региони се прилага само към купчината, без връх, който в своите технологични качества по-добре от пилоти с върха, и което ги прави по-лесно.

Хемороиди черупка (поз. 2 на фиг. 6) се използва за възприемане на повишени натоварвания. С диаметър до 0.8 м потъват запушване, за големи диаметри - вибриращи (вибратори). Пирамидална купчини (поз. 3, фиг. 6) се използват рядко (обикновено в присъствието на траен горния слой).

Задвижване [8] и подсилени дървени пилоти потопени чрез headgears, вибратори и vibrovdavlivayuschih агрегати. Тези пилоти са най-широко в масовото строителство. Стоманобетонни задвижвани пилоти и купчина обвивка може да бъде от конвенционален и предварително напрегната армировка и конструирани твърда и на отделни секции. В напречно сечение, те могат да бъдат квадратни, правоъгълни, квадратни с кръгла кухина и кух елиминира: конвенционален диаметър купчина до 800 мм, а черупката на купчината - над 800 mm. Според надлъжен разрез на купчината може да бъде призматична и с наклонени странични стени - пирамидална, трапецовидна и с форма на ромб. Долните краища на купчините могат да бъдат остри или плоски, с или без да се разширява и кух купчина - затворен или отворен край и една пета kamufletnoy. През последните години, разпространение на нови дизайни на купчини със скосени база. Фиг. 4. Бих покаже различни видове задвижвани пилоти и купчина черупки.

Дървени задвижвани пилоти удовлетворени, където има постоянна температура и влажност. Дървени хемороиди могат да бъдат твърди или снадени в дължина; от отделни дървени трупи или пакет. Те са направени от иглолистна дървесина трупи пречистени от кора и клони.

Хемороиди, произведени директно на строителната площадка (поз. 4 и 5 на фиг. 6), често са запълнени с бетон отвор (диаметър 0.3 ... 0.8 m, дълбочина 10 ... двадесетм). В такива кладенци може да се инсталира предварително фитинги. Ако отвора, образуван от пробиване, пробиване на купчината се нарича като стиснете сила - подплатени. За увеличаване на носимоспособността на пилоти в долния край (или понякога на няколко нива), разположени разширяване. Дълбочината на пилоти често са същите като сглобяема. В световната практика знае толкова много начини или кладенци, разширяване апарат, метод на бетон разположение.

Блъскайки купчини изпълнени чрез попълване бетон или смес от предварително пробити или щамповани ямки. Долната част на ямките може да бъде разширен чрез използване на бласти (купчини kamufletnoy пета).

Buroopusknye отличава купчини печатни От факта, че добре монтират предварително отлети бетонни пилоти с пълненето на разликата между купчината и разтвор и отвор пясък tsomentnym.

В зависимост от свойствата на почвата, всички пилоти могат или предаване на товара от сградата на практически несвиваем земята, облегнат върху тях с долния си край (т.нар купчина-ви стълб) или свиваеми почви предаваща натоварването на земята странични повърхности и долния край от силите на триене ( Висящи пилоти).

За равномерно разпределение на натоварването върху купчините в горните си краища директно на купчини или на специално организиран от разширяване на горния край - място за главата греди разпределителни комин или плочи, наречени скара. Стоманобетонни решетки могат да бъдат сглобяеми и монолитни. Наскоро разработени проекти на наколни фондации без решетки. Блокове за защита в тези случаи opivayut за сглобяеми купчина глави (вж. Фигура 4. В). Проектиране на пилотни фундаменти, са в съответствие със съответните стандарти [9], на базата на геоложки и хидрогеоложки проучвания, въз основа на проектните характеристики и натоварванията на сградата.

В чужбина пилоти, произведени на строителната площадка се използват по-широко, отколкото крайния купчината, запушване потопяема или по други начини.