Directory детегледач

Причина: 1) липса на гориво в резервоара. 2) Наличието на въздух в системата за подаване на гориво. 3) Доклад времето за впръскване на гориво на ъгъл регулиране. 4) Замразяване на вода в капан в тръбите за гориво или резервоар за гориво за достигане на прием.

Решение: 1) Напълнете резервоара за гориво за изпомпване на система за подаване на гориво. 2) Премахване на теча, протичане на системата. 3) Коригиране на ъгъла. 4) Внимателно се загрява горивните филтри, тръби и резервоар с кърпа, напоена в гореща вода или пара, не е възможно да се използва открит пламък за отопление.

Двигателят не се развива необходимата мощност е нестабилен, димът по време на работа

Причина: 1) Запушените въздушния филтър или входящия въздух качулка. 2) Недостатъчно подаване на гориво. 3) Доклад времето за впръскване на гориво на ъгъл регулиране. 4) Запушване на дюзи (отвори zakoksovka пулверизатор игла висят) или нарушение на разпоредби. 5) контрол регулиране доклад устройство лост (лост за управление не достига болта ще ограничи максималната скорост на коляновия вал). 6) Актуални пружина тласкач помпа) 7) Черен между леглото на вентила и помпата за прехвърляне клапан или пружина счупване. 8) Доклад стягане впръскване помпа или клапан пролетта счупване. 9) вклиняване бутало раздел помпа. 10) Нарушаване на корекцията на термични враждебни реакции в тайминга на механизъм. 11) снижаване на кухината на мембрана или мембранен увреждане коректор заряд налягане въздух. 12) Разхлабването или счупване на тръбата за високо налягане. 13) лошо компресия поради неизправност на групата на цилиндър или Пропускането гърбични вентили за седлата. 14) Сгъстяване гориво (студен период). 15) въздух такса за ниско налягане (изтичане на въздух през съединение входната всмукателна извивка на цилиндрови глави, дюзите и турбо компресора на. Пробив газ в съединенията от изпускателния колектор и турбини жилища. Заглушаване на турбокомпресора ротор. Изпускателната замърсяването тракт, части поток компресор и турбина).

Remedy: 1) да извършва техническо обслужване на въздушния филтър и почистете капачката на отвора. 2) Замяна на горивните елементи на фин филтър, промива грубия филтър, за затягане на съединенията в тръбите за гориво. 3) Коригиране на ъгъла. 4) Изплакнете дюза, ако е необходимо, на мястото на проверява и регулира, ако е необходимо пръскачка. 5) проверява и регулира контролера диск. 6) Замяна на пролетта и регулиране на помпата, за да се изправи. 7) Измийте клапа или да замени работата на пролетта проверка на помпата върху стойката. 8) ремонтни клапан в цеха или изтичане на мястото на пружината. 9) Поставете буталото двойка и регулиране на помпата. 10) Регулиране на разликата. 11) Възстановяване на запечатване мембрана кухина или замени повреден мембраната. 12) Възстановяване на компенсатор поток масло. 13) Затегнете гайката или подмяна на слушалката. 14) Проверете състоянието на бутала и бутални пръстени, мелене клапани. 15) Замяна на елементи глоба горивен филтър, заместител на гориво на съответния сезон, за изпомпване на система за подаване на гориво. 15), затягане на съединението да замени тампони и свързващи маркучи, когато е необходимо. Затегнете връзките, ако е необходимо, сменете уплътненията и конектор уплътненията. Замяна на турбокомпресора. Ясни линии, премахване на турбокомпресора и премахване на депозити от частите на потока.

Външен шум в турбокомпресора

Причина: Паша в ротор жилищни части.

Решение: затегне болтовете турбина и компресор кутии. Проверете за паша на ротора в неговите крайни положения. На паша замени ротора на турбокомпресора. Ако шумът не е изчезнала, турбокомпресор премахнете за поддръжка.

Причина: непропускливи входа на двигателя и изпускателните пътища.

Remedy: Затегнете болтове и гайки на компонентите на системата, ако е необходимо, сменете уплътнението.

Причина: 1) Дългосрочна работа на двигателя при скорости холо дребнозърнест напредък. 2) течове на масло чрез съединението в смазочни ASIC, свързани турбокомпресора. 3) носи конюгиране втулка клапан в главата на цилиндрите Qi, стареене на маншета гумената клапан. 4) запушен въздушен филтър или покритие СЗО duhozabornika.

Решение: 1) Не е необходимо да не се работи на оборотите на празен ход на двигателя. 2) затягане съединение-menit за уплътнения и гумена втулка, ако е необходимо. 3) Проверете и сменете износените части. 4) да извършва техническо обслужване на въздушния филтър и почистете капачката на отвора.

спад на налягането на маслото в системата за смазване

Причина: 1) Ниско ниво на маслото в картера. 2) устройства за наблюдение на повреди налягане. 3) Използването на масло не е подходящ вискозитет. 4) замърсяване на филтърния елемент на масления филтър. 5) регулиране доклад или заглушаване Предпазител-ционални вентил или вентил лубрикант ASIC нишки. 6) запушването маслената помпа за засмукване. 7) Свържете се с маслото на охлаждащата течност. 8) течове на масло в ставите и магистрали масло за смазване на системата. 9) неизправност в масло смучат. 10) неприемливи увеличение zazaora носещи колянов вал и разпределителен вал.

Решение: 1) Проверете и ако е необходимо да се добави масло до нивото "Б". 2) Проверете сервизно обслужване на устройствата. 3) Замяна Oil-himmoto съответстващ на логическа карта. 4) Замяна на филтърните елементи. 5) Проверете клапана и премахване на заглушаване, измени или да замени дефектните части, ако е необходимо. 6) Изплакнете прием. 7) Проверка водонепроницаемост на кухината, цилиндър подложка уплътнение, вода-масло топлина течове топлообменник, заменят дефектни части. 8) Проверка процес Zagli-Ниш, агрегиране, затягане скрепителни елементи в ставите, състоянието на О-пръстените и уплътненията. 9) Извадете помпата и на специален щанд CHECK RIT експлоатационната годност. 10) За да се направи ремонт на двигателя.

Идва от температурата аварийно масло

Причина 1) температура на маслото Сензорът за вина аларма. 2) Лепене термо включващ нагряване на участника, сензор thermopower вина. 3) запушване тръби или замърсяване на охладителни плочи.

Решение: 1) Проверка на изправността на сензора, с колкото е необходимо заменя-небрежност. 2) Пробвайте включването на топлообменника термо премахване на заглушаване или подмяна на сензора, ако е необходимо. 3) Проверка на вода в масло топлообменни тръби за запушване и замърсяване-Okhla zhdayuschih плочи, ако е подходящо про-измиване или на мястото на топлообменник.

Увеличение на масло система за смазване налягане

Причина: 1) с висок вискозитет масло. 2) В доклада за стягане на линията на контрол на сигнала, свързваща основния масло магьосник Strahl помпата или запушване. 3) Заглушаване или контрол нарушение клапан система за смазване.

Remedy: 1) Промяна на маслото в съответната карта himmotologicheskoy. 2) Проверка на захранващата тръба масло с помпа за затягане прекомерно-болтове, наличието на отвори в капака. 3) спирателен вентил и премахване на заглушаване, за да замени дефектните части, ако е необходимо.

Причини: 1) инжектиране Рано гориво в цилиндрите. 2) подобряване на топлинните пропуски в механизма на разпределение на газ. 3) клиновидни клапи gazoraspre-разделяне механизъм в ръкавите (отнася буталния клапан). 4) Повишена цикличен подаване на гориво (освободен от зацепване фиксиращите летви).

Решение: 1) Регулиране на ъгъла на момента на впръскване на гориво. 2) Коригиране на празнината. 3) разглобява и изплакнете механизъм клапан. Ако е необходимо, сменете клапана. 4) Замяна на горивната помпа железопътен транспорт.

Изтичане на масло от скоростната кутия

Причини: 1) Влошаване или загуба на еластичността на уплътненията. 2) налягането в жилища прозорец. 3) Доклад херметичността на повърхностите на запечатване.

Remedy: 1) Замяна на пломбите. 2) се промива обезвъздушаване. 3) Затегнете скобите или замени уплътнения.

Чукат колянов вал скучен тон. увеличава честотата на честотата на въртене на коляновия вал-нето

Предизвиква: 1) неприемливо увеличение на разликата между врата-ми и основни носещи вложки в повторното прилагане на резултат масло, не са подходящи та, посочени в употреба или SNI налягане доставката и подаването на масло. 2) Невалиден увеличаване на разликата между полукръговете опорната-ционни и коляновия вал. 3) Затихване на болтове маховик затягане на коляновия вал.

Решение: 1) Шлайфане размера на шията със сумата от ремонт и замяна на лайнери, смяна на маслото и провери работата на маслената помпа. 2) Поставете нова постоянна болка semiring-вратовете дебелина. 3) Определяне причина и затягане на болтовете.

прът почукване носещ остро от прати основен лагер. Слушане etsya когато работи на празен ход на двигателя и увеличава с увеличаване на честотата vrascheniyakolenvala

Причини: неприемливо увеличение на разликата между врата-ми и мотовилката носещи вложки в повторното прилагане на резултат масло, не са подходящи та, посочени в употреба или SNI налягане доставката и подаването на масло.

Отстраняване: Sand врата от стойността на извънгабаритни и подмяна на лагерите, за смяна на маслото и да се провери работата на маслената помпа.

Чук бутала приглушени, наречена побоя буталата на цилиндрите. Подбрани при ниска скорост на двигателя и при натоварване

Причина: 1) неприемливо увеличение на разликата между nyami на буталото-цилиндъра и. 2) Heavy износване на краищата на буталните пръстени и ко-лзвани каналите на буталото.

Решение: 1) Замяна на буталото и цилиндъра лайнери, ако е необходимо. 2) Замяна на буталните пръстени, и ако е необходимо, на буталата.

Чукат бутални болтове, двойно метал, остър, причинени голям пропуск. По-добре се чува в режим на празен ход на двигателя

Причина: Невалиден увеличаване на разликата между щифта и втулката на малкия край.

Remedy: Смяна на ПИН и, ако е необходимо, мотовилката.

Повишената температура на течността в охладителната система

Причини: 1) Слаба напрежение счупване или колани с кола водната помпа. 2) Проблем на термостати. 3) Замърсяване на сърцевината на радиатора.

Решение: 1) Затегнете или подмяна на коланите. 2) Замяна на термостати. 3) Почистване на мръсотията от сърцевината на радиатора.

Повишена консумация на охлаждащата течност

Причина: 1) Повреда на радиатора. 2) теча на течност през водещ-ТА помпа механично уплътнение. 3) При контакт с охлаждащата течност в системата смазочни с гумени уплътнителни пръстени или облицовката на цилиндъра през гуменото уплътнение на цилиндрови глави.

Решение: 1) премахване на щетите или подмяна на радиатора. 2) Замяна на механичното уплътнение. 3) Замяна на уплътнителен пръстен ръкави Tsilina дърво или гумено уплътнение.

Това не е изчерпателен списък на възможни неизправности на двигатели КАМАЗ. са основните и най-често срещаните дефекти. И не забравяйте да се премахне, че е необходимо, като възможно най-скоро, в случай на неизпълнение, отложена за по-късни поправки може да доведе до по-тежки последствия и процеса на подход ремонт умишлено и с трезва глава. В бъдеще, секцията ще бъде актуализирана.

Наскоро такъв дефект като действителен кооперация или качествени части КАМАЗ. фразата "разочарованието от лошото качество продължава много по-дълго, отколкото радостта от ниски цени" не е бил отменен. Но какво да се прави за вас.