Динамичен диск стабилност

Динамична устойчивост на електрическото задвижване - е способността на електрическата система да се възстанови баланса на внезапна промяна в начина на неговото действие.

Асинхронен двигател с бавно се променя смущение Възможно е постепенно да се зареди стойността на момента, в който убождане.

Въпреки това, с бързи промени vozmuscheniyadinamichesky момент algebraicheskiskladyvatsya с електромагнитно въртящ момент на двигателя.

Благодарение на алгебрични добавяне на динамичния момент и системата на въртящия момент с кола електромагнитна развива момент отвъд критичната (максимум) по време на въртене на двигателя се намалява и намалява разработен активатора въртящ момент на стойност по-малко от - най-критични, с увеличаване на скоростта на системата за задвижване.

По този начин, съотношението престава да бъде критерий за стабилна работа на задвижването. Инерцията и акумулираната енергия на системата има по-голямо въздействие върху работата на устройството.

Падането на захранващото напрежение

Падането на захранващото напрежение е най-характерната рязката промяна в режим на шофиране. Спадът в напрежението в мрежата на кораба може да възникне: при стартиране на мощни двигатели или изключвате един от паралелни текущи генераторите.

Двигателят работи при статично точка на природен механична характеристика в точка "А" (фиг 12-3a.), Намаляване на напрежението със същата скорост се движи към точка "В" на изкуствен характеристика.

Под действието произтичащи динамичен въртящ момент, чиято величина се определя от дължината на интервала на "А - В", двигателят ще забави съгласно уравнението на движение за спиране точка «D» в iskustvennoj характеристиките (IMW):

Използването sootnosheniyaimi: ipoluchim:

Ефектът на напрежението на електрическата съпротива. мотор преобръщане

Помислете за ефекта върху стабилността на напрежението в мрежата AC диск.

Когато Спадовете дълбоко работа асинхронен двигател става нестабилен - моторът може да се преобърне.

При преобръщане разбере авариен режим на работа на асинхронен двигател; в която той спира или обръща. състояние Rollover е:

където М '- критичен момент на двигателя при намалено напрежение;

М - статичен механизъм въртящ момент.

С други думи, отнемането случва, когато един критичен момент stanetmenshe механизъм двигател натоварване на въртящия момент.

Спомнете си, че критичния момент на асинхронен двигател е пропорционална на квадрата на напрежението:

където U и е - съответно на напрежение и честота на настоящите мрежата.

От това следва, че ако това е позволено от правилата на краткотрайно изчезване Регистрация

нето на 15% (U '= 0,85U). нова, по-ниска стойност ще направи критичен момент

М '= M = (0.85) M = 0.7225 M≈ 0.7 М. (12-6)

Последиците от преобръщане, зависи от естеството на статичен момент на механизма, а именно:

1. статичен момент, когато реактивния двигател се спира и преминава в режим на паркиране ток A (помпи, вентилатори Ris.12.3a);

2. активното статичен момент двигателя първи спира и след това се обръща под тежестта на товара започва да се ускори с увеличаване на скоростта в посока на понижаване (повдигане механизъм и котва-акостиране Ris.12.3b устройство).

Ris.12.3a Фиг. 12.3b

Фиг. 12.3. Преходни процеси, когато двигателят е обърнат: а - статичен реактивен въртящ момент (помпа, вентилатор); б - активното статичен момент (шпил, лебедка).

Да разгледаме преобръщане процес dvigatelyapri струя momenteispolnitelnogo статичен механизъм (Ris.12.3a). До напрежение потапяне двигател работи на природен механична характеристика (EMX), в точка "А" при постоянна скорост ω.

Когато превключва двигател недостатъчност напрежение от точка "А" на природен механична характеристика (EMX) към точка "В" на изкуствена механична характеристика (IMW) при същата скорост ω.Skorost elektrodviga telyane успява izmenitsyavsledstvie-инерция движещи се части Elektroprom вода, така че точка "Б" е със същата скорост като в "а" точка.

Тъй като точка "В" на моторното М е по-малко от времето механизъм двигател М започва да се намали скоростта на точка "С". В този момент, критичната (максимум) на моторното M "<М. поэтому двигатель продолжит уменьшать скорость до точки Д.

В точка D двигателят ще спре и се зарежда въртящ момент М до късо съединение тези. Докато термичната защита няма да работи.

Помислете за обръщане на процеса dvigatelyapri активен ispolnitelnogomehanizma статичен момент. Механизми активен статичен момент (товарни лебедки, лебедки) преобръщане се възстановява от теглото на товара или котвата (Ris.12.3b).

В случай на неуспех на захранващото напрежение на кораба преходно появява за първи път, точно както в случая на статично реактивен въртящ момент (Ris.12.3a). Въпреки това, след преминаването на двигателя до точката, "D", двигателят не може да бъде спрян. и веднага обръща посоката и ускорява vobratnom (точки F, F, F).

Тъй като знака на електромагнитни въртящ момент на dvigatelyane menilsya. т.е. насочено към вдигане на товара на двигателя влиза в режим за освобождаване на спирачката, и ще се опита да се намали скоростта на зареждане на произход.

Въпреки това, скоростта на зареждане понижаване непрекъснато ще се увеличава. Това е така, защото на размера на двигателя спиране електромагнитен въртящ момент като преходът от точка до точка F хипнотизиращ допълнително намалява в Fnepreryvno точка (М <М <М ) а величинаактивного статического момент не изменяется и направлена в сторону спуска груза.

Ако двигателят не е незабавно изключен от мрежата и не е механична спирачка да се забавя, подобен режим ще доведе до катастрофа.