Диагноза уплътнението на шпиндела

Понякога ситуация, в която си Volvo започва да погълне масло. Първо, малко, а след това все повече и повече. Така от изпускателната дим започва синкав дим и мирис лошо. Първо, малко теория. Причината за това може да бъде няколко неща:

Този метод ме наведе на мисълта наскоро, когато бях изправен пред проблемите, описани по-горе, и аз не са имали доверие в това, което моят проблем: дали в уплътнението на шпиндела, независимо дали в контролните масло пръстени. Методът се оказа проста и всеки може да го опитате сами. Той идва с възстановяването и проверка на запалителни свещи.

Същността на логиката и следното: ако няма налягане в блока, и се пропуска уплътнението на шпиндела, маслото се натрупва на клапаните и се простира над горната част на стената на горивната камера.

За операцията, трябва да премахнете пластмасовия капак на двигателя и извадете високо напрежение проводници (или бобина запалване, ако се разделят намотка за всяка свещ), и изглежда в свещите ямки. Ако ямките са сухи, диагнозата може да се извърши допълнително. Ако собственото си масло, това означава, че имате покритие мис клапан и допълнителни диагностични капачки по този начин е невъзможно.

Ако ямките са сухи, след това развийте запалителната свещ и проверка. Когато повреден уплътнението на шпиндела собствена нишка на свещта е в маслото! Това резба, електродите са сухи. Ако сте имали маслото в свещите кладенци, този метод на диагностика или няма да кажа какво, защото те не разбират, е, как да вденете маслото - дали заради капачките, или поради факта, че от natekla добре масло на нишката. Но ако кладенецът е сух и масло нишка - едно заключение, уплътнението на шпиндела трябва да се смени.

Тук е толкова проста универсален начин.