Диагноза превозни средства

Дава информация за основните проблеми и понятия за диагностика на автомобили. Ние считаме, че основните видове диагностични параметри, диагностични параметри на въпросите на оценяването, организацията на диагностично поддържането на система за превозни средства и изискванията за тяхната проверяемост превозни средства.

Операция на различни превозни средства в сектори на икономиката (за железопътни превозни средства, автомобили, селскостопанска техника и т.н.), е придружен от високите разходи за поддържане на здравословното им състояние по време на целия период на експлоатация. Запазва се действието на превозното средство се осигурява от планираното превантивна поддръжка (ДА) и ремонта, както и непредвидени ремонти, извършвани за премахване на възникващите mezhprofilakticheskie периоди на повреди и неизправности.

За да се подобри ефективността на използване на превозното средство, предназначени методи и диагностициране средство, което се използва като при извършване на поддръжка и ремонт, както и независим процес. Диагнозата може да се подобри наличността и вероятността за неуспех на превозни средства, намаляване на сложността и разходите за собственост, подобряване на възможност за поддръжка и тяхната проверяемост транспортни съоръжения.

В процеса на диагностика се прави, за да се получи информация за техническото състояние на превозното средство. Въпреки това, получаване на диагностична информация само по себе си не може да реши проблема за оптимизиране на техническото състояние на контрол на превозните средства. Е най-подходящото използване на диагностична информация:

при прогнозирането техническо състояние на превозното средство, в определен период от време, за да се подготвят за производството на рутинна поддръжка и привеждане в съответствие с тях някои от най-, сега известен, текущи ремонти;

при определяне на необходимостта от регулиране работи при извършване на рутинна поддръжка на платформата на услуга;

При определяне на условията за поддръжка и текущи ремонти с цел да пишете и най-високо качество на предварително производство;

за комплексна техническа проверка, след като работи по поддръжка и текущи ремонти.

В тази връзка, техническа диагностика като подсистема на техническото състояние на управление на превозното средство трябва да присъстват на всички етапи на работа и подготовка за работа.

1. Основни понятия и определения

Диагностика - клон на познанието, която изучава техническото състояние на обектите на диагноза и показване на технически условия, които се развива методи за тяхното определяне, както и на принципите на организацията и използването на системите за изпитване. Когато диагностика обекти са обекти от технически характер, които говорят за техническа диагностика.

техническа диагностика обект - на продукта и неговите компоненти, техническото състояние да се определят.

Техническа диагностика - процесът на определяне на техническото състояние на диагностициране на обект с определена точност.

Техническа диагностика състояние обект - набор от непостоянен по време на производството или експлоатацията на обект свойства, характеризиращи се с определено време атрибути установена техническа документация за обекта.

Параметър техническо състояние - физическо количество, което е характерно за работни характеристики и надеждността на диагностициране на обект, промяна в процеса.

Диагностично параметър - обект на параметъра диагноза използва по съответния начин за определяне на техническото състояние диагноза обекта.

Структурните параметри - параметри, които пряко характеризиращи обект диагностициране изпълнението (облекло, оформяне и презареждат др.).

Измерване - намиране на стойностите на една физична величина емпирично чрез специален хардуер.

Точността на диагностиката - вероятността, че диагнозата се определя от техническото състояние, което е наистина обект на диагноза.

Технически състояние прогнозиране - параметър предсказание променя техническото състояние на обекта в бъдеще диагнозата.

Часа - продължителността на експлоатация на съоръжението или обема на извършената работа за определен период от време.

MTBF - средна стойност на времето за работа между отказите ремонтирани продукти.

Остатъчен ресурс - времето между диагноза обект, за да промени своята параметър ограничаване на техническото състояние, започвайки от момента на поставяне на диагнозата.

Надеждност - обектът да изпълни предварително определена функция, при поддържане на установените стойности на работни характеристики в рамките на предварително определен обхват, съответстващ на предварително определени режими и условия на употреба, в рамките на желания период от време или необходимото време на работа. Количествено, надеждност се оценява надеждността изпълнение, издръжливост, поддръжка и постоянство.

Сервизно обслужване - състоянието на продукта, в който във всеки един момент своите основни (работещи) параметри са в границите, установени от изискванията на техническата документация.

Надеждност - свойствата на обектите продължават да работят в продължение на определен период от време или на определен период на експлоатация.

Дълготрайност - свойства на обекти продължат да работят, докато състоянието на системата за техническо обслужване и ремонт на определени граници.

Тяхната проверяемост - Каталог на имот характеризиращи неговата пригодност в средствата за наблюдение, посочен.

Ремонтопригодност - свойствата на обекта, който се състои в адаптирането към предотвратяване и разкриване на причините за неуспеха си повреди и отстраняване на последиците от тях с помощта на ремонт и поддръжка.

2. Законите променящите се технически условия за превозни средства

Индикатори за състоянието на превозните средства и техните индивидуални единици, възли и компоненти по време на работа да се различават от номиналните стойности, съответстващи на спецификациите за ново превозно средство, с пределните стойности.

С цел да се оправдае системата за рационално използване на превозни средства, включително и тяхната поддръжка (MOT) и технически ремонт (ТР), е необходимо да се знае естеството на промените в индексите на техническата изправност по време на периода на експлоатация на превозните средства. Промяна на техническото състояние на превозните средства най-удобно да разглеждат непрекъсната работа вероятност (надеждност функция). Вероятността за работа безаварийна на първия неуспех, описан от отношението:

където Т - текущата стойност на използване на превозното средство или се прилага; t0 - време между превозно средство или машина на първия неуспех; е (т) - плътност на работното време на превозното средство или на изпълнение.

За практическото определението на функция P (т) използва зависимостта:

където N (т) - броят на превозни средства (единици), останалата използваем в работен период от време Т; N0 - първоначалният брой на използваните машини.

За оценка на надеждността на превозното средство може да се използва като вероятността за провал Q (т). което е свързано с р (т) зависимостта:

График функция р (т) за общия случай е показан на фигура 1. крива 1 се нанася за ефективността на превозни средства, които по време на работа не се поддържа (не TR) и не се възстановява (текущи и други ремонти не са направени), крива 2 - за превозни средства които по време на работа са подложени на планираните въздействия поддръжка на възстановяване на здравето.

Фиг. 1. вероятност непрекъсната Р (т) (t1 и t2 - време за работа, в която повреди на автомобила отсъства; t3 и t4 - време за работа, съответно, при което се отрече почти всички превозни средства).

Промяната в условията на сайта, технически параметри на устройството или на превозното средство като цяло засяга голям брой проектиране, производство и експлоатационни фактори.

За да се изработи и производствени фактори включват качеството на производство, сглобяване, бягане, проектните характеристики и структурата на отделните елементи и тяхното взаимодействие в превозното средство, както и физико-механичните свойства на използваните материали (твърдост, грапавост, и т.н.).

За оперативни фактори включват режими на натоварване, външните климатични условия, методи и ниво на до и TS, интензивността на използване на превозното средство по време на смяната, ден, година, индивидуалните характеристики на оператора, за да работят на превозно средство и т.н.

От гледна точка на диагностициране на автомобила на най-голям интерес е математическото описание на характера на параметъра в зависимост от техническото състояние на използване. Изборът на математическата функция зависи от качеството, надеждността и лекотата на диагностика и прогнозиране на остатъчния живот. Предимство е приближена начупена линия реалното техническо състояние на параметъра от плавна крива. Които се сближават функция трябва да се вземат предвид промените в физичен параметър на техническото състояние, включително и факторите за проектиране и експлоатация; интегрално разгледа характера на промяната на предназначението. Тази функция трябва да бъде универсална - характеризира линеен, степен и други промени на параметрите в зависимост от времето за работа и времето на престой - съдържащи малък брой коефициенти и предоставяне на лекота на строителството на номограми, таблици и други справочни материали.

Качеството и надеждността на статистическите данни, зависи от точността на диагностиката и прогнозиране на остатъчния живот.

За да се определи количествено надеждността на автомобилите също използва понятието степен на неизпълнение. Скоростта на недостатъчност, λ-характеристика, - съотношението на N (т) отказ хомогенни продукти на средния брой N (т) артикулите редовно използвани в определен интервал от време АТ а: