Диагноза корема Nissan Pathfinder R51

Кратка екскурзия в теорията:
Единицата за ABS система за контрол съдържа два независими от други процесор CPU, които работят паралелно. Това се прави, за да се подобри надеждността на цялата система. Всеки процесор има отделен канал за всеки от 4-те сензорите.
Сигналът от всяка от датчика за скоростта на колелата се подава към съответния процесор канал където входящия сигнал се сравнява с този, записани в паметта. Ако входящия сигнал (т.е. амплитудата и честотата), съответстващи на вече записани, тогава CPU проверява скоростта на скоростта на колелата на превозното средство, т.е. проверява наличието на така наречените приплъзване. Ако настоящото CPU намалява налягането в хидравличната линия чрез прилагане на кратко модулатор (с период от 250 ms) импулса до съответния клапан.
Така процесора продължава да следи импулсите, които пристигат от даден сензор скорост колело. Чрез намаляване на приплъзването включен прекратяване режим приплъзване при които импулсите се доставят на контролния клапан разполага със срок от 500 милисекунди, а информацията време получаване на процесора, че приплъзва - импулсите се прекратява.
по този начин има -CPU на обратна връзка за контрол оказва влияние върху системата и следи резултатите от нея. Ако няма изоставане в системата за контрол влиза параметри режим за движение.
Ако процесора определя неверни показания от всеки сензор, липсата на контрол отговор, липсата на електрически контакт задвижващи механизми или отсъствие на напрежение (и) на сензора, процесорът счита, че системата не може да се обработва и ABS светва лампа на арматурното табло.

Заповедта на ABS самостоятелно диагноза

1. Стартирайте двигателя
2. В рамките на една минута се движи със скорост не по-малко от 30-40km \ ч
3. Спрете и изключете от контакт
4. Свързване контакт с минус 4
5. Завъртете ключа за запалване
6. Брой на контролните ABS мига

Код Описание DTC:
12 Системата е свободна от неизправности
18 Сензор ротор
21 преден десен датчик за скорост - отворена верига
22 преден десен датчик за скорост - късо съединение
сензор 25 Ляв фронт скорост - отворена верига
сензор 26 Ляв фронт скорост - късо съединение
31, заден десен датчик на скоростта - отворена верига
32, заден десен датчик на скоростта - късо съединение
сензор 35 лявата задна скорост - отворена верига
сензор 36 лявата задна скорост - късо съединение
Електромагнитен вентил 41 контролира правилната предното колело (електромагнитния клапан в модулатор)
Електромагнитен вентил 42 контролира полето предното колело (електромагнитния клапан в модулатор)
Повреда на изхода 45 на електромагнитния клапан, който контролира лявата предното колело
Повреда на входа 46 на електромагнитния клапан, който контролира лявата предното колело
Повреда на изхода 51 на електромагнитния клапан, който контролира правилната задното колело
Повреда на входа 52 на електромагнитния клапан, който контролира правилната задното колело
Повреда на изхода 55 на електромагнитния клапан, който контролира лявата задното колело
Повреда на входа 56 на електромагнитния клапан, който контролира лявата задното колело
57 в управляващото напрежение под 10.5 волта
61 Проблем хидравлично реле
63 Неизправност в основната система реле ABS
Неизправност на устройството за управление 71 (ECU) ABS система

Когато съответното код не е необходимо да се ускори смяната на сензора. Проверете електрическите кабели и състоянието на контактите. Не забравяйте, че да не се използва при смяна на скрап или Sledgehammer накладките :-( Моля, имайте предвид, че не всички от тези кодове могат да бъдат използвани в модела на вашия автомобил.
Изтриване (заличаване) диагностични кодове (след повредата или да препрочитам)
• Включете запалването;
• три пъти за една секунда контакт късо съединение с минус 4;
• Изключете запалването;
• Включете запалването, стартиране на двигателя и направи пробно каране.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.