Диагностика на празен ход, регулатор на проблеми

Както е известно, в моторни превозни средства, за стабилността на оборотите на празен ход на двигателя, отговорността носи т.нар празен ход сензор. В тази връзка, може да се чудя:

1. дали устройството Важно или не.

2. дали работата превозното средство е възможно без него.

3. Как да разбера грешките си, и какво да правят в случай на възникването му.

Но е необходимо да се знаят някои нюанс, че неспазването на регулатора ще се отрази на колата си на 100%. И за да се определи какво е необходимо за контрола на неговата нормална контрола, е необходимо да се разбере работата на двигателя, това, което ние ще направим сега.

За стабилна и безпроблемна работа на двигателя, трябва правилно да следи за правилното гориво и въздух, а друг компонент на изгарянето няма да бъде ефективна, но дори и да е много лошо. Поради тази причина, на механизма на работа на празен ход на регулатора, е отговорен за доставка на кислород на празен ход. И това се прави, за да се заобиколят дроселната клапа, която може да се отваря само когато - времето, когато натиснете педала на газта. Разбира се, ако съдия стъпка мотор, който има една конусовидна игла и пружина, която отговаря за регулирането на кислород (в по-малки и по-голямата страна). И все пак той работи в един кръг със сензора за въздушния приток и контролира процеса, който зависи до голяма степен на получената информация.

Разбира се, такъв момент може да изглежда странно, но двигателят е много сложен и труден период, когато е работило при минимална скорост. И това действие е създаден по няколко причини, а именно:

1. По време на ракети-носители, в резервоара за гориво е студено и затова за по-нататъшно ефективна работа, двигателят трябва да е топло.

2. Друг важен момент е налягането между входа и изхода заглавието. Това налягане не трябва да има разлика в това действие може да допринесе за продукти бързо горене и проникването им в цилиндрите. Пак посредством допълнително създава много голям спад в ефективността на работата на двигателя. И няколко пъти повече износващи се части, както и значително увеличава количеството на вредните газове в отработените газове.

Този ефект се дължи на много бавно смес фураж кислород гориво в механизма на освобождаване.

Друг много често да се чуе подобен разговор, в който се твърди, че на програмистите да създават превозни средства такива механизми и изчисленията, така че на празен ход контрола служи както за самия двигател, тоест, до пълното му провал.

Но в действителност, регулаторът е често недостъпна. И това се случва, защото на грешка при окабеляване. С цел да не се сблъскват с този проблем и да се гарантира безпроблемна работа на двигателя на празен ход, трябва да се прилагат различни механизми. Едно такова устройство е точно механичен регулатор празен ход, тя намалява вредните отработените газове.

Нека продължим да говорим, че е целесъобразно да се обмисли по какъвто и отклонения мотор. Но е необходимо да се вземат под внимание точката, че повредата на двигателя може да доведе, например, и бедни бензина дори до прекъсване на газ сензора за позиция. Но също така има нестандартни функции:

· На празен ход двигателят работи нестабилно. И този момент е трудно да се пропусне, тъй като скоростта падне почти невъзможно да пропуснете. Все още можете да чуете от вибрациите на мотора, която влияе неблагоприятно върху нейното ефективно функциониране. И заради това, много бързо намалява времето за работа на двигателя.

· Той също така може да се забави по време на скоростния лост. И най-вече, този проблем може да се появи на пешеходна пътека или светофар, и това е доста опасно.

· Нестабилна инерция - падане на техните собствени, както и увеличение, докато има "танци" звучи.

· В - стартирането на двигателя престава да функционира при висока скорост. Обяснението е просто, когато натиснете спусъка, в отговор на липса на отговор.

· При включване на всеки - всички електроуреди или електрически крушки дълго тип - има намаление на скоростта на двигателя.

Но тези грешки се срещат най-често вече са в критично състояние и работи. И ако изведнъж, ще трябва нещо по-горе, тогава ще трябва да се предприемат действия веднага.

Причините за поява на тези проблеми

Като цяло, имате много да се мисли, защото от това, налице е неизправност, че не е необходимо да се отложи този момент. Диагностика на устройството, както и отстраняване на повредата или подмяна на механизма трябва да бъде незабавно, тъй като този вид неизправност зле се отразява на работата на двигателя. А причините може да са следните:

1. Имаше влошаване на водач иглата.

2. окислява и в насипно състояние тел в сензора.

Сигурен начин да откриване на неизправностите

Така че, ако имате някакви по-рано описание на проблема, а след това първата стъпка е да се намери източник на неуспех, тъй като може да има вариации в датчика на дроселната клапа. Във връзка с това трябва да се търси проблема в една сложна, отколкото се занимават с несвойствени видове грешки. Можете да използвате някои от начините да направите това, а именно:

1. За първия метод се нуждае от помощник. Ние трябва да се премахне сензора. Но след като направи демонтажа трябва да се свърже отново конектор с четири пина. Но в самия край на иглата на регулатор, сложи пръста си. Попитайте един приятел, който ви помага, е да запалите. И когато това стане, сензорът трябва да настоява за самия иглата. Ако такова действие не е наред, това означава, че няма повреди и трябва да се търси проблема в механизма на дроселната клапа. По простата причина, че симптомите са много подобни щети.

2. - втория случай, да изпълнява и демонтаж и през разходомера за измерване на големината на съпротивлението на сензора намотка. По този начин, между контакти А - В и С - D показанията трябва да бъде от около 39 ома на 80 ома. И ако няма проблеми с изпълнението, което трябва да бъдат сигурни, да се направи още кръстосани измервания, а именно А - D и В - В. Въпреки това, ако устройството показва знака на безкрайност, а след това не е проблем.

Как да се премахне старата и монтажа на новия регулатор

В автомобили, оборудвани с карбуратори, установява на празен ход, винаги се прави ръчно. И специални вентилационни отвори (корекция), използвани за този процес. Разбира се, това е доста сложна процедура и изисква някои умения и специално оборудване:

Но както знаете, в нашето време, тези коли се считат за много рядко. Но ако сравним този път с контролера за подмяна, а след това е възможно да се направи без особени трудности и проблеми. Въпреки това, той трябва да се спазва, тъй като точността и последователността на работата. Така че:

1. Тази дейност може да се извършва само в приглушен двигателя, както се изисква от съвети за безопасност.

2. Освен това изключете четири-пинов и развийте двата болта (монтаж). Сега демонтаж износени регулатор на празен ход.

3. Следователно, новият контролер също така поставени, само действия трябва да се извършва обратното.

4. Вземете и да го настроите на място и здраво затегнете винтовете, като контролера не се движи. Възможно е също да се знае, че разстоянието между сензора и монтажния фланец не може да бъде повече от 23 мм.

5. След това свържете четири зъба.

6. В края на краищата на извършената работа, трябва да включва запалването за известно време (от 7 до 10 секунди). И точно в този момент, благодарение на електронното устройство е калибриран сензор празен ход.

7. Само след всички извършени стъпки, можете да направите двигателя да работи, и сигурно го използвате.

Тук можем да го кажа. Вече знаете, че администраторът не се използва е незаменим механизъм, който не може да бъде ремонтиран. Разбира се, има моменти, в които могат да повлияят на химията «WD-40", а именно прави почистване на открито. Трябва да премахнете контролера и да го разглеждаме по същество с един прост памучен тампон. Важно е да се знае, че устройството е с висока прецизност, и не е необходимо да го напълни с химикали.

Може би се чудите: