диагностика на двигателя на искрата на
Коли свещ - индикатор тунинг на двигателя.
Диагностика на двигателя, свещи
Понякога като свещи, можете да прецените корекцията и работата на двигателя. Достатъчно, за да го развийте и внимателно да се провери.
При нормална експлоатация на отлаганията в двигателя на запалителната свещ е с лек кафяв цвят, което показва правилната топлина гама искрата при ниски и високи скорости.
Отлагането на сажди - черен кожен на електрода и изолатора. Предизвиква: pereobogaschenie смес въздушен филтър е запушен, твърде късно или твърде често превключвател запалване стартер.
Излишно е да се запали. почти бял цвят изолатор, използван от свещи в комбинация с oggenkom жилища синьо и леко се топят електроди покаже бедна смес, ранно запалване, образуване на въглерод в цилиндрите, лошото контакт искрата с проводника за високо напрежение или, че свещта е прекалено "горещи" за оперативни условия за превозните средства.
Утайката масло - с износването на масло мокър кейк neboshim електрод се причинява чрез изсмукване масло носени буталните пръстени, или високо ниво на масло в системата за смазване, или запушване настъпили картера вентилационните отвори.
Силна сажди означава, че искрата в двигателя не се нагрява до самопочистващ температура. Това се случва, например, ако превозното средство се използва само за пътувания на къси разстояния. Препоръчително е да се замени запалителни други хора, които имат по-малко топлина рейтинг.
Депозити - червено-кафяви, жълто или бяла утайка на върха на изолатора, който е продукт на горене на гориво и смазочни масла, съдържащи много добавки. Тя не предизвиква негативен ефект върху работата на свещи, но може да доведе до прекъсване при шофиране при високи скорости и високи натоварвания. Ако този депозит е съсредоточена в областта на свещи, с лице към входящия клапан - е следствие на прекомерна игра в печата на стеблото на вентила.
Детонация. Много рано запалване или ниско бензин води до детонация - ударите на двигателя. Его причинява отскока вътре в горивната камера, което причинява увреждане на близките части, включително и свещи. Обичайната резултат на дълги детонации - неприятно страна електрод искра.
Kalilyoe zyukiganie причинява топлоизолатор или подуване и силна ерозия на електродите. Обикновено, свещи са причини за неуспех на охладителната система, вентил залепване, superpoor смес, също правилно избрани съгласно обхвата топлина на искра.
Топлинен удар - пукнатина, отлюспване изолатор. Причините: много рано запалване, с ниско качество на горивото. Бързото повишаване на температурата на работната част на изолатора при високи скорости резултати в термичен шок и фрактури.
Недостатъчно затягащ момент по време на монтажа - лош контакт между свещта и резбата в резултатите на двигателя в недостатъчен пренос на топлина, като следствие - прегряването и прегаряне запалителни електродите.
Според материалите на седмичните "7 версти"
ДИАГНОСТИКА НА ДВИГАТЕЛЯ AS СВЕЩИ
Свещ нормално състояние
(Снимка 1)
Керамични "пола" на централния електрод е покрита със сиво-кафява утайка. Burnout електрод умерено. Въглероден сажди.
Кадифена черна пърхот сух сажди (снимка 2)
Възможни причини са: неправилно регулиране на карбуратора, богатата гориво-въздушната смес, дефектен механизъм дросел задвижващ механизъм, въздушен филтър запушването на.
Пукнатината на керамични "престилката"
централния електрод
(Снимка 6)
Първоначално, тя може да бъде почти незабележимо.
Вероятните причини: детонация твърде голям изпреварване на запалването, се използва гориво с ниско октаново число, неправилно инсталиране клирънс.
Някои откъси от списание "Направи си сам" №10 1989 съвети, за да автомобилистите.
". Свещи предоставят пълна информация за работата на двигателя, както и условията, при които работят електродите. Ако изолатора има малко мазнини светло кафяво и няма износване на електродите, се казва, че всичко е в ред. Когато жилища изолатора и електроди свещ покритие черни, тази свещ прониква двигателя или произволно, т.е. не съответства на двигателя или не по реда на времето на запалване (твърде късно), или ремонт бутало изисква свещ като светлина -. сиви и фритовани елементи ktrody, казва недостиг твърде рано за запалване и гориво. "
Черно byvat различен
1 суха сажди могат лесно да бъдат отстранени - това MASSSSTERU за регулиране на карбуратора, т.е. много бензин.
2 емфие насипно състояние, твърд, не е задължително черно, могат да бъдат отстранени само чрез остъргване (или soskrobyvaniem), говори за увеличаване на потреблението на масло. Ако този въглерод е равномерно вина вероятно износени бутало, а ако тя е насочена характер (от едната страна е много по-малко, отколкото От друга - вината се шпиндел уплътнения.
3, ако не бъдат предприети действия в Нагар 2, той в крайна сметка ще се стъмва, а след това даде лъскав черен филм, двигателят ще бъде трудно да се започне студено, и така нататък.