диагностика на двигатели Volvo 940
За водача, волвото 940 Не е тайна, на факта, че индикаторът на таблото «Настаняване Engene» е сигнал за повреда Volvo а. При нормални условия, тази икона трябва да светне, когато се включи запалването в този момент започва проверка на всички Volvo 940 системи в добро работно светлина кола излиза след няколко секунди.
Ако Volvo 940, че не е така, «Настаняване Engene» не изгасне или светва отново след известно време. Той може също да започне да мига, което ясно показва сериозен недостатък. Този индикатор информира собственик на Volvo, Какво точно е проблема, той обръща внимание на факта, че тя отнема Volvo 940 двигателя диагностика.
Тъй като всички чужди коли, а не с изключение на Volvo 940, здраво свързана с електрониката, голям брой сензори следи за качеството на колата. Ето защо, диагностика на двигатели Volvo 940 - е като цяло най-важното машината проверка възел, с изключение на окачването, което се установява чрез механични средства.
Има редица на специализирано оборудване за диагностика на двигатели Volvo 940. Има доста компактен и гъвкав скенер, който може да си позволи не само професионалисти. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват грешки в двигателя Volvo 940, а след това диагнозата трябва да се извършва само от лицензиран софтуер и скенер от Volvo.
Volvo диагностика скенер показва:- Стойността на отваряне на дроселната клапа като процент;
- Скоростта на въртене в обороти / минута;
- температура на двигателя Volvo 940;
- Налягане в бордова Volvo 940 мрежа;
- Температурата на въздуха всмуква в двигателя;
- Запалване времето Volvo 940;
- Гориво инжектиране време дюза. Тя се появява в милисекунди;
- Показания Volvo сензор въздушен поток 940;
- натоварване на двигателя;
- Показания Volvo кислороден датчик 940;
Преди диагноза Volvo 940 двигател трябва да го слушат, в нормално състояние, работи тихо, монотонно, постоянно поддържа скорост. Когато натиснете върху педала на газта, това равномерно, без тласъци, набира скорост, без никакви странични звуци. Изпускателна с почти незабележимо. Също така в нормален двигател Volvo 940 не може да бъде увеличена консумация на гориво и други течности.
1. За диагностика на двигателя Volvo 940 първи качулка пространство се проверява визуално. На експлоатация двигател не трябва да има никакви ивици течности, независимо дали е масло, охлаждаща течност, спирачна. Като цяло, това е важно да се почиства периодично двигател на Volvo 940 от прах, пясък, кал, е необходимо не само за естетика, но и за нормално отвеждане на топлина!
2. Проверка на състоянието на маслото и двигателя Volvo 940, втора стъпка тест. За да направите това, извадете щеката, както и да погледнем към премахване на капачката за наливане на масло. Ако маслото е черен, и по-лошо черно и дебела, това показва, че маслото се променя в продължение на дълго време.
Ако капачката е с бял или чиста емулсия, като масло пяна, може да се посочи наличието на вода или охладител масло.
3. Проверете свещта Volvo 940. Премахни всички искра от двигателя, и може да се провери един по един. Те трябва да са сухи. Ако свещи са покрити с лек слой от жълт или светло-кафяв лак, а след това не се притеснявайте, това е съвсем нормално въглеродни депозити и позволи на явлението не се отразява на работата.
Ако свещите Volvo 940 има следните течност масло, то е вероятно да бъде замяната на бутални пръстени и клапан стволови тюлени. Черно сажди показва pereobogaschenie горивна смес. Причината за това е неправилна експлоатация на горивната система на Volvo или прекалено задръстен въздушен филтър. Основният симптом е повишената консумация на гориво.
Червената плака на Volvo 940 свещите се формира поради лошото гориво, което съдържа голямо количество метални частици (например манган, което подобрява октановото число на горивото). Такова покритие е добре провеждане, а оттам и със значителен слой от плаката, на ток ще мине през него, без да се образуват искра.
4. бобината Volvo 940 катастрофи рядко, най-често това се случва поради старост, както и повреди на изолацията се появи дефект. Промяна на бобината в съответствие с най-добрите пробег на нормативните изисквания. Но има щети, причинени от лоши свещи или перфорирани високоволтовите кабели. За да тествате Volvo бобина, тя трябва да бъде премахната.
След отстраняване на необходимостта да се гарантира целостта на изолацията не трябва да бъде черни петна или пукнатини. По-късно в хода трябва да отиде мултицет, ако бобината изгорял, устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не е необходимо да се провери бобината Volvo 940 остарял метод за наличието на искра между искрата и металната част на колата. Този метод има място в старите машини, докато волвото 940, тъй като такива манипулации могат не само да изгори бобината, но цялата електротехникът кола.
5. Възможно ли е да се диагностицира двигателя неприятности на пушека от ауспуха Volvo 940? Изпускателна може да каже много за състоянието на двигателя. От полезна кола по време на топлите месеци на годината по принцип не трябва да се разглежда или дебел сив дим.
Ако бял дим се вижда, то може да показва изгорели облицовка или изтичане в охладителната система на волвото 940. Ако дима е черен, то най-добре е проблем, тъй като смес pereoobogaschennoy гориво. В най-лошия - проблемът с буталото.
Ако димът има синкав оттенък, се казва, че консумацията на маслото на двигателя на Volvo 940. В най-добрия случай това ще се нуждаят от подмяна уплътнението на шпиндела, в най-лошия - ремонт на буталото. Всичко това силно сажди сабо и намалява живота на катализатора Volvo 940, които не могат да се справят с почистването на такива примеси.
6. Диагностика двигател Volvo 940 със звук. Sound - празнина, пише го в теорията на механика. Пропуски в почти всички мобилни връзки. Тази малка разлика е масло филм, който предотвратява данни за контакт. Но с течение на времето, разликата се разширява, маслен филм не може да се разпределя равномерно, има триене части Volvo мотор 940, с което започва много интензивен износване.
Всеки възел в двигателя на Volvo 940 се характеризира с определен звук:- Звънене на звука, който чувате при всякакви обороти, заяви, че необходимостта от регулирането на клапаните;
- Smooth речитатив, който е независим от скоростта, причинени от механизма за вентил-контролирани, че може да покаже влошаване на нейните елементи;
- Отличителната звука на кратко, повишаване на по-високи скорости, предупреждава за предстоящото края на мотовилка втулка.
Това са само част от възможностите на звука, в резултат на различни недостатъци. Всеки шофьор трябва да се помни звука на Volvo нормално работещ двигател да реагира бързо, ако има някакви промени в него.
7. Диагностика Volvo система на двигателя 940. охлаждане Когато правилното функциониране на системата за охлаждане и достатъчно teplootvedenii, след стартиране на двигателя, течността циркулира само през малкия кръг печка радиатора, който улеснява бързото загряване на двата двигателя и Volvo 940 купе при студено време.
Когато достигне нормална работна температура на двигателя Volvo 940 (около 60-80 градуса), след което вентилът се леко открита в голям кръг, т.е. флуид частично се влива в радиатора където отделя топлина през него. В случай на достигане на критичната точка на 100 градуса, на термостата Volvo 940 се отваря към цялото, а цялото количество течност преминава през радиатора.
В същото време радиатора на вентилатора Volvo 940, но подобрява и духа горещ въздух между пчелна пита нагревателя. Прегряването може да доведе повреда в двигателя и ще трябва скъпи ремонти.
8. Типични грешки охлаждане Volvo 940. Ако системата не работи вентилатора, когато нивото на критичната температура, първо е необходимо да се провери предпазителя, самата вентилатор се проверяват на волвото 940 и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да бъде по-глобално, може би е повреден температурен сензор (термостат).
Volvo 940 термостат оперативност се проверява, както следва: предварително затопляне на двигателя, се прилага към долното рамо на термостата, ако е горещо, поради дефектен.
Възможно е да имате по-сериозни проблеми: повредена помпа, изтичане или запушен радиатор Volvo 940, счупи клапан в капачката на резервоара. Ако възникнат проблеми след смяна на течността за охлаждане, най-вероятно, всички вина на въздушна яма.