диагностика на автомобили - чести, типична грешка Peugeot

Кръшни автомобили Peugeot са много често срещани по улиците на София и пътни артерии в региона Ленинград. Френските коли са много удобни и стилни, с отлични характеристики на шофиране, Peugeot произвежда различни автомобили, различни класове, за много широк кръг от хора, които варират от малки градски Peugeot 107, приятно седан Peugeot 206, които отговарят на най-широк кръг от хора, стилен Peugeot 207 с голям набор от модификации (кабриолет, 4-и 2-врати хечбек), Peugeot 308 с голямо разнообразие от модификации, голям бизнес класа Peugeot 407, както и търговски и Peugeot Partner Boxer. Тъй като колата партидата на Peugeot и разгражда много от тях, но не всички, ремонт на автомобили, както и ремонт на пежото, защото конструкцията на тези автомобили, различни от други автомобили. Затова искам да ви разкажа за това, което сме виждали, ремонт и промяна на Пежо.

От електрическата I, което правя най-вече ремонт на електрически и електронни системи за автомобили Peugeot. По принцип, това е същата машина като другите коли - няма специални разлики в тях не го правят, както и на принципа на устройството е същото. Е, в тези машини, а след това друг, защо е толкова често се говори за Peugeot, е тежки и скъпи коли, за да бъдат ремонтирани? Работата е там, че Peugeot прави направят някои конструктивни решения се различават от другите автомобили, но мисля, че например Volksvagen, или мерцедеса, прави повече от прости машини.

Много Peugeot, както и в други превозни средства разбива модул запалване, състояща се от две или четири бобини за запалване. Какво означава "Д'Троит" мотор. От което двигател започва да излъчва силни вибрации, изгубена мощност, обем на двигателя и приемливи ускоряване динамика може да се постигне само при високи обороти на двигателя. Тя може да откаже една или две цилиндрите в двигателя.

Едно време имах за ремонт на Peugeot Partner, която в услуга на компанията е бил диагностициран с инжектори замяна на гориво (бензинов двигател). Предварително посъветвани добре да изплакват инжектора за да се опита да съживи дюзата. Когато това е било дадено официалното хартия, с кодовете неизправност в системата за впръскване: Грешка отворена верига инжектора на 4-ти цилиндър. Естествено, беше ясно, че вината не беше запушена дюза за гориво, а отрязаната fosunki верига или повреден инжектор соленоид намотка. Е, клиентът желае закона - така беше проведено измиване, но първо момиче, предупреди, че промиването на инжектора в този случай не може да помогне. И така, това е, зачервяване на лицето не помогна. След това е необходимо да се работи за умишлено метод: 1) Проверка на ликвидация съпротивлението на инжектора на гориво на цилиндър 4, съпротивление е нормално, а след това на дюзата е вероятно дефектна. 2) Проверка на откриването на инерцията на дюзата - и след това е откриване на провал, инжектора на импулса не идва в резултат на това гориво е просто не се съобщават през 4 цилиндъра, а не размера на измиване не би точно помогне. Какво се случи след това, аз трябваше да мине през верига - от инжекторите до бордовия компютър. В крайна сметка се оказа, че счупената лок окабеляване, който минаваше на инжектора. В резултат на това, че е просто, някой е строшил ремонт скоба и силата не идва при дюзата. На тази и сигнализира повреда: отворена верига инжектор на 4-ти цилиндър. В резултат на това, че не е необходимо да променяте реда и скъп инжектора на гориво с не по-малко скъп заместител. Всички са доволни.

Това е рядък случай, когато аз трябваше да направя замяната на торпедото (горната част от него) на Peugeot 307. Според колата се дължи на факта, че въздушните възглавници застрелян, след челен удар. ремонт на каросерията е направено, то е необходимо да се промени счупен. въздушни възглавници, горната част на торпедото. Излишно е отстраняване на торпедото не беше много тежък. Единственото нещо, което е наистина не е лесно, това е премахването на арматурното табло, или по-скоро да се махне от торпедо. Фактът, че kobinatsiya устройства стегнати към торпедото и козирка, пластмаса стъкло и монтирани на специална щракване върху резе. Това е много естетично, няма пропуски. Но също така е много неудобно, тъй като тя премахва табло трябва да бъде внимателно бавно и внимателно. Тъй като при отстраняване на пластмасата може да се счупят стъкло таблото. Това, което всъщност се затича. Не, ние не се счупи стъклото при отстраняване на арматурното табло, фактът, че торпедото с разкъсана тапицерия на aerbegov изстрел покрита с изкуствена кожа. Мястото, на което да се постави на таблото е монтиран също от кожа заместник, както писах по-горе - (. Само няколко милиметра дебелина свързани кожа заместник) таблото здраво към торпедото, когато се опита да прокара инструменталния блок в близо корпуса Стъкло табло той падна в тягата, причинявайки щракна чуплива пластмаса стъкло, и аз трябваше да го променят за своя сметка. Вярно обичай стъкло струва 1000 рубли. Но на таблото, аз не се инсталира и даде OO клиенти, така че те вмъква подредено монтирано от торпедо в кожата (в статията казва, че те също счупи стъклото). Всъщност тя излезе доста глупаво с колата, както е било възможно да се купи за демонтаж полезна повърхност и част от торпедото с работен въздушна възглавница, а не стягайте торпедото и неговите скъсани места kozhzamom. Но всичко се оказа различно.

Друго наблюдение ми е, че на френския автомобил и не само на Peugeot, е отказът на инжектори бензиновите. Не, както е описано по-горе, се дължи на веригата за доставки недостатъчност дюза, а просто най-дюза недостатъчност, с нови автомобили. Повечето от тях са не удобна е, че дюзата е не свещи и не са предназначени за честа смяна (на някои двигатели дори 80-те години строителство, инжектори се използват и до днес), така че в операцията по замяна е проста, и обикновено не е евтино, но има и лесно да се прибира дюза за Peugeot двигатели. И дори отрече дюзи 3, 4-годишно автомобили Peugeot.

По принцип има за ремонт, за Пежо, много може да се поправи само с помощта на специализирана апаратура за диагностика, като Peugeot е богато оборудван с електроника. Така че аз използвам специализиран диагностичен скенер за Peugeot и Ситроен.

Диагностика (avto-diagnostika.com)
София, Витебск булевард 47а срещу жп платформи и др .. Слава.