Диагностика и край замяна прът

Аз карам Mazda 3
Уляновск, България

Здравейте на всички!
Аз продължавам да се обърне внимание на някои от училищата в окачването. На превърне накрайника на кормилната уредба.
симптоми:
- външна метална звук и връщането на волана при шофиране по-малки нередности \ чакъл;
- когато преминава през пистата или когато преминавате през ямата се усеща, че ако едно колело пада \ нееластични загуби, а именно, пада;
- при стартиране чух метал хит.
Диагноза: крик колелото и го разбъркване в хоризонтална посока, ако звукът е, това е върхът. Колелото не е задължително да стреля. Тествах толкова по-трудно, звукът чувал, но в началото не знаех къде е той. Установено е, чрез прилагане на банална ръка към всички части на окачването - да се даде само на върха.

Pomuchalsya с премахването на върха), но реши да Моул)))

Стари и нови MOOG CTR

Стари MOOG съвет на компанията е много добър в работата си: 2 години дъвка без напукване, има О-пръстени, но в CTR по някаква причина не е (((

Разлика в лицето

Но въпреки, о-пръстени, под прашника е само миризмата!

Когато е налице тази мръсотия?

Дори и пръстени не са запазени ...

Е, ние поставяме всичко на мястото, спин, уверете се, че нищо не чука още и бягане на рухването на сходство)

Послепис Аз съм виждал някъде преглед на висококачествени стелажи и стабилизатори като потребителски стоки, и така по смисъла на разликата беше в присъствието на О-пръстените на пръв ... Така какво се случва? Бяхме MOOG пръстени, но те не ми помогна ... Така сключването на CTR в лоша страна все още няма да направи - само времето ще покаже!

Успех на всички, на пътя!

Емисионна: 900 ₽

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.