Диагностика и корекция на двигателя YaMZ-236

Регулиране на напрежение на двигателя колани YaMZ-236

Задвижването на водната помпа, компресора и генератора са ремъци, чрез надеждна работа на което зависи от нормалната експлоатация на тези блокове.

Ето защо, в ежедневните грижи за двигателите за защита на коланите от падане масло и гориво, за да контролира тяхното напрежение и промени в него.

Бъдете особено внимателни, за да се провери обтягането на ремъка в рамките на първите 50 часа работа на двигателя, тъй като по това време е най-голямото абсорбатор.

Опъването на колан трябва винаги да бъде нормално, тъй като и двете прекомерно и недостатъчно напрежение води до преждевременна повреда на тяхната недостатъчност.

Освен това, прекомерно напрежение на задвижващия ремък водна помпа YaMZ-236 може да доведе до разрушаване на лагерите на помпата.

Обикновено лентата на водна помпа опъва чрез натискане на средата на дълго клона със сила от 40 N (4 KGF) се огъва 7-12 mm, или 10-15 mm, и компресор задвижващ ремък (Фигура 14). - 4 - 8 mm на късите клонове (фигура . 16).

(. Фигура 4) Затегателен генератор задвижващи ремъци проверяват чрез натискане със сила от 40 N (4 KGF) към средната клон на всеки колан, алтернатор задвижващи колани трябва да се огъват 10-15 мм.

Ако коланите са сгънати по-голяма или по-малка от определен, за да регулирате напрежението им.

водна помпа колан опъване YaMZ-236NE, НЕ2, BE, BE2 настроите устройството опъване, за които:

- разхлабване на лостово рамо болт обтегача;

- с храпов Ø12 мм, поставена в рамото на лоста отваряне на устройството за опъване, за получаване на напрежение колан;

- без да се отслабва силата на опън да затегне обтегачите на повдигащ болтове;

- провери напрежение колан.

Фигура 14. Проверка на колана за водна помпа

Фигура 15. Премахване подложки

Напрежението на водна помпа с ремък 236 YaMZ коригира уплътнения. За да се разхлабят опъване колан ролка страничната стена на монтаж ядки и отстраняване на една или две подложки (фиг. 15).

Уплътнения поставени от външната страна на страничната стена и последователно на етапи, гайка, превръщайки ролката след всеки Райка жартиери. След това проверете опъването на ремъка е правилно.

При смяна на възраст колан нови уплътнения между главината и сменяемия страничния панел на шайбата и коригират напрежение колан, както е описано по-горе.

напрежение колан компресор да коригира устройство напрежение.

Преди настройка, разхлабете контрагайката на един завъртете гайката на оста на обтегачите на ролка - с половин оборот и гайка болт обтягане - две завои.

Завъртете болта затягане, регулирайте опъването на ремъка. След корекция за затягане на гайка и заключване закрепваща гайка въртящ момент ос 120 ... 150 Nm (12 ... 15 кг / см) и гайката на болт-опъване въртящ момент 10 ... 20 Nm (1 ... 2 кг / см), с по-голямо затягане на въртящия момент ще се разбиват корекция поради преместване на ролка ос.

Фигура 16. Колан Напрежението Проверете компресор YaMZ-236

Фигура 17. Проверете генератор колан

Затегателен генератор задвижващ ремък за регулиране на движение на генератора по отношение на монтирането му ос.

Преди настройка, разхлабете болтовете за закрепване на генератора, закопчаване гайка генератор каишка и болт с генератор плоча.

След приспособяването, сигурно генератор. С повишено разтягане и счупване на най-малко един от ремъците на устройство на комплекта генератор да замени двете ленти да се осигури еднакво натоварване върху тях.

Вдигане цилиндрова глава YaMZ-236

Проверете въртящ момент гайка шайби за монтиране цилиндрови глави YMZ-динамометричен ключ 236 в състояние студен двигател и ако е необходимо, да ги изтеглят до 235 ... 255 Nm (24 ... 26 кг / см). Затягане на гайките за получаване на последователност, показана на фиг. 18, във възходящ ред на номерата.

Фигура 18. Затягане на винтовете закрепващи болтове на главата на цилиндъра

След затягане на гайките на монтажните грубо цилиндрови глави коригира топлинни хлабини в механизма на клапана и комплекта цилиндър покритие глава.

Регулиране на разстояния в механизма на клапан YAMZ-236

Heat хлабини в механизма за вентил за цел да осигури херметично годен за леглото на клапана по време на разширителните части движещите клапан по време на работа на двигателя.

Топлината на разликата в смукателните и изпускателните клапани на същия набор и регулира в границите от 0.25 ... 0.30 mm.

При повторна проверка клирънс след превъртане на коляновия вал на двигателя се регулира може да промени техните граници до 0.20 ... 0.35 mm поради грешки на форма и позиция на монтаж дюза повърхности на частите, които са допустими.

В твърде големи топлинни пропуски намалява асансьор количество YMZ-клапата 236, като по този начин се влошава пълнене и почистване на цилиндъра, увеличаване на ударни натоварвания и износване времеви увеличава.

В много малки пропуски в резултат на топлинно разширение на части времеви не е предвидено уплътнение клапани на седлата нарушени газови динамични процеси в цилиндрите на двигателя, се е влошило кардиналност и технико-икономически характеристики на двигателя.

В допълнение, намаляване на разликата в изпускателните клапани задвижване може да причини прегряване и прегаряне клапани. пропуски Heat регулират студен двигател или не по-рано от 1 час след неговото спиране.

При коригиране на препоръчани термични разстояния пресата и тяхното повторно проверка на балансьор клапани YaMZ-236:

- в главата на правилните цилиндър банкови ос изпускателната кулисното рамо клапан до крайната повърхност, входящите клапани - до шайби;

- в главата на левия цилиндър банка изпускателен клапан балансьор на опорната шайба, входящите клапани - до края на оста.

изпускателните клапани на десния бряг на цилиндър изхвърлят в близост до вентилатора, на левия цилиндър банката - маховика.

- Изключете подаването на гориво.

- Развийте цилиндрова глава обхваща винтове и свалете капака.

- Проверка на въртящ момент кобилица оси болтове, които трябва да бъдат 120 ... 150 Nm (12 ... 15 кг / см).

- Студено запалване на двигателя в посока на часовниковата стрелка (погледнато от страни на вентилатора), преден бутон за болт ролка или задно лоста на ръкохватката през люк в дъното на кутията на маховика, използвайки дупките в маховика (фиг. 19), за да настроите времето, когато всмукателните клапани на първия цилиндър напълно повдига (т.е. затворен).

- Продължавайки да се върти коляновия вал, коляно го съставляват около 1/3 друг ред (≈120º). Тази позиция на коляновия вал съответства на такта на сгъстяване в първия цилиндър и двата клапана на цилиндъра са затворени.

Фигура 19. Студено запалване YaMZ-236

- Проверка клирънс клапан между сондата и края на петата на кобилицата на входящите и изходящите клапани на първия цилиндър и се регулира, ако е необходимо.

Фигура 20. Регулиране на механизъм за уравняване клапан

- За регулиране на разликата развийте гайката на регулиращия винт, вмъква в процепа и сондата, завъртане на винта с отвертка (Фигура 20), за да се установи разлика от 0.25 ... 0.30 mm.

- Провеждане на винта с отвертка, за да затегнете гайката и да се провери стойността на разликата. Когато правилно регулира разликата сондата с дебелина 0,25 mm трябва да бъдат включени под лек натиск, дебелина 0.30 mm - със сила.

За регулиране механизъм клапан пропуски останалите цилиндри на извършва чрез коляновия вал в същата посока, за да завърши затварянето на входящия клапан контролирано цилиндър, и допълнително 1/3 оборот. Сглобки адаптирани, както е посочено по-горе.

Регулиране на разликата в цилиндрите се препоръчва, в съответствие с процедурата на тяхната работа 1-4-2-5-3-6.

След пропастта на корекция за стартиране на двигателя и да слушате неговата работа. Knocks в механизма за вентил не трябва да бъде. В случай на типични клапана за спиране на двигателя чукат и коригиране на луфтовете повтарят.

Избави и сигурно капака на цилиндровата глава, провери състоянието на пломбите. пасва на място обхваща масло не трябва да протече.