Демонтаж Почистване грес предене макара inertialless как да разглобите бобината се променя смазочни материали

I - запален Спинингови. Разбира се, в продължение на много години се занимавах с въртящ се справи, и един от нейните основни компоненти - инерцията по-малко намотки. Coil - високотехнологична, сложен механизъм. Това означава, че тя изисква специално внимание, че бобината е служил собственика си толкова дълго, колкото е възможно. Днес искам да говоря за превантивни грижи за предене макари.

Трябва да кажа. Ако имате нов висок клас намотка. че с внимателно използване, първия сезон няма смисъл да отида в него. Освен ако не падне по-висока скорост в пясъка или калта. След това ще се направи частична или пълна демонтаж на бобината, греста.

Така че, най-лесният рутинна проверка и почистване. За да се отпуснат и напълно развийте винта и премахване на фрикционна спирачка макарата.

Проверете бобината. Премахване на прах, пясък и мръсотия от повърхността на бобината и бобината с мека кърпа.

В първия сезон или два по-добре е да не се намесва в смазочни система на бобината. Ако този ход е трудно, че е възможно да капе по оста на бобината 1-2 капки от течността моторно масло и завъртите барабаните няколко пъти, за да влезе в грес предавка.

Често има проблеми с inertialless намотка валяк lesoukladyvatelya. Не можем да допуснем грешки в работата си. Валякът трябва да се сменят редовно, в противен случай просто ще пропилен кабел. Така че, от време на време трябва да развийте винта, който държи на клипа.

Внимателно отстранете ролката. Почистете всички замърсявания и пясък. Смажете, ако е необходимо, и да се върне.

Можете също да премахнете дръжката макара. за изчистване на връзката от мръсотия и пясък.

Тук можете също да смажете двата лагера, които се изпълняват на дръжката макара.

Като цяло, аз препоръчвам да не се правят по-дълбоко демонтаж намотка, освен ако не е абсолютно необходимо. В случай на висококачествени, скъпи бобини, необходимостта от пълно разглобяване и смазване механизъм настъпва не по-рано от 3 сезон или да не се случва на всички ... Тук имам една стара макара Abu Garcia. Така че това вече е на 7 години и никога не е разбрал - идеалното курса! Така че, просто да се изкачи - по-добре е да не се меси.

Технически погледнато, за да стигнем до този механизъм, е необходимо да се премахне въртящ база lesoukladovatelya.

Lesoukladchik прекъсване на връзката и след това развийте винтовете на корпуса. Този механизъм.

След 2-3 години употреба може напълно да замени бобини смазка. Тогава не трябва да излизат половинчати мерки. Необходимо е да се разглоби напълно бобината. Изтриване на остатъците от старата грес от частите, почистване на метални части на механизма за бобина в бензин или керосин. И за да смажете механизма с специална грес, предоставена от производителите конвектори.

Разбираемо е, че много производители и модели на макари - толкова много нюанси в демонтажа. Аз отразено в този преглед, общи елементи, общи за повечето макари. Някъде може би някои други крепежни елементи, винтова стяга ITP Ако механизма на демонтаж път не е очевидно на пръв поглед бобината, след това погледнете демонтаж диаграма в ръководството или на интернет страницата на производителя на бобина ...

ZY Ако сезонът приключи и изпращане на бобината за покриване през зимата, е желателно да се отпуснеш напълно контрола на винт съединител. Това ще удължи срока на експлоатация на фрикционни спирачки!

Сподели с приятели:

Имам удоволствието да Ви представим книга-инструкция:

"20 крачки от пълна кана към уверен начинаещ в риболова"

Той ще бъде изключително полезен за начинаещите риболовци. Но не само. Аз събира най-важните компоненти на риболов умения, и им даде ясно, систематично ", без вода".

Благодаря Ви много. Открих, че това е необходимо, в момента работи бобина