Delta мотопед мотопед любителите клуб интернет

Батерия Възстановяване Може би сте чували многократно, че батериите не са непоправимо? Глупости и глупости! Това означава, че ръцете не растат там! Аз лично възстановен няколко изхабени батерии и те работеха няколко сезона! Не давайте пари на алчните продавачи на avtobaraholkah, не купувате на китайците - тя може да работи за по-малко от стария си марка на батерията, ако е правилно възстановена! Нека да започнем. Ние имаме под ръка мъртъв или почти мъртъв батерия.

Имаме нужда от някои инструменти и материали:
1) Пресни електролит (номинална + желателно висока плътност)
2) дестилирана вода.
3) Измерване на плътността на електролит (ареометърът). Малък. На големия, не е nasosote електролит от цял ​​батерията.
4) Зарядното устройство способно да осигури малък (0,05-0,4A) зареждане течения. Аз използвам един прост samopal - електрозахранването на рекордера, тестера като волтметър и ампер единица плюс резистори власт да контролира ток на зареждане.
5) Desulfatiruyuschaya добавка към електролита.
6) Малки клизма и пипета течни цели.

За да започнете да се определят възможните неизправности:
1) Zasulfatirovannost плочи - капацитет на батерията пада до почти нула.
2) унищожаване на въглищни плочи - електролит става черно при зареждане.
3) плаки затваряне - електролит в батерията циреи секции, секцията се нагрява. (Тежък случай, но понякога това не е безнадежден)
4) Peremorzshy батерия - подута страна на електролита по време на зареждане просто се свежда (множествен верига плочи) - няма помощ.

Нека да започнем от края на списъка. (Р3) Със затварянето на плочите не са по никакъв начин опит да се зарежда! Започнете изплакване с дестилирана вода. Не се страхувайте да се обърне и да се отърси от батерията няма да бъде по-лошо. Изплакнете, докато, докато вече не излугване въглища троха (надявам се този момент ще дойде, или да прекрати мазохизма). Когато измиване често се елиминира приключването на плочите, и да преминем към параграф (3), параграф (2). След промиване и разклащане всякакви остатъци от земните недра на батерията се преминава в етап (1), а именно премахване на сол депозити на акумулаторните плочи. Следвайте инструкциите на добавката. Моят опит може да бъде различен от това, което четете в инструкциите.

Освен това, аз правя така:
1) Напълнете електролит батерията номинална плътност (1.28 г / см).
2) Добави добавката на базата на обема на акумулатор (cm. Инструкции)
3) Даване електролит преса въздух от секциите, и добавка - разтварят в рамките на 48 часа (), съставен от номиналното ниво на електролита, когато е необходимо. Между другото, добавката може да бъде разтворен в електролита за попълване на батерията, освен ако, разбира се, е добре разтваря.
4) Включете зарядното устройство (уверете се, извадете щепсела!). Но ние няма да се зарежда! НЕ СЕГА! Първо ние ще го карам през цикъла "заряд-разряд" или "обучение", който се зарежда и разрежда него, докато се възстановява нормалния капацитет. Expose ток за зареждане е 0.1A в района и следи напрежението на изводите. Не позволявайте на електролита да ври или затопли! Ако е необходимо, намаляване на зарядния ток, газови мехурчета и прегряване унищожи батерията! Заредете докато напрежението на батерията достигне 2.3-2.4 V за всяка секция, т.е. за 12-волтова батерия - 13,8-14,4 V.
5) Намаляване наполовина зареждането продължава и в момента на зареждането. зареждане на батерията спира, ако в рамките на 2 часа от плътността на електролита и напрежението на изводите остават непроменени.
6) се довежда до презареждане номинална плътност се повиши плътността на електролита (1.4) или дестилирана вода.
7) се разрежда батерията през ток лампа приблизително 0.5 А, докато напрежението на клемите на 1.7V на клетка. За 12-волтова батерия, тази стойност ще бъде 10,2V, 6-5.1 волта съответно. Наличните стойности на ток на разряд и освобождаване от отговорност време, изчисляване на капацитета на нашата батерия. Ако тя е по-ниска от номиналните (4 ампер часа), след което:
8) Повторете цикъл на зареждане, за да започнем с това, толкова дълго, тъй като капацитетът на батерията не е в близост до номинала.
9) се добавя към добавки, електролитни и малко повече затвори отвора за батерията.

ВСИЧКО. Ние трябва да работят ръка за батерия, която, въз основа на моя опит, понякога могат да работят по-дълго от китайците! След включване на батерията, както трябва да бъде, че е:

Препоръки за поддръжка на батерията
1) Следвайте електролитен слой и неговата плътност. Най-малко два пъти на сезон! Обикновено надценка електролит циреи, и е необходимо за зареждане дестилира. вода. При ниски температури, особено ако след студена нощ стартер едва ли обрати, повишаване на плътността на електролита, но не повече от 1,4.
2) Не оставяйте батерията за зимата с скутер на хладно гараж! Тя може да peremorznut и гарантиран смърт на батерията!
3) зарядния ток Номиналният батерията е 0.1 на своя капацитет в ампер-часа, т.е. в този случай 0,4 ампера в продължение на 10 часа. НЕ използвайте зарядно кола, ако те имат КОНТРОЛ зарядния ток до под 1А. огромен заряд ток ще убие бебето-батерия