Действия на пътниците по време на инцидент на въздушния транспорт

Авиационни произшествия и бедствия са възможни по много причини и да доведе до сериозни последици. Злополука по време на излитане и кацане са такива, където има надежда за спасение, тъй като те обикновено се появяват, когато самолетът все още на земята или над него, и му скорост е относително малък. Нещо повече, те са склонни да се появи в близост до летището. Когато има спасителни екипи и оборудване.

За разлика от кола в самолет лети до фиксирана структура или който и да е превозно средство, което обикновено не спира и се втурва нататък. Поради това, пътниците не са изложени на остър удар. Изключение от това може да е моменти, когато самолетът се сблъсква с една планина. В този случай, шансовете за оцеляване са оскъдни.

В други случаи, в случай на извънредна ситуация на екипажа по време на полет може да вземе решение за аварийно кацане. Когато е необходимо да се подготви за незабавното освобождаване на проходите и заемат местата си по местата си, на гърба на които трябва да бъдат приведени в вертикално положение. По заповед на стюардеса "Внимание приземяване" на трябва да се свия, главата, за да затворите мека неща и да го сложи в ръцете че закопчалка коленете. Останете в това положение трябва да се спре напълно на ВС. След спиране на самолета разкопчае коланите и се пригответе за евакуация. Оставянето на самолета през изхода с кацане и напомпани стълба, не трябва да се спре, да скочи върху него, и да седне на ръба, а след това се плъзга надолу. Просто скочи постига увеличаване на скоростта на евакуация.

За да се намали или дори да се избегнат евентуални наранявания в случай на инциденти при излитане и кацане:

· Опита да постави на палто или яке, направена от трудно да се възпламени и trudnorasplavlyaemyh материали;

· За всеки излитане и кацане, се уверете, че коланът е опъната на бедрата;

· Знае какво фиксирана поза трябва да се вземат по време на аварийно кацане; гледате какво се случва зад самолета; ако всичко сочи към факта, че инцидент е неизбежно, да вземе правилната позиция;

· Знаят къде се намират изходите на самолета, и тъй като те се отварят.

Pri_dekompressii. Air отрицателно налягане в кабината на самолета в резултат на налягането, последният се запълва с прах и мъгла. Рязко намалява видимостта на изпускане на въздух човешки белодробни бързо и не може да издържи. В същото време може да се появи шум в ушите и болки в корема. Rapid декомпресия обикновено започва с оглушителен рев (от въздуха). В този случай, без да се чака заповедта, веднага сложи кислородна маска. Не се опитвайте да има някой да му помогне, докато те самите сложи маската, дори ако това е вашето дете, ако не разполагат с време, за да си помогнат сами и да загуби съзнание, както в крайна сметка без кислород. Веднага след слагане маски затегнете коланите и да се подготвят за рязък спад.

В случай на пожар в самолета, не забравяйте, че на борда на най-голямата опасност е димът, не огъня. Дишайте само през памук или вълнени елементи от облеклото на, проникнати от водни съоръжения.

Принудително кацане на въздухоплавателното средство във водата е рядкост. Преди да потъва, самолетът може да бъде в състояние на платежоспособност от 10 до 40 минути. Въпреки това, ако фюзелажа е повреден, този път е много по-малко.

Самолет, в който мотори са подредени по крилата ще остане на повърхността в хоризонтално положение, както и тези, при които две или повече двигатели, намиращи се на опашката, на опашката част ще се носят надолу.

Когато кацане във вода, която е винаги неочаквано, времето за подготовка не се вижда. В един случай, самолетът може да докосне повърхността, без това не е ясно, че е кацнал или попаднала в друга - може да се счупи на парчета и бързо потъва. Ето защо, в Splashdown е необходимо да се действа по заповед на командира или стюардеси.

Действия на пътниците по време на инцидент във вода транспорт.

Повечето големи аварии и катастрофи на кораби се случва под влиянието на урагани, бури, мъгла, лед, и по вина на хората - от капитани, пилоти и екипаж.

Изоставяне на кораб при катастрофа или корабокрушение само според указанията на капитана. Той дава такава заповед в следните случаи:

· Корабът ще остане в състояние на платежоспособност, но разпределението на вода на борда на кораба, което води до потъването му, и с достатъчно средства, за да се справят с вода на екипажа не са имали;

· Налице е промяна на товара или заледяване, което в крайна сметка ще доведе до неговото преобръщане и екипажа не е имала средства борба компенсира натоварване или обледеняване;

· Разпространение пожар на борда на кораба и екипажа има никакви средства за неговото локализиране и ликвидация;

· Под влияние на вятъра, вълните или токове кораб преспи върху рифовете, където може да се чупят или преобърнати; докато корабът не се изпълнява или е лишен от възможността да управлява и да не може да устои на силата на природата и т.н.

При липса на спасителни средства. докато в вода, храна или свирка сигнали на ръцете. Преместете възможно най-малко, за да се топлят. Загубите на топлина се случва във вода няколко пъти по-бързо, отколкото в въздух, така че движението дори в топла вода, трябва да се поддържа, за да се гарантира, че само се задържи на повърхността. Ризата за живота, за да ги топлят група, кукички ръце от двете страни и гърдите повдигнете бедрата по-високи за намаляване на вода заля областта на слабините. Този метод ще повиши термин селище оцеляването в студена вода до 50%. Ако не разполагате с спасителна жилетка, погледнете през очите на всеки плаващ обект и да го хванете, за да направи по-лесно да се задържи на повърхността до пристигането на спасителните екипи. Отпуснете се, докато лежи по гръб.

Когато сте в плувен спасителен носител. спестявания Heat са по-близо до други жертви, Упражнение. Нека пият само болните и ранените. Ако няма разумна надежда да стигнат до плажа или да отидете на кораба Между другото, се опитват да останат в близост до други лодки в близост до мястото на загуба на кораба.