датчик разпределителен вал позиция

датчик разпределителен вал позиция

датчик разпределителен вал позиция често се нарича датчик фаза (датчик) и инжектирането в този случай се нарича разпределена поетапно. Сензорът е разположен на цилиндровата глава. На ролка прием разпределителен вал е целевата диск с слота. Passage слотове в близост до сензора съответства на времето на отваряне на всмукателните клапани на първия цилиндър. По този начин, фазовият детектор подава импулсен сигнал към контролера, момента на впръскване на гориво към откриването на всмукателните клапани, т.е. последователно една дюза е отворен само за определен цилиндър. Принципът на сензора е базиран на ефекта на Хол. Нейната цел е да помогне за идентифицирането на контролния модул - която е на разположение в първата фаза на цилиндъра: краищата, казват такта на сгъстяване или краищата такта на изпускане на отработените газове. След първия цилиндър извършва всички движения в два колянови валове, революции. Само разпределителен вал има такава възможност - неговата позиция е точно определя дали клапанът е отворен, коя фаза на времето. С други думи, датчик разпределителен вал позиция е предназначена за определяне на ъгловото положение на клапанния механизъм в съответствие с позицията на коляновия вал. След това информацията от сензора се доставя със системата за управление на двигателя, за контролиране на инжектирането на гориво и запалването.

Проверете DPRV

За да проверите датчик разпределителен вал позиция, че е необходимо да подадете захранване. За да направите това, трябва да се събират разделно схемата на свързване, което е неудобно. Можете да използвате друг познат метод. Същността му е, както следва. От DPRV предвижда инжектиране поетапно гориво, а след това един от конкретен цилиндър такт ще се случи веднъж на два оборота на коляновия вал. Да кажем, оборотите на празния ход е 720 об / мин или 720: 60 = 12 об / сек. Следователно, за впръскване на гориво ще се случи с честота 12 2 = 6 Hz. С такива честотни импулси ще тече към дюзата.

Липса сензор разпределителен вал позиция ще доведе контролера да се ръководи само DPKV сигнали, т.е. да се получи инжекционна дюза едновременно в двата цилиндъра (един буталото ще бъде близо до горната мъртва точка, а в другия край на долната част). Такова гориво се нарича двойки успоредни (използван в ВАЗ-2111 двигател, при което сензорът за фаза не присъства). Следователно, в един колянов вал революция дюза ще се отвори два пъти, т.е. с честота от 6 и 12 Hz.

След като приключва с теорията, се пристъпва към практическия изпит. Ние подгряване на двигателя на празен ход скорост стабилна. Махни от конектора за един инжектор хамути и е свързан със своите ниска мощност крушка контакти 12, 5W. Приемливо го замени с LED с резистор, както е показано в схемата по-горе. Запалете двигателя и се наблюдава честотата на мигащи крушки. След това извадете щепсела от честотата на DPRV и сравни с това, което е било преди. Ако се удвои, а след това на сензора е (промяната в честотата два пъти по-може да се види с невъоръжено око). Ако мигането честотата на осветлението не се е променило, датчик разпределителен вал позиция е дефектен.