Дали това е възможно да се запълнят 95 (98), вместо на бензин 92

Какво в началото да се помни, отново предложи октановото число на бензина. Защо? Защото ние трябва да разберем какво е всичко, което трябва.

номер октан - е мярка, която характеризира съпротивление почукване гориво. Това е, ако да кажем с прости думи - колкото по-високо октановото число, толкова по-висока устойчивост на самозапалване или детонация.

Всъщност, това вече е анализиран в предишната статия, можете да кликнете върху линка в началото. Но какво следва от това? Каква ще бъде ползата от използването на 95 (98) на бензин в колата, предназначени за 95?

95 (98) и 92

Разликата между бензина, не е толкова голяма, особено ако вземете следващите две, като 95 и 98. Но, както сме разбрали от определението по-горе, по-висока на октановото число, толкова по-голяма степен на компресия, че може да издържи.

ЧЕ Е 92-ия издържат на компресия на приблизително - от 9 до 11.

95тия, има от 11 до 12.5

Но 98-ия до 14

Това е, ако вашият двигател е предназначен за 92-ата, а вие попълнете го кажа на 95-тото, това е благоприятен ефект върху работата си. Тъй самозапалване е допълнително намалена. Аз не говоря за 98 бензин. Високо октаново гориво ще се запали в двигателя е от свещта, а не от степента на компресия!

Момчета запомнят, често добавки, които повишават "октаново число" е предназначен да намали запалването при високи съотношения на компресия. Но състава и 92, и 95, и 98, това е често едно и също! Не винаги, разбира се, все още някои маркови пълнене се добавя към бензина всички видове почистване и подобряване на състава на горенето, но често това е!

За изгаряне на бензин

Бих искал да обясня малко като запалени бензин от различни октаново число, ние трябва да разберем силата и малките спестявания.

• 76 (80) гориво - изгаряне бързо и не трая дълго, бих казал дори експлозивно. Бързо избухва и бързо потушен.
• 92-ро място - възпаление не е взривообразно, и постепенно, това е, пламъкът се разпространява много "по-мек" и изгаряне отнема малко повече време.
• 95-98 - става ясно, че по-високата на "октаново число", пламъкът се разпространява бензин по-мек (ако мога така да), равномерно, че е. YES и да изгори това гориво за по-дълго.

Ето защо, в типовете високо-производителни изглежда по-мека и по-тих двигател. Той не изглежда в действителност такъв, какъвто е.

За сила и намаляване на потреблението на

Много хора пишат, че започна да се пълни в 95 (98), разход на гориво е паднал, и колата започна да се изтеглят като "луд"! Не винаги е възможно да се вярва в тези думи, макар и малко истина в него. По-конкретно, разпределени към тази точка.

Всъщност, както можете да видите от предходната алинея, по-високата от "октаново число", на "по-мек" и по-равномерно осветена бензина и вече OFF-цилиндров двигател. Това означава по-дълъг избутва буталото, дори и ако разликата е интерес, но това наистина е така. Тук сте получили власт - не трябва да очакваме, че двигателят Будер "откъсне" от място, но по-малко енергия, ще бъдат прехвърлени, обикновено от 3 до 7% (а често и да получат по-малко от 10%, не се усеща от водача). Също така около този процент ще падне и разхода на гориво, т.е. максимум 7%, въпреки че това зависи от водача, ако ще "изпържи" е не само скоростта на потока не попада, а, напротив, расте.

Възможно е да се постигне икономии и повишаване на мощността, но това ще бъде в рамките на допустимата грешка.

Не изгаряйте през вентила или бутало?

Тези ужасяващи истории дойдоха при нас от старите карбураторни автомобили. Къде бяха често само два вида бензин 76 и 93 и да попълните 93 в двигателя 76 не се препоръчва! Защо? Да, защото карбуратора не може да се регулира автоматично "октаново число", и се оказа, че сместа още гори в цилиндъра, но изпускателния клапан се отваря и се стопи този пламък!

Да, това наистина е, но ако се настроите карбуратора на използването на гориво с високо "октаново число", също така е нищо лошо няма да се случи.

От друга страна, съвременна техника, често вече позволява използването на всички видове горива, в инструкциите за употреба, можете да видите тези признаци:

• От 91-99
• Най-малко 92
• Най-малко 95
• 95 се препоръчва, но можете да 98

И така нататък. Какво говори това, така че често съвременните двигатели могат да работят на почти всички съвременни стандарти. Ако кажете в колата си, се препоръчва не по-малко от 92-то казва, че е възможно да се запълнят всички видове и 92, 95, 98.

Ако автомобилът е проектиран за 95, е възможно да се излее 95, 98. Но ако се наводни 92 и отиде чукат, на ъгъла на запалване веднага Корект "чук сензор" това е, което е създадена.

ТОВА Е съвременните двигатели, в истинския смисъл на думата - умни! Въз основа на купчината сензори ECU предприемат необходимите решение и да започнат желаната алгоритъм с това гориво.

Така че - нищо няма да се изгориш, НИТО клапа, много повече бутала.

Няколко думи за американските и турбо двигатели

Аз също Завала такива въпроси - "Купих си кола, внесени от Съединените щати, където е посочено, че е необходимо да се излива бензин АКИ 91. Какво е това, и това, което все още е горивото за мен?"

На пазара в САЩ и няколко други стандарти, тяхната класификация, не е като ние имаме AI (т.е. "изследвания"). AKI Съкращение означава - конвенционален средно два символни индекси (( "Изследвания" + "двигател") / 2).

Ако по-близо до нашите стандарти, ние получаваме нещо като това:

Бих искал също така да се отбележи, турбо варианти в последната статия, аз казах, че е препоръчително да се излива в тях най-малко "95-ти".

Заслужава да се отбележи е, също така, че при използване на "92-ри", както е посочено от много производители, могат да бъдат нарушени "желания режим температура", което може да доведе до повреда на някои компоненти, по-специално най-"турбина".

Ето защо, TURBO, просто ", което лекарят подредени", в противен случай изпълнен ремонт.

Тази края, мисля, че е полезно, уважение AVTOBLOGGER.

Здравейте! Как тогава, природен газ (пропан-бутан, например)? Той има октаново число от 108 в района voobsche.No вози върху него и да не е проблем.

Тимур, газът сложи тяхното оборудване (и много), който регулира газта и двигателя на него. Поради това, вредните ефекти се случва.

Какво става, ако са изброени най-малко 95 Premium? Това е Калина. 98 храни за по-малко от 1 литър, така че цената отива по същия начин.

В своята етикет изсипва в Оказва 95 и 98. Но има голяма НО: 98 не усуквайте инжектиране на двигателя над 4000 оборота в минута при натоварване.

Приоре Ако ръководството не го направи, можете да отидете на сайта на АвтоВАЗ. Има български и бяло, че за двигатели 21126 и 21127 на гориво с октаново число не по-нисък от 95. Тези мотори 98 като бензин. Основното нещо, че компютърът не се побърка с постоянен реадаптация. Трябва да изберете определен тип бензин и да го вози, вместо да се налива 98 по време на почивката, тъй като ние обичаме да правим.

Възможно е и 98-ата степента на компресия на prioromotore 11, е близо до прага от 95, но ако изискванията Бенц и прясна вода гъба, този двигател се чувства, на 98-ия 126-ото работи добре, скоростта на потока е по-малко, отколкото яденето, но това се компенсира от цената на 98, но , отделните умове на 92 преследването, но това е нищо, нищо, но влошаването те не получават резултатите от дейността, и компютъра всичко точно коригира времето на запалване, както той би трябвало да бъде, отговорът ми изливане може да бъде много често се излива, ако има такава възможност, и пълнене предпочитат маркови и за Pulsar бензин, G-Drive. Екто V-Power. Ultimate също кажа няколко думи, нещо полезно, за силата на глупости, разбира се, но тези бензини почистване на системата за вентил и горивната камера, тъй като те имат миещи средства

Първо 95 е минимумът за prioromotora, това е просто насочена към 95-98 (имайте предвид, дори и 91-98), и второ степента на компресия 126 go11! което означава, че с ниско качество 95ти проявява и в книгата на черно и бяло е не по-ниска от 95! 98-ма нищо страшно не е представена за 126-ти двигател, а напротив, тя работи добре на нормален 98-м, от личен опит, това doskanalno двигател и знам със 100% вероятност да се каже, че всичко ще бъде наред с клапаните, но за спестяванията ще кажа, че има такава тема, а това означава, че всичко там е изгоряла напълно, така че тя трябва да се изгори, от тук и да се подобри неговата прием капацитет, вашите аргументи са по-подходящи за двигател с 8-клапанов, където Kalinovskys SJ 9.8. има толкова 98ма в въпрос, но ако си спомняте още 1,5 на карбенов тогава ще инжектора не е препоръка 92-ти и 95-ти, въпросът, разбира се, интересно, но отговорът му е оправдано, в процеса на смесване бензин в карбуратора големите частици отколкото инжектора, инжекторът е естествено по-пълно образуване на смес и по-малки капчици се трансформират в двойки по-бързо, съответно, и на горивния процес ще продължи по-бързо, но по-старите буталото поколение изглажда тези нюанси и prioroporshnya където металът е много по-малко и 92- m фураж е изпълнен, тъй като някои го правят, има увеличено потребление и глупост в езда, там вече е прегрял бутала и опасно явление на детонация, която може да се появи незабелязано на малки порции. Газ, и не е по-малко енергия и бензин, отоплителни клапани естествено mennee интензивни (естествено с бензин ОСН 105 klapanishki нещо ще изгори), по този начин потокът почти 1,5 пъти по-висока, а мотора тъпотата на газ просто обяснява неговото октаново число 105 и по-ниската енергия остава надежда за корекция на запалване, а в идеалния случай газът е необходимо да попълните съответната програма, ако инжектора, в случай на съответно ръчно tramblorom

Да, прочетете статията, аз ще се опитам 98 - otpishu за резултата!