Дайте път на пешеходците гай обясни как не трябва да - да - за глоба

"Принципът на двете свободни ленти" - не е право, но разумен подход към връзката между водача и пешеходеца на нерегулиран прехода "- вярват в ВОИ Как да се тълкува наредби, инспектори и шофьори по обществените пътища преминават пешеходци -.? Препъни-камък между шофьорите и КАТ?

Параграф 116 от Правилника за движение изисква водачът дърпа до безконтролно преминаване на пешеходци ", за да се намали скоростта, докато превозното средство спира да дава път на пешеходци." От това, изглежда, че пешеходецът трябва най-малкото да бъде в движение, но част от пътната полиция тълкува тази разпоредба по различен начин: да се даде път дори се наложи да пешеходци, които. не.

ОПУ изясни какво се разбира под "отстъпи": да не се подновява или да не продължи, не може да извършва всяко действие, ако това може да принуди друг участник в пътното движение за промяна на посоката и / или скоростта на движение.

Въпреки това, същите тези думи на Административнопроцесуалния кодекс е формулирана не, че други, като "създаване на извънредна ситуация" - са действията на участниците в пътното движение, които са принудени други участници да се промени скоростта, посоката на движение, или да предприеме други мерки, за да гарантират собствената си безопасност и безопасността на другите.

Несъвършеното законодателство в тази област провокира конфликт "шофьор - пешеходна - КАТ" почти повече от, всъщност, се усложнява отношенията си на пътя. Ето защо, аз обвинявам никой: всяка от трите партии в действителност е дадено право да тълкува регламентите по различен начин. И всеки ще остане сама по себе си.

Когато доходността?

- Веднага след като пешеходна влезе в пътното платно - водачът трябва да отстъпи място на него. Това е - да се даде предимство при движение. Ако броят на пътните платна, скоростта и траекторията на движение на пешеходците да позволяват на водача да продължи да шофирате, без да причинява опасност - той може да отиде и да накаже му ДПС инспектор не трябва. - казва Сергей Bagaev.

Така че, докато пешеходна стои на ръба на тротоара. демонстрира недвусмислено намерение да пресече пътя, или приближаване към пешеходна пътека на тротоара - водачът не трябва да намали скоростта или да спре.

- Въпреки, че в ЗУТ не е изрично споменато, но по мое мнение - трябва. Инсталирана на пътните знаци "пешеходна пътека" и ивици "зебра", не само представлява участък от пътя, където пешеходците могат да се чувстват защитени, но и предупреждава водача за постоянна потенциална опасност. това е само от стои на ръба на лицето за настилка може да се оттегли в пътното платно точно пред колата, на път да се откажа пияни или болни хора. Ако, например, тролей няма да намали скоростта или да спре на първия ред, стои пред лицето на пътя - което е подобно, само "възнамерява", а потребителите на пътя ти не мислиш - просто убива огромна странично огледало на превозното средство.

Най-разумно, според полицията представител на трафика ", за да се намали скоростта, преди да влезе винаги, независимо от наличието или липсата на това в момента пешеходна - той може да работи на пътя неочаквано за шофьора, особено ако прегледът е затворен паркирана кола в нарушение на правилата."

Hyde по алеите

Нека разгледаме различните пътни ситуации с полицейски представител трафик с конкретни примери.

Една лента във всяка посока

- Толкова е просто и ясно. Когато на пътя само с две ленти (или три - два в една посока и една в обратна посока), водачът трябва да спре преди прехода, веднага след като пешеходец влезе в пътя - точно в посоката на движение на автомобила си и си тръгна. - казва Сергей Bagaev. - След като завърших пешеходната алея да премине автомобил - шофьорът да продължите пътуването.

- И ако пешеходец, по някаква причина, известна само на него, за да се върнем назад, обърни се и тичам обратно или започва да спада в групата на която вече изглежда да бъде оставен?

- Стоп на пътя, включително и на кръстовище, пешеходна непушачи - както и да стои на разделителната линия маркировка. Така регулира задълженията си SDA. Но нека приемем, че той наистина ще си платно, аз започнах да смаже преди. В крайна сметка, всичко може да бъде: сърдечен удар, състояние на алкохолно опиянение. И ще продължи да се движи, да направи въздействие. Може би за водача SDA ще бъде наред, и пешеходци - не, но който е знанието, за да спаси? По мое мнение, по-добре е да се уверите, че пешеходецът си тръгна от колата до момента, че вашите пътища не се пресичат, дори в случай на непреодолима сила.

Две или повече платна във всяка посока

Нюансите е само в присъствието или отсъствието на мулти-лентов път, "остров": ако е така, пешеходецът има право да остане там и да се чувстват "като на тротоара" - това е напълно защитена. Шофьорът, от своя страна, има право да се позове на пешеходеца ", като този, на тротоара," - контролиране на всяка секунда, но без да спира.

Ако "Островът" на пътя там, след това спира на разделителната линия маркировка пешеходната забранено.

- От друга страна, ако има възможност за избор между "да продължи в съответствие с правилата за движение, за да пресичат пътното платно, въпреки че не се забави скоростта на" МАЗ "право" и "нарушават правилата, останете на линия" - бих избрал второто. - Сергей шегува бъг. И сериозно добавя: "Правила за движение по пътищата по-добре", peresoblyusti ", отколкото" nedosoblyusti "- и това се отнася за двете страни на конфликта", шофьорът - пешеходеца ".