Да се научим да разбираме микро-драскотини и повреди на ЗЗК
След измиване и почистване на боя глина идва един от най-критичните моменти в diteylinge колата си - оценка на големите горивни инсталации.
В тази тема, искам да дам примери за различните микро-драскотини и повреди на боята и причините за тях.
№1. Най-популярният вариант - микро-драскотини. (Micromaring)
Микро-драскотини са в резултат на ежедневната физическа въздействие върху ЗЗД (миене на ръцете, автоматична автомивка, използването на автомобили седалка покрива). С покупката на нова кола, можете да получите набор от микро-драскотини са абсолютно безплатно!
Едва видими микро-драскотини по тъмни цветове и практически невидима за леки и съдържащи метални бои. В този момент, да забави появата на нови микро-драскотини може да бъде с помощта на правилна техника измиване, глина пречистване от ЗЗК и лак за защита и восък Silanti. Отърви се от съществуващите микро-драскотини, можете да използвате лака не съдържа абразиви. Ако не ви е грижа за състоянието на ГГИ, микро-драскотини в крайна сметка да се движат към следващия етап и образуват мрежа.
№2 Web (върти, паяжина). Името идва от сходството на модела с паяжина :) прогресивна форма на микро-драскотини.
Уеб върху тъмна боя
Паяжини от светлина боята
На този етап, дори и след измиване на автомобила, боята изглежда скучна и губят своята дълбочина на цвета. Нарастващ и Silanty вече не дава пълна сила и трябва да направите, боя корекция с помощта на полиращия и лакове с малки абразивни добавки.
Тя изглежда като паяжина в контекста на:
Щети от мрежата в горния слой на лак
За да получите напълно отърва от паяжините на ЗЗД, е необходимо да се полира повърхността на ноктите до най-ниската точка на щети. В резултат на това на ЗЗК ще бъде гладка.
Следи №3 от неадекватно довършителни ЗЗК (буфер марка). Възникнат от неправилното метод за полиране на тялото или неправилно полиране диск за полиране.
Обикновено този вид работа и се покрива с предизвестие восък тези песни директно без история - на практика е невъзможно
Отърви се от тези следи ще помогне професионален ексфолиант, който правилно изберете желания състава на гланцове и да направи корекция от ЗЗК.
№4 Силен дъжд, киселинен дъжд и птица изпражненията. (Киселинен дъжд, отлагания). Всички тези проблеми са оставени по боята, типични за светли петна, грапави на пипане.
Щети от киселинен дъжд на LPC.
Защитете боята от тези проблеми ще помогне за по-добра восък или с уплътнители.
Колкото по-дълго оставите останките от киселинен дъжд или птичи тор по боята на колата си, за по-силна и по-дълбоко увреждането на лака. В тежки случаи, ГГИ трябва да се скрие и полиране, и безнадеждно - пребоядисване ((
№5 органична смола (Tree SAP)
Взима на колата на ЗЗК паркинг под дървета или извън града пътувания, слънчева светлина смола причинява частична (местно) деградацията на лак и боя.
Така изглежда повредена боя на органична смола.
Смолата се отстранява бързо от повърхността по-малко шанс LPC щетите лак. Смолата се отстранява от повърхността на LCP с помощта на специални средства за омекотяване на органична материя. След отстраняване на смола, лак повърхност и покрити препоръчва zapolirovat восък за възстановяване на блясък.
Благодаря на всички, които също ми дойде да напиша тази тема и тези, които току-що са усвоили :)))
Ако ви харесва темата, не забравяйте laykat и насърчаване на темата на масите!
Почистете колата си, и на добър час на пътя!
4 години Тагове: драскотини по боята, в лака, полиран тялото, восък, смола, с грундове, восък, защита лак, защита боя